4月7日，海馬汽車官方發(fā)布一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年1-3月累計(jì)銷量2591輛，同比下降49.12%；1-3月累計(jì)產(chǎn)量1469輛，同比下降59.94%。值得注意的是，在海馬對(duì)外發(fā)布的產(chǎn)銷公告中，在產(chǎn)產(chǎn)品僅SUV一項(xiàng)，其他類別車型目前已處于停產(chǎn)狀態(tài)。面對(duì)疫情沖擊，眾多車企正面臨著較大的生存壓力。

　　不止是銷量下滑，海馬汽車還面臨轉(zhuǎn)型較慢的難題。在整個(gè)汽車市場(chǎng)都朝著電氣化、智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，海馬汽車總部所在地海南省此前就曾提出2030年前在全島使用新能源汽車的目標(biāo)。但作為海南唯一的汽車制造商，海馬汽車在新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型步伐仍較為遲緩。

　　今年3月，海馬發(fā)布了2019年財(cái)報(bào)，總營(yíng)業(yè)收入48.3億元，同比下降7.06%；2019年凈利潤(rùn)8520萬元，相比前兩年的負(fù)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，一定程度上緩解了財(cái)務(wù)壓力。不過，海馬的盈利點(diǎn)并非在汽車產(chǎn)銷層面，而是靠出售房產(chǎn)才得以獲得大量資金。據(jù)悉，2019年4月和11月，海馬分兩次出售上海及?？诜慨a(chǎn)總計(jì)401套，共計(jì)套現(xiàn)3.33億元。

　　一邊忙著出售資產(chǎn)，一邊產(chǎn)品銷量也逐漸下降。2019年海馬汽車總銷量2.95萬輛，同比下降56.4%，未能達(dá)成年初目標(biāo)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年海馬汽車總銷量21.6萬輛，達(dá)到歷史最高峰，同比增長(zhǎng)19.30%，但此后一路下行。2017年，海馬汽車全年銷量為14.04萬輛，下降35.13%；2018年海馬汽車共計(jì)銷量6.76輛，同比下降51.8%。伴隨年初的新冠肺炎疫情，海馬一季度銷量再度下滑，2020年海馬的日子將會(huì)更加艱難。