` 在資本市場(chǎng)助推下，一度在幾家大型快遞集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)中感受到壓力的順豐控股（002352）2018年曾經(jīng)通過(guò)融資短時(shí)間內(nèi)連續(xù)出手并購(gòu)了多家上下游企業(yè)，短時(shí)間內(nèi)負(fù)債增加，同時(shí)遭遇市值縮水。而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步步緊逼也使得一直以來(lái)處于“領(lǐng)跑”位置的順豐控股顯得進(jìn)退維谷，一時(shí)間似乎要“跌落王座”。

　　但在發(fā)布了2019年業(yè)績(jī)報(bào)告之后，此前諸多負(fù)面的市場(chǎng)因素似乎在一夜之間得到消解，究其原因在于千億元規(guī)模營(yíng)收、超過(guò)20%的增長(zhǎng)幅度，以及新業(yè)務(wù)提供的貢獻(xiàn)度等諸多方面的表現(xiàn)，證明此前頗有些冒險(xiǎn)意味的“大采購(gòu)”終究物有所值。

　　供應(yīng)鏈價(jià)值凸顯

　　2019年財(cái)報(bào)顯示，順豐控股全面實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1121.93億元，同比增長(zhǎng)23.37%。這其中，在物流行業(yè)里技術(shù)含量和附加值都更突出的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)雖然貢獻(xiàn)看起來(lái)不算太顯眼，只有49.18億元，但其增速達(dá)到驚人的1128.09%。這個(gè)貢獻(xiàn)了超過(guò)十倍增速的業(yè)務(wù)正源自于德國(guó)郵政敦豪（DPDHL）在中國(guó)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

　　DPDHL在中國(guó)擁有30年供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)，為汽車及工業(yè)制造、生命科學(xué)與醫(yī)療、高科技及備件物流、快消品及零售等行業(yè)知名客戶提供行業(yè)領(lǐng)先的解決方案設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈服務(wù)。

　　順豐控股在2018年10月花了55億元人民幣代價(jià)換得與DPDHL在中國(guó)大陸與香港供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)為期十年的戰(zhàn)略性合作，并將業(yè)務(wù)整合至順豐控股繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

　　這也只是順豐控股當(dāng)年連串豪購(gòu)的戰(zhàn)果之一，2018年3月和4月，順豐控股分別斥資17億人民幣收購(gòu)了廣東新邦物流以及1億美元參股美國(guó)科技型貨代企業(yè)Flexport。當(dāng)年8月又與美國(guó)冷鏈物流公司夏輝成立合資公司，成為將業(yè)務(wù)覆蓋中國(guó)大香港及澳門的冷鏈運(yùn)輸企業(yè)。

　　“大手筆并購(gòu)國(guó)際知名供應(yīng)鏈資產(chǎn)，順豐就是要縮短供應(yīng)鏈技術(shù)學(xué)習(xí)時(shí)間，快速獲得了供應(yīng)鏈領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)能力?！表権S內(nèi)部人士表示。

　　此時(shí)回看對(duì)夏輝冷鏈業(yè)務(wù)和DPDHL供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的并購(gòu)，數(shù)十億元的代價(jià)換來(lái)的是成熟企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)十年積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)以及市場(chǎng)資源。

　　據(jù)順豐控股方面透露，依托順豐物流網(wǎng)絡(luò)及科技能力優(yōu)勢(shì)，新夏暉及順豐DHL聯(lián)手順豐大網(wǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、同城、冷運(yùn)等業(yè)務(wù)板塊，拓展開發(fā)食品生鮮、新零售餐飲及3C等行業(yè)頭部客戶供應(yīng)鏈需求，為客戶提供更多樣和更高標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)鏈服務(wù)。新夏暉聯(lián)合順豐冷運(yùn)、順豐快運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力與高質(zhì)量運(yùn)輸資源，為某高端連鎖茶飲客戶提供到店物流總包；與順豐同城的即時(shí)配送聯(lián)合，為某咖啡連鎖品牌提供到店物流服務(wù)，打造覆蓋從“產(chǎn)地”到“消費(fèi)者”的端到端物流服務(wù)。2019年雙十一期間，順豐DHL與順豐大網(wǎng)協(xié)力服務(wù)于某輕奢鞋服品牌，在環(huán)節(jié)和數(shù)據(jù)上無(wú)縫合作，為客戶提供更高效快捷的供應(yīng)鏈整體服務(wù)。

　　通過(guò)一系列在新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)、高端業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈管理以及后臺(tái)技術(shù)支撐等一系列市場(chǎng)、資源等方面的整合，業(yè)績(jī)的變化至少證明這一系列的并購(gòu)并非無(wú)章法，而是如同拼圖一般逐漸完善順豐控股在綜合供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)上的能力。

　　順豐控股方面人士表示，“沿物流產(chǎn)業(yè)鏈不斷提升服務(wù)附加值，進(jìn)軍更大的市場(chǎng)，這正是順豐所謀劃的未來(lái)?！?/p>

　　當(dāng)下的“新冠”疫情下全球供應(yīng)鏈的窘?jīng)r或許是一種反證。日前，美國(guó)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)發(fā)布了一篇報(bào)告，顯示美國(guó)超過(guò)600家的核心大公司受疫情影響，全球供應(yīng)鏈發(fā)生了極大的困難。隨后包括可口可樂在內(nèi)的全美知名前100家公司都紛紛發(fā)布公告，表示受疫情的影響，相關(guān)產(chǎn)品的原料無(wú)法及時(shí)送達(dá)，生產(chǎn)受到延誤。甚至，有知名的企業(yè)都已經(jīng)在開始發(fā)布公報(bào)計(jì)提損失。

　　國(guó)際化分工體系下的供應(yīng)鏈管理將全球化的生產(chǎn)進(jìn)行鏈接，并極大地提升運(yùn)營(yíng)效率。物流行業(yè)已經(jīng)邁入了新的時(shí)代：供應(yīng)鏈集成管理以及智能化發(fā)展將是整個(gè)行業(yè)創(chuàng)新變革的核心課題。

　　在物流業(yè)正從“汗水物流”向“技術(shù)物流”發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，各家企業(yè)都在加大在技術(shù)領(lǐng)域的投入，以期通過(guò)更高的效率和更低成本一改此前多年“賺辛苦錢”的模式。

　　順豐控股方面人士表示，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)背后，更具價(jià)值的是在獲得供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)能力之后所獲得的更大話語(yǔ)權(quán)和更高的客戶黏性。

　　2019年度，順豐在科技方面的投入高達(dá)36億元，比上年增長(zhǎng)34%，占營(yíng)業(yè)收入的3.26%。

　　“向下”的收獲

　　如果說(shuō)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)是布局未來(lái)，那么新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展以及對(duì)電商業(yè)務(wù)的針對(duì)性調(diào)整則是業(yè)績(jī)能夠迅速擺脫頹勢(shì)，重新鞏固市場(chǎng)地位的關(guān)鍵因素。

　　相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期以來(lái)，順豐控股的產(chǎn)品一直都以高質(zhì)高價(jià)為市場(chǎng)立足之根本，雖然一直以來(lái)在單票收入上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但卻在業(yè)務(wù)量上被拋下。

　　特別是在內(nèi)外部形勢(shì)造成的市場(chǎng)增速放緩的情況下，一直被視為順豐控股業(yè)務(wù)根基的傳統(tǒng)產(chǎn)品收入增速放緩。

　　為此一直“高高在上”的順豐控股也開始放低姿態(tài)，從2019年5月起，針對(duì)電商市場(chǎng)及客戶推出經(jīng)濟(jì)快遞產(chǎn)品（特惠專配）。

　　不過(guò)參與到“價(jià)格戰(zhàn)”的代價(jià)是在一定程度上拉低了順豐控股單票業(yè)務(wù)的收入，但順豐控股方面表示，由于時(shí)效件依然保持高盈利，并且經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品與同業(yè)相比價(jià)格也屬于單票較高的水平，因此能夠在很大程度上保證利潤(rùn)率。

　　由于推出新的產(chǎn)品取得超預(yù)期增長(zhǎng)，四季度旺季高峰件量激增也帶來(lái)較多臨時(shí)資源投入，順豐控股在四季度加快了人力、場(chǎng)地、車輛等戰(zhàn)略資源投入；此外，順豐經(jīng)濟(jì)件、快運(yùn)、同城等業(yè)務(wù)在2019年伴隨市場(chǎng)擴(kuò)張?jiān)谶M(jìn)一步擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋，規(guī)模效益進(jìn)入新一輪爬坡期，因此影響順豐2019年整體毛利率較上年度稍微下降0.50個(gè)百分點(diǎn)，為17.42%。

　　同時(shí)在此前收購(gòu)新邦物流基礎(chǔ)上建立的新業(yè)務(wù)板塊順豐快運(yùn)更是成為公司近年來(lái)發(fā)展最快的新業(yè)務(wù)板塊。

　　年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年推出的獨(dú)立快運(yùn)業(yè)務(wù)品牌順豐快運(yùn)在2019年稅前營(yíng)業(yè)收入達(dá)到126.59億元，同比增長(zhǎng)57.16%，

　　2019年順豐新業(yè)務(wù)板塊收入合計(jì)達(dá)到286億元，占整體營(yíng)業(yè)收入的比重由上年的18.9%上升至25.6%。

　　年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，順豐控股2019年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)57.97億元，同比增長(zhǎng)27.23%，實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)42.08億元，同比增長(zhǎng)20.79%。