華夏時(shí)報(bào)記者 于玉金 北京報(bào)道

　　“賭徒”蔣衛(wèi)平所掌舵的天齊鋰業(yè)（002466）（002466.SZ）正在經(jīng)歷危機(jī)時(shí)刻。5月8日，天齊鋰業(yè)收到控股股東天齊集團(tuán)通知，天齊集團(tuán)將其持有的合計(jì)3000萬股公司股份分別補(bǔ)充質(zhì)押給國(guó)金證券和【中泰證券(600918)、股吧】（600918）。5月12日，天齊鋰業(yè)股價(jià)延續(xù)了前一日的下滑態(tài)勢(shì)，收于17.12元/股，降幅為2.73%。

　　對(duì)于公司控股股東此次質(zhì)押，天齊鋰業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，

　　“系因股價(jià)波動(dòng)影響下對(duì)前期質(zhì)押的補(bǔ)充質(zhì)押，一直以來，公司持續(xù)關(guān)注股價(jià)走勢(shì)，重視市值管理。但是，在資本市場(chǎng)中，股價(jià)受到宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、行業(yè)趨勢(shì)、公司基本面、投資者偏好等多種因素的影響而波動(dòng)，并非僅受公司內(nèi)因決定?！?/p>

　　天齊鋰業(yè)正面臨逐漸加大的流動(dòng)性壓力，鋰礦巨頭陷入如今窘境原因在于2018年以40.66億美元完成了對(duì) SQM 23.77%股權(quán)的購(gòu)買，而資金不足的天齊鋰業(yè)曾向銀團(tuán)借款35億美元，這場(chǎng)豪賭令其在2019年由盈轉(zhuǎn)虧，凈虧損高達(dá)59.83億元。屋漏偏逢連夜雨，進(jìn)入 2020年2 月后，受前述因素疊加和全球新冠肺炎疫情的嚴(yán)重沖擊影響，天齊鋰業(yè)流動(dòng)性壓力進(jìn)一步加大。

　　成也并購(gòu)、敗也并購(gòu)的天齊鋰業(yè)，面對(duì)大額虧損、資產(chǎn)負(fù)債率再次攀升、巨額有息負(fù)債壓頂及全球新冠肺炎疫情等諸多風(fēng)險(xiǎn)，早已開始持續(xù)積極論證各類股權(quán)融資工具和路徑的可行性并努力推進(jìn)。麻煩纏身的天齊鋰業(yè)能否重整旗鼓繼續(xù)與另一鋰礦巨頭贛鋒鋰業(yè)（002460）分庭抗禮？

　　麻煩接踵而至

　　在行業(yè)周期調(diào)整及國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼退坡等不利因素影響下，2019年鋰精礦產(chǎn)品銷售數(shù)量與鋰化工產(chǎn)品銷售價(jià)格較2018年度下降導(dǎo)致總體銷售收入下降，2019年，天齊鋰業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為48.41億元，同比減少22.48%。

　　與此同時(shí)，天齊鋰業(yè)歸屬于上市公司股東的凈虧損高達(dá)59.83億元，同比減少371.96%。對(duì)于虧損，天齊鋰業(yè)解釋，對(duì)SQM的長(zhǎng)期股權(quán)投資進(jìn)行了分析，認(rèn)為該項(xiàng)資產(chǎn)存在減值跡象，經(jīng)測(cè)試，對(duì)SQM計(jì)提減值準(zhǔn)備約52.79億元;公司2018年四季度為購(gòu)買SQM股權(quán)新增35億美元并購(gòu)貸款，導(dǎo)致財(cái)務(wù)費(fèi)用大幅增加，2019年并購(gòu)貸款產(chǎn)生利息費(fèi)用合計(jì)約16.50億元及鋰精礦銷售數(shù)量和鋰化工產(chǎn)品銷售價(jià)格下降，導(dǎo)致營(yíng)業(yè)收入和毛利下降。

　　據(jù)亞洲金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)，99.5%碳酸鋰價(jià)格(含稅)自2018年3月約15.4萬元/噸下降至2019年底的約4.8萬元/噸-5.1萬元/噸的區(qū)間;氫氧化鋰價(jià)格(含稅) 自2018年3月13.9萬元/噸下降至2019年底的約4.7萬元/噸-5.1萬元/噸的區(qū)間。

　　早在2019年三季報(bào)中，天齊鋰業(yè)預(yù)計(jì)2019年全年盈利0.8億元至1.2億元；2020年2月，天齊鋰業(yè)凈利潤(rùn)修正至虧損26億元至38億元；而最終的虧損最終鎖定在59.83億元。更為重要的是，天齊鋰業(yè)的2019年財(cái)報(bào)被信永中和會(huì)計(jì)師事務(wù)所出具非標(biāo)準(zhǔn)審計(jì)報(bào)告。

　　天齊鋰業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率持續(xù)攀升，負(fù)債率從2017年的40.39%猛增至2019年的80.88%。截至2019年底，負(fù)債合計(jì)高達(dá)376.87億元。

　　降負(fù)債、去杠桿也成為天齊鋰業(yè)2020年當(dāng)務(wù)之急的目標(biāo)。“公司將積極與合作銀行溝通，穩(wěn)定流動(dòng)負(fù)債，并積極與地方政府、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和銀行等債權(quán)金融機(jī)構(gòu)溝通，防止發(fā)生‘抽貸、斷貸、壓貸’；通過挖掘優(yōu)質(zhì)子公司的融資能力，積極拓寬融資渠道，努力緩解流動(dòng)性緊張壓力；公司董事會(huì)和管理層將持續(xù)積極論證各類融資工具和路徑的可行性并努力推進(jìn)，以期從根本上優(yōu)化公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，提高盈利能力和現(xiàn)金流水平；公司將進(jìn)一步完善財(cái)務(wù)預(yù)算管理制度，發(fā)揮財(cái)務(wù)預(yù)算在資金管理中的作用?！鄙鲜鎏忑R鋰業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　天齊鋰業(yè)財(cái)務(wù)總監(jiān)鄒軍也在業(yè)績(jī)說明會(huì)上表示，“首先是止血，穩(wěn)定債權(quán);其次，與中信銀團(tuán)協(xié)商延長(zhǎng)債務(wù)期限，為股權(quán)融資創(chuàng)造寬松的環(huán)境;再次，加快包括引入戰(zhàn)略投資人等股權(quán)融資計(jì)劃的推出?！?/p>

　　天齊鋰業(yè)的2020年一季報(bào)同樣不容樂觀，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為9.68億元，同比減少27.57%；凈虧損為5億元，同比減少549.52%。

　　成敗皆并購(gòu)

　　造成如今局面的是，天齊鋰業(yè)以2018年12月以40.66億美元價(jià)格完成對(duì)SQM 23.77%股權(quán)的購(gòu)買。

　　《華夏時(shí)報(bào)》記者曾在2018年5月報(bào)道，盡管整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)之勢(shì)，但天齊鋰業(yè)2010年上市以來8年的營(yíng)收之和僅為141.73億元，遠(yuǎn)不及收購(gòu)價(jià)。

　　“跨國(guó)收購(gòu)特別是如此大的標(biāo)的，一般都是自有資金、定增、向中國(guó)銀行申請(qǐng)跨境并購(gòu)貸款或者發(fā)行債券，方式會(huì)比較多，被收購(gòu)公司如果現(xiàn)金流比較好，意味著可以從銀行借款，用公司股份作為擔(dān)保和抵押，只要能覆蓋銀行的利息和本金就可以，然后逐年還清，這是很多跨國(guó)收購(gòu)的常用‘套路’。”彼時(shí)，一位從事能源資本管理的行業(yè)人士在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示。

　　天齊鋰業(yè)的確是如此做的，40.66億美元的購(gòu)買資金中，除公司自有資金，中信銀行股份有限公司成都分行牽頭的跨境并購(gòu)銀團(tuán)提供25億美元境內(nèi)銀團(tuán)貸款和中信銀行(國(guó)際)有限公司牽頭的跨境并購(gòu)銀團(tuán)提供了10億美元境外銀團(tuán)貸款，這意味著天齊鋰業(yè)因SQM股權(quán)購(gòu)買新增并購(gòu)貸款35億美元。

　　蔣衛(wèi)平之所以豪賭鹽湖鋰資源，在于2014年一次買礦令天齊鋰業(yè)站上巨頭之位，當(dāng)年5月天齊鋰業(yè)斥資50億美元完成了對(duì)澳大利亞泰利森鋰業(yè)公司（Talison）母公司文菲爾德（Windfield）51%權(quán)益收購(gòu)，間接控股泰利森鋰業(yè)。

　　憑借成功的資本運(yùn)作并趕上新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)爆發(fā)期，天齊鋰業(yè)過上了“好日子”。此前發(fā)展不溫不火的天齊鋰業(yè)，在2014年凈利潤(rùn)扭虧為盈后，此后逐漸步入上升通道，2016年-2018年凈利潤(rùn)接連上漲。

　　但是“并購(gòu)計(jì)”并未持續(xù)奏效。為補(bǔ)充流動(dòng)資金，控股股東天齊集團(tuán)擬以現(xiàn)金方式向天齊鋰業(yè)全資子公司成都天齊鋰業(yè)有限公司或天齊鋰業(yè)指定的任一子公司提供總額不超過10億元的借款。截至目前，天齊集團(tuán)通過擔(dān)?；蚬蓶|貸款形式為上市公司注入資金6.59億元。

　　與此同時(shí)，天齊鋰業(yè)也在收縮戰(zhàn)線?！度A夏時(shí)報(bào)》記者從天齊鋰業(yè)方面獲悉，“目前結(jié)合市場(chǎng)動(dòng)向、整體安排和資金狀況，天齊鋰業(yè)遂寧安居碳酸鋰項(xiàng)目、澳大利亞奎納納氫氧化鋰項(xiàng)目進(jìn)度暫緩，待時(shí)機(jī)成熟時(shí)再行啟動(dòng)。此外，文菲爾德董事會(huì)已于2019年11月14日決定將泰利森第三期鋰精礦擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃試運(yùn)行時(shí)間推遲到2023年。”

　　另有外媒報(bào)道，美國(guó)化工品生產(chǎn)商Albemarle在北京時(shí)間5月7日晚間表示，有意收購(gòu)中國(guó)天齊鋰業(yè)持有的澳大利亞Greenbushes鋰礦的股權(quán)。對(duì)消息是否屬實(shí)，天齊鋰業(yè)并未給出明確回復(fù)，僅表示“目前，公司董事會(huì)和管理層正在持續(xù)積極論證、綜合考量和推進(jìn)各類股權(quán)融資工具和路徑，并保持與各金融機(jī)構(gòu)的積極友好溝通。截至目前，公司相關(guān)工作沒有達(dá)到履行決策程序的條件，如有重大進(jìn)展，公司將及時(shí)按照法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定對(duì)重大條款和/或文件履行審議程序和信息披露義務(wù)。”

　　分庭抗禮添變數(shù)

　　在如此危機(jī)時(shí)刻，天齊鋰業(yè)是否有赴港股上市以緩解債務(wù)危機(jī)的計(jì)劃也在業(yè)績(jī)會(huì)議上被提及，很重要的一個(gè)原因?yàn)?，另一鋰電巨頭贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ；01772.HK）于2018年10月在港上市，而在天齊鋰業(yè)出現(xiàn)危機(jī)之時(shí)，贛鋒鋰業(yè)在港股價(jià)從上市初期的16.5港元上漲至28.3港元。此前天齊鋰業(yè)也曾提出擬赴港上市，還計(jì)劃將募資凈額的九成用于SQM股份收購(gòu)的再融資。

　　有意思的是，天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)都于2010年在深交所上市，在2018年都打算在港上市時(shí)，兩家鋰電企業(yè)還從不同的角度將自己定義為行業(yè)第一。

　　事實(shí)上，兩者都曾以擴(kuò)張的方式來發(fā)展，不同于天齊鋰業(yè)的兇猛，在上游更有優(yōu)勢(shì)，贛鋒鋰業(yè)的擴(kuò)張相較而言更為穩(wěn)妥，在中游更有優(yōu)勢(shì)。上游鋰礦更有“話語權(quán)”的天齊鋰業(yè)在業(yè)績(jī)上也曾更優(yōu)異一些，2016年、2017年至2018年的凈利潤(rùn)方面，天齊鋰業(yè)為15.12億元、21.45億元及22億元；贛鋒鋰業(yè)則為4.64億元、14.69億元及13.41億元。

　　但是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，盡管在2019年凈利潤(rùn)出現(xiàn)了-73.30%的下滑，但與天齊鋰業(yè)虧損的局面相比，贛鋒鋰業(yè)仍有3.58億元的凈利潤(rùn)，因此近來贛鋒鋰業(yè)股價(jià)開始上漲，從市值上看，

　　天齊鋰業(yè)總市值為252.88億元，贛鋒鋰業(yè)市值則高達(dá)637.36億元，為前者的2.52倍。

　　不過，贛鋒鋰業(yè)的一季報(bào)也并不理想，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收10.79億元，同比下降18.88%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)774.61萬元，同比下降96.94%；同時(shí)，發(fā)布的2020年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)為1.4億元至2億元,下降幅度為53%至32%,上年同期凈利潤(rùn)2.96億元。

　　贛鋒鋰業(yè)對(duì)于2020年半年度業(yè)績(jī)變化表示“受新冠肺炎疫情全球蔓延影響，鋰的相關(guān)行業(yè)持續(xù)疲軟，鋰鹽產(chǎn)品價(jià)格較上期同期下降，影響公司利潤(rùn)增長(zhǎng)?！?/p>

　　《華夏時(shí)報(bào)》記者了解，鋰電行業(yè)發(fā)展長(zhǎng)期受新能源汽車市場(chǎng)影響。近期受需求低迷影響，全球范圍內(nèi)鋰產(chǎn)品供過于求，鋰化工產(chǎn)品價(jià)格仍在底部承壓，預(yù)計(jì)新冠病毒大流行將在2020-2021年減少汽車制造商的需求，從而進(jìn)一步加劇供過于求。目前，全球鋰礦及鋰鹽廠家新增產(chǎn)能釋放較預(yù)期放緩，鋰化工產(chǎn)品價(jià)格不僅跌破鋰輝石提鋰成本線，也低于部分鹽湖提鋰企業(yè)成本線，鋰行業(yè)的供需關(guān)系有望逐步改善。

　　從國(guó)內(nèi)看，目前中國(guó)也在新能源車領(lǐng)域持續(xù)釋放利好消息。對(duì)于未來鋰產(chǎn)品的價(jià)格又將走出怎樣的態(tài)勢(shì)？“國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持政策是驅(qū)動(dòng)鋰行業(yè)發(fā)展的重要力量，”上述天齊鋰業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著下游動(dòng)力電池廠商積極布局，頭部材料及電池廠商逐漸與高端新能源汽車制造企業(yè)深度綁定，可以預(yù)計(jì)未來對(duì)上游鋰化合物的需求將長(zhǎng)期向好，并有望未來對(duì)鋰化合物的市場(chǎng)價(jià)格形成長(zhǎng)期支撐。

　　如今深陷虧損、債務(wù)危機(jī)的天齊鋰業(yè)將如何走出泥淖？是繼續(xù)與贛鋒鋰業(yè)分庭抗禮還是就此敗下陣來，蔣衛(wèi)平“重整旗鼓”的能力成為關(guān)鍵之所在。

　　：黃興利 主編：寒豐