鐵路投資作為“穩(wěn)經(jīng)濟(jì)”的主要抓手之一，在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。我國從2005年開始研發(fā)高速鐵路軌道扣件產(chǎn)品，位于浙江臺(tái)州的上市公司【祥和實(shí)業(yè)(603500)、股吧】（603500）作為“高鐵國產(chǎn)化”與“高鐵走出去”的參與者之一，向記者表示，“公司依靠國家大力建設(shè)高鐵，獲得了持續(xù)穩(wěn)健的發(fā)展，更為能參與國家高鐵研發(fā)、建設(shè)倍感自豪?！?/p>

　　研發(fā)打破國外技術(shù)壟斷

　　祥和實(shí)業(yè)與軌道扣件的緣分可追溯到20世紀(jì)90年代，彼時(shí)，公司已開始采用原鐵道部技術(shù)圖紙生產(chǎn)用于普通軌道扣件的非金屬類部件。2005年開始，祥和實(shí)業(yè)加入原鐵道部委托鐵道科學(xué)研究院牽頭組成的“中國客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)聯(lián)合研發(fā)組”，成功研發(fā)出高鐵軌道扣件產(chǎn)品，打破了德國、法國、英國、日本等少數(shù)國家的技術(shù)壟斷。

　　祥和實(shí)業(yè)董秘齊偉對(duì)記者表示：“原來高鐵建設(shè)需采用國外技術(shù)，成本較高，研發(fā)成功后在扣件方面為我國高鐵建設(shè)節(jié)約一半左右的成本。”

　　事實(shí)上，軌道扣件非金屬部件是保證軌道精度和平順性的核心部件，對(duì)整體扣件的絕緣性能和使用壽命起決定性作用，因此，高鐵基建對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)要求非常高，相應(yīng)的研發(fā)任務(wù)也需克服多項(xiàng)困難。

　　齊偉表示：“當(dāng)時(shí)中國計(jì)劃要自主研發(fā)高鐵扣件，但是大量的研發(fā)資金、研發(fā)人員需要企業(yè)自己投入，能不能成功，中國高鐵能不能建設(shè)起來都是未知數(shù)。當(dāng)時(shí)有蠻多企業(yè)放棄了研發(fā)，而參與研發(fā)的企業(yè)首先需要前瞻的眼光、正確的決策和敢為人先的勇氣?！?/p>

　　多年勵(lì)精圖治下，截至2019年12月份，祥和實(shí)業(yè)已通過高鐵扣件、普鐵扣件、客貨共線、重載鐵路12大類別63個(gè)系列產(chǎn)品的CRCC認(rèn)證，為行業(yè)中非金屬部件認(rèn)證最齊全的供應(yīng)商。近四年來，高速鐵路軌道扣件非金屬部件作為祥和實(shí)業(yè)核心產(chǎn)品，為公司帶來營業(yè)收入占總營收比例穩(wěn)定在88%左右。

　　近年來，高鐵投產(chǎn)新線維持高位。浙江大學(xué)管理學(xué)院特聘教授錢向勁在接受記者采訪時(shí)表示，“作為基建投資的重頭戲，鐵路投資包括高鐵投資仍是既利當(dāng)前更惠長遠(yuǎn)的重要策略之一?！?/p>

　　關(guān)注中國高鐵“走出去”

　　近年來，祥和實(shí)業(yè)聚焦主業(yè)的同時(shí)穩(wěn)中求進(jìn)，積極布局海外業(yè)務(wù)。

　　2019年，祥和實(shí)業(yè)與鐵科院鐵道建筑研究所、時(shí)代新材（600458）、鐵科首鋼、中鐵隆昌等中國高速鐵路扣件主要研發(fā)制造單位強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組成海外扣件聯(lián)合體，由祥和實(shí)業(yè)出資在新加坡設(shè)立FOSCO全資子公司，又以FOSCO新加坡出資設(shè)立富適扣鐵路器材（浙江）有限公司（以下簡稱“富適扣”）。

　　據(jù)了解，非金屬件配套商需與金屬扣件提供商組成投標(biāo)聯(lián)合體，并由金屬扣件商作為投標(biāo)人參與投標(biāo)。浙商證券（601878）在研報(bào)中指出，F(xiàn)OSCO新加坡的成立將使公司由高鐵扣件非金屬件的配套商轉(zhuǎn)變?yōu)榭奂到y(tǒng)集成商，可直接參與市場投標(biāo)。

　　據(jù)齊偉介紹，“整套扣件的價(jià)值量為非金屬件的1.5倍以上，F(xiàn)OSCO新加坡的成立將帶來公司規(guī)模的提升?！?/p>

　　“海外布局旨在將中國鐵路建設(shè)技術(shù)，特別是高鐵建設(shè)技術(shù)輸向國外，未來與德國福斯羅、英國潘得路形成三足鼎立的格局?！饼R偉向記者表示，“從目前中資企業(yè)在海外已中標(biāo)的鐵路建設(shè)項(xiàng)目（包括‘一帶一路’項(xiàng)目）來看，預(yù)計(jì)軌道扣件的市場空間可達(dá)70億元，工期在5年內(nèi)，這將成為公司未來的主要銷售目標(biāo)?！?/p>

　　據(jù)了解，祥和實(shí)業(yè)目前還擔(dān)任高速鐵路軌道扣件尼龍件優(yōu)化小組組長，承擔(dān)尼龍優(yōu)化研發(fā)工作。在密切關(guān)注中國高鐵“走出去”的同時(shí)，公司也走在研發(fā)的前列，齊偉透露：“公司已就俄羅斯莫斯科到喀山的高鐵項(xiàng)目（耐極寒）作了技術(shù)儲(chǔ)備?！?/p>

　　值得一提的是，富適扣于今年5月份中標(biāo)金義東市域鐵路扣件，中標(biāo)價(jià)為1443.30萬元。此外，截至2019年底，祥和實(shí)業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率低于10%，自有資金充足約1.4億元，今年5月份，公司披露公告表示擬以不超過1億元回購部分公司股份，回購股份擬用于股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃。