資本市場從來不缺乏奇葩的事情，如果還沒發(fā)生，那就一定正在即將發(fā)生的路上！

　　而最近，資本市場可以說就發(fā)生了一件可以堪稱是年度最奇葩的事了。

　　6月18日，上市公司“眾泰汽車”發(fā)布了一則驚人的業(yè)績公告，可謂引發(fā)了市場的普遍熱議！

　　如果不是親眼所見，沒人會相信作為一家上市公司，眾泰汽車能把自己的“褲衩”都虧沒了！

　　根據(jù)該公告顯示，眾泰汽車預(yù)計2019年虧損達(dá)108億-115億，同比下降了1450%-1538%！

　　是的，你確實(shí)沒有看錯，這一次眾泰汽車確實(shí)是破紀(jì)錄了！畢竟，很難看到這種同比虧損超過1000%的財報！

　　要知道眾泰汽車目前的市值也不過才30多億，但光虧損就上百億了，不得不說活久見啊！

　　而能將一家公司玩出這種水平，就不得不說說這家“奇葩”的眾泰汽車“背后的老板應(yīng)建仁了！

　　壹

　　浙江永康是一個以“五金“而出名的小地方，而應(yīng)建仁便出生于此。

　　俗話說，靠山吃山，靠海吃海，應(yīng)建仁深喻其中的道理，因此1992年他向身邊的親朋好友借了8萬元，開啟了自己的創(chuàng)業(yè)之路，開了一家五金廠。

　　隨著廠子不斷的積累，1996年應(yīng)建仁和妻子二人創(chuàng)立了鐵牛集團(tuán)，將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到了汽車、地產(chǎn)、電子元件等領(lǐng)域。

　　實(shí)際上，應(yīng)建仁創(chuàng)業(yè)的那個年代正好是國內(nèi)汽車行業(yè)的風(fēng)口，所以自創(chuàng)業(yè)之初應(yīng)建仁心中就蘊(yùn)藏著一個大大的汽車夢！

　　而直到2003年時，應(yīng)建仁才終于等到了這個等待已久的機(jī)會！

　　當(dāng)時，一家臺灣的汽車廠商正在低價出售一條完整的汽車生產(chǎn)線，得知消息的應(yīng)建仁高興壞了，二話不說立馬奔往了臺灣并最終以300萬元的價格拿下了這條完整了汽車生產(chǎn)鏈，并成立了眾泰制造。

　　除了買了這條汽車生產(chǎn)線外，應(yīng)建仁還干了一件大事，那就是買了一家叫做“金馬股份“的殼公司！

　　也就是說，當(dāng)應(yīng)建仁決定買下這條汽車生產(chǎn)線時，就已經(jīng)為它未來的發(fā)展想好了出路。由此可見，應(yīng)建仁在汽車領(lǐng)域的野心早已不是一時興起，而是謀劃已久的了。

　　2015年，隨著眾泰制造的快速發(fā)展，應(yīng)建仁也開啟了自己的“借殼“計劃，并以外甥的名義注冊了眾泰汽車有限公司。

　　在應(yīng)建仁一系列的“左手換右手“的資本操作下，2016年眾泰汽車以116億的價格出售給應(yīng)建仁旗下的金馬股份，溢價率高達(dá)429%！

　　可是，此樁看似完美的資本操作卻因巨大的交易額被深交所立馬叫停了。但應(yīng)建仁明顯已經(jīng)準(zhǔn)備了后手，對此此樁交易他早已勢在必得！

　　最終，應(yīng)建仁用鐵牛集團(tuán)的60億先收購了自己侄子在永康眾泰所持股份。這樣一來，鐵牛集團(tuán)本來就是“金馬股份“的控股股東，因此，就這樣讓永康眾泰完成了重組上市。

　　而利用這宗收購，應(yīng)建仁繞過了監(jiān)管，通過購買侄子的股份直接套現(xiàn)了50億！

　　不僅如此，眾泰汽車還用2.7億收購了鐵牛集團(tuán)一塊14.6萬平方米的土地，利用這種方式將上市公司的現(xiàn)金資產(chǎn)裝到了自己的口袋中！

　　貳

　　當(dāng)然，資本運(yùn)作歸資本運(yùn)作，產(chǎn)業(yè)也不能丟掉。因此，從這宗收購后，眾泰汽車便在市場上開始了自己的表演。

　　如果對眾泰汽車有了解的人應(yīng)該都知道，眾泰汽車就像是一家豪車的“A貨公司“，因?yàn)槠鋷缀跛械能囆投际悄７潞儡囋谧龅模?/p>

　　其中最為出名的就是眾泰旗下的“保時泰“了，其外觀與保時捷的相似度達(dá)到了90%以上，售價卻僅僅為10萬元，受到了不少愛面子人士的喜愛。

　　而實(shí)際上，真正支撐起眾泰汽車銷量的則是眾泰利用新能源補(bǔ)貼生產(chǎn)的新能源汽車！

　　據(jù)悉，當(dāng)時，眾泰新能源汽車的補(bǔ)貼達(dá)到了售價的60%！也是因此，2016年時眾泰的銷售達(dá)到了33萬輛，創(chuàng)下了歷史新高！

　　但正如俗話所說“物極必反“，隨著新能源補(bǔ)貼政策的更改和取消，眾泰汽車的銷量立馬原形畢露了！

　　從2017年開始，眾泰汽車的銷量便開始呈下滑趨勢，2018年和2019年兩年時間銷量更是迅速暴跌，而這就是為什么2019年眾泰汽車的虧損能達(dá)到上百億的原因！

　　既然新能源汽車“撈不到錢“了，那么應(yīng)建仁自然又要從其他地方”撈一些“，而最熟練的資本運(yùn)作再次成為了應(yīng)建仁”撈錢“的手段！

　　當(dāng)年眾泰重組上市時實(shí)際上是有業(yè)績承諾的，如果業(yè)績承諾沒完成那么鐵牛集團(tuán)就需要用眾泰汽車的股份來進(jìn)行償還，由上市公司以1元回購并注銷，股份不夠的話還可以用現(xiàn)金償還。

　　而很明顯的是，眾泰汽車并沒有完成之前的業(yè)績承諾，而實(shí)際上在此之前應(yīng)建仁就于2018年將鐵牛集團(tuán)持有的上市公司股份中的80%，約20億全部質(zhì)押給了銀行。

　　因此，這次業(yè)績承諾的背鍋人就成了應(yīng)建仁的侄子金浙勇。最終根據(jù)公告顯示，產(chǎn)生的損失由金浙勇由現(xiàn)金的方式補(bǔ)償，金額為20.28億。

　　通過這波操作，應(yīng)建仁不僅獲得了20億的資金，還從侄子手中拿走了20.28億！

　　叁

　　不得不說，通過眾泰汽車，如今的應(yīng)建仁可以說早已賺的盆滿缽滿，但卻給市場留下了一地的雞毛！

　　就在最近，眾泰新能源汽車就發(fā)出了一份延期開工的通知。放假時間從今年7月1日至2021年6月30日！

　　是的，你見過公司放假一年的嗎？很明顯眾泰的這波操作明顯是在勸退自己的員工。

　　當(dāng)然，眾泰在通告中也明確指出，如果員工主動離職，公司還將給予一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

　　從“高光時刻“到如今的”一地雞毛“，眾泰汽車只用了3年時間。但在這三年時間里，利用資本運(yùn)作手段應(yīng)建仁卻早已賺的盆滿缽滿！

　　目前，眾泰汽車已于24日起實(shí)施了退市風(fēng)險警示處理，正式變更為了“ST眾泰“。

　　對于眾泰的未來，目前仍有不少人持樂觀態(tài)度，認(rèn)為其還將反彈。但丑聞連連的眾泰真的還能逆風(fēng)翻盤嗎？

　　又有幾個人還能信！至少我并不這么認(rèn)為！

　　你怎么看呢？