2019年,全球經(jīng)濟(jì)總體延續(xù)緩慢增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),制造業(yè)和全球貿(mào)易增長(zhǎng)動(dòng)能有所減弱。盡管外部環(huán)境復(fù)雜多變,【招商港口(001872)、股吧】（001872）始終堅(jiān)持“立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、把握當(dāng)下,科技引領(lǐng)、擁抱變化”戰(zhàn)略原則,緊緊圍繞母港建設(shè)、并購(gòu)重組、綜合開發(fā)、運(yùn)營(yíng)管控和業(yè)務(wù)創(chuàng)新等工作重點(diǎn),扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作,同時(shí)持續(xù)提升上市公司治理水平,圓滿完成了本年度既定戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　業(yè)績(jī)突出,招商港口吞吐量增幅跑贏大市

　　據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)顯示,2019年全球集裝箱港口吞吐量8.37億TEU,同比增加2.5%。招商港口整體經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)理想,做到了“好于大市,優(yōu)于同行”。根據(jù)招商港口年報(bào)顯示,2019年公司集裝箱業(yè)務(wù)完成吞吐量1.13億TEU,同比增長(zhǎng)2.9%;按區(qū)域劃分,中國(guó)內(nèi)地港口項(xiàng)目完成集裝箱吞吐量8,488萬TEU,同比增長(zhǎng)4.3%;香港及臺(tái)灣地區(qū)項(xiàng)目完成集裝箱吞吐量721萬TEU,同比下降6.1%;海外項(xiàng)目完成集裝箱吞吐量2,084萬TEU,同比增長(zhǎng)0.9%。

　　良好的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為招商港口帶來了優(yōu)異的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。據(jù)招商港口2019年年報(bào)顯示,2019年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入121.24億元,較上年同期增長(zhǎng)24.94%;利潤(rùn)總額108.07億元,較上年同期增長(zhǎng)199.01%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)28.98億元,較上年同期增長(zhǎng)165.79%。

　　新動(dòng)能顯現(xiàn),招商港口全球化布局日趨完善

　　招商港口作為世界領(lǐng)先的港口開發(fā)、投資和運(yùn)營(yíng)商,把握“一帶一路”重大倡議以及建設(shè)粵港澳大灣區(qū)的重大政策機(jī)遇,積極構(gòu)建全球港口網(wǎng)絡(luò),投資配置全球資源,努力打造互利共贏的港口生態(tài)圈。10多年來,在鞏固中國(guó)港口業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,招商港口始終積極向海外市場(chǎng)拓展,成為國(guó)家“一帶一路”倡議的參與者和推動(dòng)者,海外碼頭覆蓋亞洲、非洲、歐洲、北美洲、南美洲及大洋洲,海外業(yè)務(wù)占比逐年提升,并已逐步成為公司發(fā)展的新動(dòng)力。2019年,招商港口海外業(yè)務(wù)營(yíng)收32.52億元,較上年同期增長(zhǎng)6.01%,海外碼頭絕大部分處于盈利狀態(tài),漢班托塔港因處于建設(shè)期未實(shí)現(xiàn)盈利。

　　中國(guó)與斯里蘭卡建交已有60多年,兩國(guó)彼此尊重、相互支持。自“一帶一路”倡議提出后,斯里蘭卡與中國(guó)的合作愈發(fā)緊密。作為招商港口第一個(gè)海外綠地項(xiàng)目,招商港口從2009年初開始著手CICT(招商局科倫坡國(guó)際集裝箱碼頭)BOT項(xiàng)目招投標(biāo),投資合作協(xié)議于2011年正式簽署,并由招商港口與斯里蘭卡港務(wù)局組成股比85%和15%合資公司,由招商港口全權(quán)管理CICT建設(shè)、運(yùn)營(yíng)。CICT2013年正式投入運(yùn)營(yíng),當(dāng)年投產(chǎn),當(dāng)年盈利,連續(xù)多年集裝箱吞吐量保持高增長(zhǎng),2019年,CICT集裝箱吞吐量達(dá)288萬TEU,同比增長(zhǎng)7.4%。

　　CICT港口航拍全景

　　數(shù)年來,CICT抓住“一帶一路”機(jī)遇,成為全球東西航線重要的中轉(zhuǎn)港,打造中企海外標(biāo)桿。2019年6月17日,由新加坡著名期刊《亞洲貨運(yùn)資訊》(Asia Cargo News)主辦的亞洲貨運(yùn)、物流及供應(yīng)鏈大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上,CICT第三次榮膺“亞洲最佳集裝箱碼頭(400萬標(biāo)箱以下)”大獎(jiǎng)。

　　CICT第三次榮膺“亞洲最佳集裝箱碼頭(400萬標(biāo)箱以下)”大獎(jiǎng)

　　2013年2月,招商港口以1.85億美元為對(duì)價(jià),完成了對(duì)吉布提港口有限公司23.5%的股權(quán)收購(gòu)。在吉布提政府的信任和大力支持下,招商港口在整個(gè)吉布提港口、物流乃至國(guó)家的規(guī)劃、投資、發(fā)展等方面發(fā)揮著重要作用。2017年1月,招商港口成立兩家合營(yíng)公司投資吉布提國(guó)際自貿(mào)區(qū),為港口業(yè)務(wù)注入新的可持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)力;2018年7月,吉布提國(guó)際自貿(mào)區(qū)正式開園;2019年4月,招商港口簽訂吉布提老港改造項(xiàng)目合作框架協(xié)議,進(jìn)一步激發(fā)吉布提港口活力,助推非洲國(guó)家“一帶一路”建設(shè)。

　　吉布提自貿(mào)區(qū)

　　吉布提港2019年全年散雜貨吞吐量568萬噸,同比增長(zhǎng)20.2%;集裝箱吞吐量92萬TEU,同比增長(zhǎng)6.8%。在FDI雜志評(píng)選的2019年度全球十佳自貿(mào)區(qū)排名中,吉布提國(guó)際自貿(mào)區(qū)榜上有名,榮獲“2019年度全球十佳自貿(mào)區(qū)”大獎(jiǎng),是東非地區(qū)唯一入圍的自貿(mào)區(qū)。

　　2017年,招商港口入股漢班托塔項(xiàng)目,漢班托塔港位于斯里蘭卡南部海岸,處于距離亞洲至歐洲主要航道10里范圍內(nèi)的黃金位置。招商港口積極將“前港―中區(qū)―后城”綜合開發(fā)模式引入漢班托塔港,幫助漢班托塔港口實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的顯著提升。截至2019年年底,漢班托塔港共完成散雜貨業(yè)務(wù)68萬噸,滾裝船業(yè)務(wù)65萬輛,今年已簽租約入園企業(yè)18家,協(xié)議總投資額近1億美元。同時(shí),該港未來發(fā)展總體規(guī)劃已經(jīng)修編完成,招商引資一站式服務(wù)中心也已經(jīng)正式啟用,未來發(fā)展前景樂觀。

　　漢班托塔港全景圖

　　2017年,招商港口聯(lián)手兩家央企收購(gòu)?fù)炼涞谌蟠a頭Kumport,由于土耳其是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn),Kumport碼頭腹地土耳其經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景良好,港口集裝箱物流服務(wù)的需求具備較強(qiáng)增長(zhǎng)潛力。2019年,土耳其Kumport完成集裝箱吞吐量128萬TEU,同比增長(zhǎng)1.9%。

　　土耳其第三大碼頭Kumport全景圖

　　2018年,招商港口收購(gòu)TCP(巴西巴拉那瓜集裝箱碼頭)項(xiàng)目順利完成交割,全面主導(dǎo)該碼頭的經(jīng)營(yíng)管理。TCP碼頭是巴西第二大集裝箱碼頭,出口貨品主要為巴西具有高競(jìng)爭(zhēng)力的肉類、農(nóng)產(chǎn)品等,是該國(guó)最具贏利能力的碼頭之一。2019年8月,TCP擴(kuò)建工程順利通過交工驗(yàn)收,擴(kuò)建后碼頭年吞吐能力從150萬TEU提升到240萬TEU。2019年,TCP全年集裝箱吞吐量92萬TEU,同比增長(zhǎng)12.5%,擴(kuò)建工程總投資超過6億雷亞爾,為巴拉那州當(dāng)?shù)貏?chuàng)造1100個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　巴西TCP碼頭全景圖

　　2019年12月,招商港口與達(dá)飛簽署協(xié)議,透過Terminal Link收購(gòu)達(dá)飛航運(yùn)旗下10個(gè)位于亞洲、歐洲、中東及加勒比等地區(qū)的優(yōu)質(zhì)碼頭股權(quán)。這是繼2013年招商港口以4億歐元收購(gòu)Terminal Link49%股權(quán)后的又一次出擊。交易完成后,招商港口的全球布局將從18個(gè)國(guó)家和地區(qū)增加到26個(gè),實(shí)現(xiàn)里程碑式的飛躍性增長(zhǎng)。可以預(yù)見,通過Terminal Link在新興和發(fā)達(dá)市場(chǎng)的碼頭收購(gòu),將有利于對(duì)其未來業(yè)務(wù)增長(zhǎng)及財(cái)務(wù)回報(bào)能提供新的推動(dòng)力,也將有效地促進(jìn)公司現(xiàn)有港口業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展及可持續(xù)增長(zhǎng),同時(shí)可以加強(qiáng)與達(dá)飛航運(yùn)的合作,為公司旗下集裝箱碼頭提供業(yè)務(wù)支持,實(shí)現(xiàn)箱量的增加。

　　招商港口全球網(wǎng)絡(luò)布局圖

　　港口興則貿(mào)易興,港口強(qiáng)則經(jīng)濟(jì)強(qiáng)。從亞洲的CICT、HIPG到歐洲的Kumport,到非洲的吉布提港,再到南美的TCP,招商港口與“一帶一路”沿線國(guó)家一起,持續(xù)完善當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè),為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┚哂懈?jìng)爭(zhēng)力的就業(yè)崗位,為當(dāng)?shù)貑T工提供技能培訓(xùn),培養(yǎng)他們成為當(dāng)?shù)馗酆綐I(yè)的技術(shù)能手。港口的發(fā)展帶動(dòng)著當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、城市的發(fā)展,也將招商港口與世界多國(guó)的發(fā)展更加緊密地聯(lián)系在一起?！耙粠б宦贰?為全球企業(yè)帶來了重要機(jī)遇,為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)開辟了新空間。

　　人類命運(yùn)共同體理念與時(shí)代潮流同頻共振,日漸深入人心,構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的倡議多次被寫入聯(lián)合國(guó)文件,產(chǎn)生日益廣泛而深遠(yuǎn)的國(guó)際影響,成為變局中凝聚世界的重要思想引領(lǐng)。招商港口在海外業(yè)務(wù)拓展中,始終秉持共商共建共享的原則,為世界各國(guó)深化合作創(chuàng)造重要平臺(tái)和機(jī)遇,與項(xiàng)目所在地的國(guó)家與人民互利共贏。招商港口將繼續(xù)畫好共建“一帶一路”的“工筆畫”,努力成為人類命運(yùn)共同體理念的傳播者,為“一帶一路”沿線國(guó)家政策溝通、設(shè)施連通、經(jīng)貿(mào)暢通、資金融通、民心相通做出更大的貢獻(xiàn),為人類命運(yùn)共同體注入新動(dòng)能。