眾泰汽車已經(jīng)處在一個(gè)惡性循環(huán)中.

　　6月22日晚間，眾泰汽車（000980）發(fā)布了股票交易被實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示暨停復(fù)牌的公告，稱公司股票于2020年6月23日停牌一天。6月24日起股票被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理，股票簡稱由“眾泰汽車”變更為“*ST眾泰”。

　　公告顯示，眾泰汽車股票交易被實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示，是因?yàn)?019年度的財(cái)務(wù)會計(jì)報(bào)告被天職國際會計(jì)師事務(wù)所(特殊普通合伙)出具無法表示意見的審計(jì)報(bào)告。

　　此外，董事婁國海認(rèn)為：公司的持續(xù)經(jīng)營能力存在較大不確定性，鐵牛集團(tuán)對公司的業(yè)績補(bǔ)償兌現(xiàn)難度較大，公司面臨眾多訴訟及擔(dān)保事項(xiàng)。在此情況下，無法合理估計(jì)公司因業(yè)績補(bǔ)償及或有事項(xiàng)對公司造成的損失金額，結(jié)合審計(jì)機(jī)構(gòu)出具的無法表示意見的審計(jì)結(jié)果，無法確認(rèn) 2019 年度公司的銷售收入、利潤總額及歸屬于上市公司股東的凈利潤等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、完整性和準(zhǔn)確性。

　　將時(shí)間線回?fù)?，今?月14日晚，眾泰汽車披露了與其控股股東鐵牛集團(tuán)之間“對賭協(xié)議”的最新進(jìn)展。鐵牛方面表示，將在2020年8月25日前完成對眾泰汽車2018年度的業(yè)績補(bǔ)償，但仍存不確定性。也就是說從目前的結(jié)果來看，鐵牛集團(tuán)還沒有對眾泰汽車進(jìn)行股份補(bǔ)償。

　　實(shí)際上，鐵牛集團(tuán)也自身難保。今年2月10日，聯(lián)合信用評級有限公司發(fā)布了一份關(guān)于鐵牛集團(tuán)主體長期信用等級及相關(guān)債項(xiàng)信用等級的公告，鐵牛集團(tuán)被列入可能下調(diào)信用等級的評級觀察名單。

　　再回到此次公告中，根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，若眾泰汽車2020年度財(cái)務(wù)報(bào)告仍被出具否定意見或者無法表示意見的審計(jì)報(bào)告，公司股票將被暫停上市，敬請廣大投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。

　　在審計(jì)中，相關(guān)機(jī)構(gòu)給出了多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)提示：眾泰汽車內(nèi)控環(huán)境存在重大缺陷、內(nèi)控監(jiān)督缺失眾泰汽車經(jīng)營困難，資金缺乏，生產(chǎn)經(jīng)營停滯；與部分供應(yīng)商存在大額資金往來，全年支付貨款金額超全年訂單總量；重大資產(chǎn)購買缺少調(diào)查和可行性研究；對外擔(dān)保未履行審議與披露程序；職工的薪酬和社保費(fèi)用未按時(shí)發(fā)放和繳納，員工大量離職或不在崗，關(guān)鍵內(nèi)控職能缺位，組織機(jī)構(gòu)不能正常運(yùn)行，內(nèi)控環(huán)境存在重大缺陷、內(nèi)部監(jiān)督缺失。

　　更嚴(yán)重的是，眾泰汽車2020年4月24日公告了2019年度未經(jīng)審計(jì)的主要經(jīng)營數(shù)據(jù)，其中營業(yè)收入32.03億元，低于2019年一季報(bào)銷售收入39.69億元、二季度銷售收入50.40億元、三季報(bào)銷售收入54.01億元。

　　而內(nèi)部控制在運(yùn)行過程中未能發(fā)現(xiàn)上述重大錯(cuò)誤，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)相關(guān)錯(cuò)報(bào)，致使財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)信息披露的準(zhǔn)確性存在重大疑慮，與之相關(guān)的財(cái)務(wù)報(bào)告內(nèi)部控制執(zhí)行失效。有效的內(nèi)部控制能夠?yàn)樨?cái)務(wù)報(bào)告及相關(guān)信息的真實(shí)完整提供合理保證，而上述重大缺陷使眾泰汽車內(nèi)部控制失去這一功能。

　　與此同時(shí)，眾泰也發(fā)布了2019年年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司合計(jì)生產(chǎn)汽車16,215輛，銷售汽車21,224輛。報(bào)告期內(nèi)公司完成銷售收入298,584.71萬元，同比下降79.78%，實(shí)現(xiàn)利潤總額-1,178,114.61萬元，同比下降-1874.38%，歸屬于上市公司股東凈利潤-1,119,022.38萬元，同比下降1498.98%。

　　眾泰汽車在年報(bào)中還指出公司巨額虧損的另外一個(gè)原因，即商業(yè)減值。年報(bào)顯示，公司2019年度需計(jì)提各類資產(chǎn)減值準(zhǔn)備總額為84.31億元，其中，計(jì)提了商譽(yù)減值準(zhǔn)備61.2億元。也就是說，市值只有40億元的眾泰汽車，計(jì)提了62億元的商譽(yù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，眾泰汽車在2017年收購永康眾泰汽車有限公司100%股權(quán)形成合并商譽(yù)65.79億元，超過了當(dāng)時(shí)收購價(jià)的一半。其中，2018年計(jì)提商譽(yù)減值3.2億元。2019年，眾泰汽車62億元商譽(yù)直接歸零。

　　眾泰汽車成立于2003年，用山寨的方式迅速擴(kuò)張。但是自2019年下半年開始，眾泰汽車遭遇經(jīng)營困境的消息不斷傳出。由于資金問題、國六車型無法適配等，導(dǎo)致眾泰的生產(chǎn)幾乎陷入停滯，終端無車可賣。

　　進(jìn)入2020年，眾泰汽車多次被曝欠薪，疫情的影響讓眾泰汽車雪上加霜。眾泰汽車湖南基地發(fā)布《關(guān)于公司員工順延放假通知》，從7月1日算起，停工時(shí)間為期一年。無工可開，還鼓勵(lì)員工離職。

　　天眼查顯示，2019年底以來，眾泰汽車董事長金浙勇自身有8條被法院列為限制高消費(fèi)人員的信息，眾泰汽車自身有23條法律訴訟信息，均為合同糾紛、出資糾紛等信息。

　　面對經(jīng)濟(jì)下行、結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的總體態(tài)勢，面向汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”發(fā)展方向，汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局進(jìn)一步混沌，差異化競爭各顯神通，疫情影響下，將出現(xiàn)新一輪的淘汰賽。

　　眾泰汽車已經(jīng)處在一個(gè)惡性循環(huán)中，資金不夠?qū)е卵邪l(fā)投入不足，研發(fā)投入不足又反過來作用在產(chǎn)品上。對于未來，眾泰汽車難言樂觀。但是，眾泰汽車表示，2020年度內(nèi)擬向銀行申請總額度不超過75.5億元的綜合授信，授權(quán)期限為股東大會審議通過之日起一年。