原標(biāo)題：韻達(dá)6.14億元成為德邦第二大股東，激烈競(jìng)爭下“抱團(tuán)取暖”

　?。?img style="margin-bottom:-4px" src="http://image.yjcf360.com/202005/bdef14a1011744ebad4ec56ebdacb740.png"> 文/張珩）5月25日，韻達(dá)股份（002120）（SZ.002020）發(fā)布公告稱，鑒于公司與德邦物流在業(yè)內(nèi)有較強(qiáng)的互補(bǔ)性。韻達(dá)股份擬通過全資子公司寧波福杉認(rèn)購德邦66739130股非公開發(fā)行股票，耗資6.14億元。

　　本次發(fā)行完成后，韻達(dá)股份全資子公司寧波福杉預(yù)計(jì)將持有德邦股份（603056）總股本比例約為6.5%，成為德邦的第二大股東。

　　公告還顯示，部分時(shí)間或部分區(qū)域，如若德邦、韻達(dá)雙方在各自不能獨(dú)立滿足客戶的產(chǎn)品需求時(shí)，在價(jià)格、服務(wù)等相關(guān)條件同等的前提下，可優(yōu)先推薦客戶使用另一方相關(guān)產(chǎn)品，或者可優(yōu)先選擇另一方共同合作開發(fā)該客戶需求。

　　注意到，目前在國內(nèi)的上市的快遞公司中，股權(quán)戰(zhàn)略合作尚屬首次，此次韻達(dá)和德邦之間屬于“抱團(tuán)取暖”。

　　德邦業(yè)績疲軟，虧損上升

　　德邦成立于2009年，憑借快運(yùn)業(yè)務(wù)起家，隨著國內(nèi)公路物流增速變緩，德邦在2018年宣布戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，正式邁向大件快遞業(yè)務(wù)。據(jù)德邦2019年財(cái)報(bào)顯示，德邦的大件快遞業(yè)務(wù)超過了快運(yùn)業(yè)務(wù)。但是同時(shí)，德邦的各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)也在下滑。

　　數(shù)據(jù)顯示，德邦營收259.22億，同比增長12.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.24億元，同比下滑53.82%。在2020年一季度，德邦實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入45.18億，同比下降17.50%；凈利潤為虧損9243萬元，同比下降88.31%。

　　同年，德邦經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額減少9.27億元，下降58.43%；投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額減少10.40億元，同比下降124.66%；籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額減少2.80億元，降幅為475.79%。

　　德邦表示，公司在2019年加大車輛、分揀設(shè)備等資本性投入，導(dǎo)致其現(xiàn)金流變動(dòng)情況同比出現(xiàn)了大幅下滑，和韻達(dá)合作后，固定資產(chǎn)的投入可控也或?qū)椭掳罡纳仆度氘a(chǎn)出效益。

　　公告顯示，本次非公開發(fā)行的募集資金，將在扣除相關(guān)發(fā)行費(fèi)用后，凈額擬全部用于德邦的轉(zhuǎn)運(yùn)中心智能設(shè)備升級(jí)項(xiàng)目、IT 信息化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目。

　　韻達(dá)急需彌補(bǔ)零擔(dān)快運(yùn)缺陷

　　對(duì)于韻達(dá)而言，此次收購看重的則是德邦在大件快遞、零擔(dān)快運(yùn)方面的積累，用于彌補(bǔ)韻達(dá)此前在零擔(dān)快運(yùn)業(yè)務(wù)板塊的缺陷。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，在快遞行業(yè)競(jìng)爭白熱化的2019年，韻達(dá)依然從其他競(jìng)爭對(duì)手手中搶下了少量的市場(chǎng)份額，從13.77%增長至15.79%。韻達(dá)快遞包裹量達(dá)100.3億票，同比增長43.59%，連續(xù)4年同比增速保持在40%以上，成為繼中通之后第二個(gè)實(shí)現(xiàn)百億包裹體量的快遞公司。

　　但是在快運(yùn)領(lǐng)域，韻達(dá)卻被競(jìng)爭對(duì)手甩在了后面。2018年，韻達(dá)在快運(yùn)業(yè)務(wù)上的成本為6.02億元，導(dǎo)致歸屬于上市公司股東的凈利潤為-0.67億元，而快運(yùn)業(yè)務(wù)板塊的營收在韻達(dá)的總營收中的占比僅為3.89%。2019年第一季度，韻達(dá)旗下的快運(yùn)業(yè)務(wù)板塊――上海韻達(dá)運(yùn)乾物流科技有限公司的虧損達(dá)到了3367.13萬元。

　　隨后在2019年5月，韻達(dá)主動(dòng)從上市公司中剝離了上海韻達(dá)運(yùn)乾物流科技有限公司，其快運(yùn)板塊受挫。

　　相比之下，韻達(dá)的競(jìng)爭對(duì)手順豐在2019年的綜合物流收入達(dá)286億元，占整體營收比例從18.9%上升至25.6%，其中快運(yùn)業(yè)務(wù)成為了順豐第一個(gè)突破百億營收的板塊，2019年不含稅營業(yè)收入達(dá)到126.59億元，同比增長57.16%，持續(xù)保持高速增長。

　　注意到，在由運(yùn)聯(lián)研究院公布的“2019零擔(dān)快運(yùn)30強(qiáng)”中，2018年排名前二的企業(yè)分別是德邦快遞和順豐快遞，百世和中通分別排名第4位和第12位，韻達(dá)僅排在第26位。