――解析江淮汽車之“輕卡現(xiàn)象”（下）

　　江淮輕卡之所以能夠保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際熱銷，憑借的正是其完善的產(chǎn)品矩陣和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)。面對(duì)愈發(fā)復(fù)雜多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，江淮輕卡將打造以安康高端動(dòng)力為核心的“國(guó)六”產(chǎn)品體系，聚焦冷鏈、商貿(mào)綠通、快遞快運(yùn)等10大細(xì)分市場(chǎng)，打通專業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷價(jià)值鏈。

　　不為業(yè)界亂象迷惑，堅(jiān)持深耕產(chǎn)業(yè)報(bào)道。在系列報(bào)道《解析長(zhǎng)城汽車（601633）30年之“皮卡現(xiàn)象”》受到業(yè)界與同行的好評(píng)之后，誰(shuí)能達(dá)到經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-互聯(lián)網(wǎng)做解析的“現(xiàn)象級(jí)”呢？今天，就讓我們?cè)偬狡放葡蛏系慕础拜p卡現(xiàn)象”。

　　“江淮的產(chǎn)品有勁、省油、皮實(shí)！” 來自江蘇常州的陳晶在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-互聯(lián)網(wǎng)記者采訪時(shí)，對(duì)江淮輕卡贊不絕口，“我們公司在長(zhǎng)三角地區(qū)做物流運(yùn)輸，用的車以江淮帥鈴和駿鈴為主，各種型號(hào)都有，會(huì)根據(jù)不同情況出不同的車?！?/p>

　　今年前5月，即使受到新冠肺炎疫情的影響，但備受車主青睞、信任的江淮輕卡銷量仍達(dá)到81274輛，市場(chǎng)占有率超過11%。在高端產(chǎn)品領(lǐng)域，其市占率更是高達(dá)七成，盡顯江淮輕卡“硬核”的市場(chǎng)地位。

　　完善布局 著力高端

　　秉承50年造車經(jīng)驗(yàn)，江淮輕卡不僅是國(guó)內(nèi)“中高端輕卡第一品牌”，還是累計(jì)出口量最大的輕卡企業(yè)，連續(xù)17年位居中國(guó)輕卡出口第一，暢銷140個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　之所以能夠保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際熱銷，江淮輕卡憑借的正是其完善的產(chǎn)品矩陣和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)。依托帥鈴、駿鈴、康鈴三大子品牌，江淮輕卡形成了“小卡+皮卡+輕量化”的藍(lán)牌產(chǎn)品組合，以及“長(zhǎng)軸距+中卡+工程車”的黃牌產(chǎn)品組合，全面滿足輕型卡車市場(chǎng)各類用戶的使用需求。

　　同時(shí)，江淮輕卡還是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)首家獲得“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”的企業(yè)，也是首個(gè)獲得輕卡“出口免驗(yàn)”資質(zhì)的企業(yè)。2017年，隨著安徽合肥新港基地的轉(zhuǎn)產(chǎn)使用，江淮輕卡的制造能力再上新臺(tái)階，進(jìn)一步強(qiáng)化其“中高端輕卡第一品牌”形象。

　　江淮輕卡新港基地是全球輕卡行業(yè)首個(gè)智能制造平臺(tái)。廠區(qū)內(nèi)有亞洲首個(gè)全長(zhǎng)5.2公里的三圓弧高環(huán)整車測(cè)試跑道，令新港基地整車生產(chǎn)能力、工藝能力、試驗(yàn)驗(yàn)證能力均達(dá)到業(yè)界一流水平。領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝、規(guī)范化流程、大師級(jí)人才及先進(jìn)的管理理念，使得江淮輕卡品質(zhì)始終保持行業(yè)領(lǐng)先，更成為其深入探索產(chǎn)品高端化的有力保障。

　　“高端化產(chǎn)品可以為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值，可靠性更好、出勤率更高、產(chǎn)品壽命更長(zhǎng)、舒適性更好?！痹诮邮芙?jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-互聯(lián)網(wǎng)記者采訪時(shí)，江淮汽車（600418）輕型商用車營(yíng)銷公司總經(jīng)理張先華表示，“所以，我們的產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)創(chuàng)新都是以用戶價(jià)值提升為基礎(chǔ)，注重整個(gè)產(chǎn)品的全生命周期?！?/p>

　　在中汽協(xié)會(huì)副總工程師許海東看來，“產(chǎn)品高端化”既是客戶的需求，也是競(jìng)爭(zhēng)使然。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的發(fā)展過程中，汽車產(chǎn)品也在轉(zhuǎn)型升級(jí)，由此前的“能用就行”升級(jí)為“以用戶體驗(yàn)為主”。

　　洞悉變化 強(qiáng)化實(shí)力

　　過去一年，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇，既有三年藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、藍(lán)牌車營(yíng)運(yùn)證取消等多重利好，也有行業(yè)“大噸小標(biāo)”治理、“國(guó)六”排放升級(jí)帶來的挑戰(zhàn)。在此背景下，今年初爆發(fā)的新冠疫情，更是讓國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)面臨著愈發(fā)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境。

　　在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-互聯(lián)網(wǎng)記者采訪時(shí)，張先華分析到，受政策和疫情的影響，未來輕卡行業(yè)會(huì)加速向產(chǎn)品專用化、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化等方向發(fā)展?！皩?duì)于這些變化和挑戰(zhàn)，江淮輕卡一直在進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)備和布局”，張先華說。

　　以輕量化為例，早在2017年，江淮輕卡就將輕量化產(chǎn)品的開發(fā)定位為公司戰(zhàn)略。目前，江淮輕卡輕量化系列產(chǎn)品已涵蓋寬、中、窄體全系主銷動(dòng)力車型。已開發(fā)61款，120多個(gè)車型，覆蓋寬、中、窄各產(chǎn)品線。包含匹配自產(chǎn)2.8、2.0CTI、云內(nèi)D19、全柴4B2等動(dòng)力，已在市場(chǎng)上批量銷售，并獲得客戶一致好評(píng)。

　　江淮輕卡全系國(guó)六新品上市

　　去年11月，江淮輕卡又推出了全系“國(guó)六”新品，涵蓋帥鈴、駿鈴、康鈴三大品系的窄體、中體、寬體、中卡所有車型，軸距覆蓋2.6米-5米中、輕卡全軸距段。

　　當(dāng)時(shí)，江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮表示，江淮“國(guó)六”輕卡絕不是簡(jiǎn)單的排放升級(jí)，更是一次全方位的技術(shù)升級(jí)。新產(chǎn)品不僅在環(huán)保、節(jié)能、安全、舒適、智能和可靠性等方面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。同時(shí)也在輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等諸多先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用上進(jìn)行升級(jí)，展現(xiàn)出江淮輕卡技術(shù)生態(tài)鏈的強(qiáng)大生命力。

　　據(jù)張先華透露，江淮輕卡將打造以安康高端動(dòng)力為核心的“國(guó)六”產(chǎn)品體系，聚焦冷鏈、商貿(mào)綠通、快遞快運(yùn)等10大細(xì)分市場(chǎng)，打通專業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷價(jià)值鏈。同時(shí)堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先，聚焦新結(jié)構(gòu)、新材料及新工藝應(yīng)用，深入推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，讓先進(jìn)技術(shù)加快商品化應(yīng)用?！皣@生意圈和生態(tài)圈識(shí)別客戶需求，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值”，他說，“助推江淮輕卡由銷售交通工具向提供物流服務(wù)解決方案升級(jí)?！?/p>

　　6月8日，江淮輕卡“最美卡哥 筑夢(mèng)中國(guó)”第四季正式啟動(dòng)。活動(dòng)展現(xiàn)出豐富多彩的新變化、新氣象，但不變的是用戶對(duì)江淮輕卡的信任，是江淮輕卡不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，并向高端化持續(xù)發(fā)展的恒心。