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    華鐵股份董事會(huì)即將換屆:聚焦軌交零部件制造 布局后市場(chǎng)

    來(lái)源: 財(cái)經(jīng)網(wǎng) 作者:劉欣穎

    摘要: 5月22日,廣東華鐵通達(dá)高鐵裝備股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“華鐵股份(000976)”,股票代碼000976)發(fā)布董事會(huì)換屆選舉公告。

      5月22日,廣東華鐵通達(dá)高鐵裝備股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“【華鐵股份(000976)、股吧】(000976)”,股票代碼000976)發(fā)布董事會(huì)換屆選舉公告。換屆完成后,新一屆董事會(huì)成員在各專業(yè)領(lǐng)域從業(yè)年限均在30年以上,其中2/3來(lái)自鐵路及軌道交通行業(yè)。

    利源軌道交通

      根據(jù)議案,華鐵股份第九屆非獨(dú)立董事、獨(dú)立董事候選人提名情況如下:提名宣瑞國(guó)、石松山、王承衛(wèi)、韓文麟、楊永林、廖雁鳴為第九屆董事會(huì)非獨(dú)立董事候選人;提名王泰文、孫喜運(yùn)、袁堅(jiān)剛為第九屆董事會(huì)獨(dú)立董事候選人。

      據(jù)了解,新一屆董事會(huì)由工業(yè)自動(dòng)化、軌道交通、投資管理、稅務(wù)等多領(lǐng)域精英組成,為華鐵股份完善軌交零部件產(chǎn)業(yè)鏈布局再添一道保障。華鐵股份現(xiàn)任掌門(mén)人宣瑞國(guó)仍被提名為非獨(dú)立董事候選人,宣瑞國(guó)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域、能源、軌道交通領(lǐng)域擁有深厚資源積累、技術(shù)積淀和管理經(jīng)驗(yàn)。此次換屆,華鐵股份將吸納兩位軌道交通領(lǐng)域泰斗,在軌交領(lǐng)域耕耘50多年的王泰文和孫喜運(yùn)擔(dān)任獨(dú)立董事。

      新一屆董事會(huì)成員在各專業(yè)領(lǐng)域從業(yè)年限長(zhǎng)、精于各領(lǐng)域的深入鉆研,專業(yè)積累深厚。在戰(zhàn)略發(fā)展的關(guān)鍵期,對(duì)于想要打造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的華鐵股份來(lái)說(shuō)恰逢良才。董事會(huì)核心力量更加專業(yè)、沉穩(wěn),將為華鐵股份未來(lái)更穩(wěn)健、更持續(xù)的發(fā)展提供強(qiáng)大助力,為公司的發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

      穩(wěn)抓核心業(yè)務(wù),產(chǎn)品布局兼顧深度與廣度

      2020年是華鐵股份邁入軌道交通零部件行業(yè)的第五個(gè)年頭,在著眼于自主研發(fā)、進(jìn)口替代、有機(jī)增長(zhǎng)的同時(shí),華鐵股份通過(guò)精準(zhǔn)并購(gòu)、有效整合,逐漸打造了一個(gè)完整的軌道交通車輛關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈。

      回顧華鐵股份轉(zhuǎn)型之初的2016年,伴隨著滬昆高鐵的全線開(kāi)通,中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.4萬(wàn)公里,其中高速鐵路2.2萬(wàn)公里以上,運(yùn)營(yíng)里程占到全世界高鐵總量的65%左右。

      彼時(shí),華鐵股份在軌道交通零部件制造領(lǐng)域的主要產(chǎn)品大多集中于給水衛(wèi)生、備用電源等產(chǎn)品品類,其中給水衛(wèi)生系統(tǒng)及電源貢獻(xiàn)了主要業(yè)績(jī)。

      給水衛(wèi)生系統(tǒng)中污物箱的組裝生產(chǎn)線

      2018年,華鐵控股子公司華鐵西屋法維萊(青島)交通設(shè)備有限公司正式成立,借助法維萊這一歐洲及世界范圍內(nèi)軌道交通裝備制造先驅(qū)者的技術(shù)轉(zhuǎn)讓與充分授權(quán),華鐵股份在制動(dòng)系統(tǒng)、安全門(mén)系統(tǒng)、空調(diào)、撒砂裝置、車鉤、緩沖器等業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)產(chǎn)品布局;2019年,通過(guò)對(duì)軌道交通全系列座椅供應(yīng)商山東嘉泰交通設(shè)備有限公司的并購(gòu),華鐵股份從技術(shù)專利、客戶資源、市場(chǎng)占有率等方面進(jìn)一步完善業(yè)務(wù)布局,增強(qiáng)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。

      如今,高鐵運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)連續(xù)5年保持著每年13%以上的增長(zhǎng),高鐵“八橫八縱”骨干網(wǎng)已基本形成。

      經(jīng)過(guò)整整四年的發(fā)展,華鐵股份的業(yè)務(wù)范圍已涵蓋了能源與舒適、制動(dòng)與安全、智能與服務(wù)三大類十余種軌道交通核心零部件產(chǎn)品,其中,給水衛(wèi)生系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率已超過(guò)60%,高鐵應(yīng)急備用電源業(yè)務(wù)的市場(chǎng)占有率達(dá)50%以上,高鐵座椅在每年新造車中的應(yīng)用比例也超過(guò)50%。

      在穩(wěn)抓核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,華鐵股份也在積極拓寬核心技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域,充分挖掘既有產(chǎn)品與服務(wù)的潛在市場(chǎng)。圍繞“打造全系列核心零部件及維修養(yǎng)護(hù)的軌交產(chǎn)業(yè)大平臺(tái)”的目標(biāo),公司不斷拓展多元化的產(chǎn)品布局,從技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、供應(yīng)鏈管理等多方面,加強(qiáng)平臺(tái)建設(shè)、推進(jìn)國(guó)際化合作,穩(wěn)步提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力,以及抵御市場(chǎng)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的能力。

      創(chuàng)新融入服務(wù),邁入軌道交通后市場(chǎng)

      十三五以來(lái),我國(guó)鐵路固定投資額連續(xù)三年維持高位,2020年初,“新基建”政策回暖。分析人士指出,政策加碼或拉動(dòng)投資節(jié)奏加快,為國(guó)內(nèi)軌交配件市場(chǎng)提供更加廣闊的發(fā)展空間。此外,我國(guó)動(dòng)車組、城軌車輛、機(jī)車保有量可觀且數(shù)量仍在快速增長(zhǎng),加之國(guó)內(nèi)首批投入運(yùn)營(yíng)的車輛逐步進(jìn)入維修替換周期,需求擴(kuò)大或帶來(lái)設(shè)備采購(gòu)及后市場(chǎng)空間的提升。

      以動(dòng)車組高級(jí)修訂單為例,數(shù)據(jù)足以支撐:2019年中國(guó)中車(601766)公布的鐵路裝備修理改裝業(yè)務(wù)收入達(dá)到381.58億元,同比增長(zhǎng)15.7%,其中動(dòng)車組維修收入大約在50-60%。根據(jù)中車公布的合同統(tǒng)計(jì),2019年全部修理訂單達(dá)到401.7億元,其中動(dòng)車組高級(jí)修訂單為303.2億元??梢?jiàn),動(dòng)車組高級(jí)修的訂單已進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。

      華鐵股份在軌道交通后市場(chǎng)的布局,最早可以追溯到2018年。該年7月,華鐵股份與全球知名的軌道保養(yǎng)設(shè)備制造商美國(guó)哈斯科鐵路公司展開(kāi)合作,作為其在中國(guó)區(qū)的獨(dú)家代理商,為中國(guó)鐵路總公司、各路局及城市地鐵公司提供線路道床維護(hù)、鋼軌維護(hù)、軌枕及相關(guān)元件維護(hù)、新線建設(shè)及既有線維護(hù)、線路道砟維護(hù)等產(chǎn)品、配件的銷售和售后服務(wù)。

      事實(shí)上,華鐵股份針對(duì)軌道交通后市場(chǎng)的布局,在今年年初,其掌門(mén)人宣瑞國(guó)接受公開(kāi)采訪時(shí),也可窺見(jiàn)端倪。在探討民營(yíng)企業(yè)破局之道時(shí),宣瑞國(guó)曾表示,“通過(guò)自主創(chuàng)新不斷開(kāi)拓華鐵股份的產(chǎn)品門(mén)類和核心技術(shù)應(yīng)用市場(chǎng),將是華鐵股份一個(gè)非常重要的策略……如果華鐵股份能在運(yùn)營(yíng)維護(hù)領(lǐng)域不斷開(kāi)發(fā)出接近用戶需求的新品種、新市場(chǎng),應(yīng)用最新的技術(shù)為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),華鐵股份應(yīng)該能有更大的發(fā)展機(jī)會(huì)?!?/p>

      由此看來(lái),華鐵股份近期的業(yè)務(wù)推進(jìn),無(wú)疑是在踐行其掌門(mén)人的戰(zhàn)略。3月,華鐵西屋法維萊如期向BST交付了首列CRH1B(796)塞拉門(mén)五級(jí)修產(chǎn)品,且累計(jì)向BST交付7列共56臺(tái)CRH380D空調(diào)四級(jí)修清潔工序產(chǎn)品;4月,由華鐵股份控股子公司北京全通達(dá)承建的“杭港地鐵1號(hào)線鋼軌打磨車架修項(xiàng)目”正式開(kāi)工,華鐵股份表示,參與此次架修項(xiàng)目是華鐵在國(guó)內(nèi)地鐵打磨車中、大修及維保服務(wù)市場(chǎng)的里程碑事件,對(duì)該領(lǐng)域業(yè)務(wù)的進(jìn)一步拓展具有示范意義。

      作為“十三五”規(guī)劃的收官之年,以及“新基建”的開(kāi)局之年,無(wú)論對(duì)于企業(yè),還是行業(yè),2020年都至關(guān)重要。在這一發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,9位行業(yè)內(nèi)精英選擇加入華鐵股份董事會(huì),為公司發(fā)展再添助力。在新一屆董事會(huì)的帶領(lǐng)下,華鐵股份將抓住國(guó)鐵大年疊加城軌高速發(fā)展、鐵路運(yùn)維市場(chǎng)爆發(fā)的有利契機(jī),向成為世界級(jí)的軌道交通核心設(shè)備智能制造企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)。

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    華鐵股份,軌道交通,鐵路

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