摘要: 力帆實業(yè)(集團)股份有限公司發(fā)布公告稱，因不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，10家全資子公司被債權(quán)人向法院申請司法重整，公司將存在因重整失敗而被宣告破產(chǎn)的風險。公告內(nèi)容顯示，如果公司被宣告破產(chǎn)，公司股票將面臨被終止上市的風險。即使重整執(zhí)行完畢，公司后續(xù)經(jīng)營和財務(wù)指標如果不符合法規(guī)，仍存在被實施退市風險。

　　7月10日，力帆實業(yè)(集團)股份有限公司發(fā)布公告稱，因不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，10家全資子公司被債權(quán)人向法院申請司法重整，公司將存在因重整失敗而被宣告破產(chǎn)的風險。

　　公告內(nèi)容顯示，如果公司被宣告破產(chǎn)，公司股票將面臨被終止上市的風險。即使重整執(zhí)行完畢，公司后續(xù)經(jīng)營和財務(wù)指標如果不符合法規(guī)，仍存在被實施退市風險。

　　公告提到，子公司力帆乘用車、力帆汽車銷售、力帆汽車發(fā)動機、無線綠洲、移峰能源現(xiàn)階段生產(chǎn)經(jīng)營均不正常。債權(quán)人的申請能否被法院裁定受理、公司的全資子公司能否進入重整程序存在重大不確定性。

　　資料顯示，【力帆股份(601777)、股吧】（601777）進軍汽車市場是在2003年，當時力帆股份收購重慶專用汽車制造廠80%的股份，將公司改為重慶力帆汽車有限公司。

　　后來，2013年力帆進入新能源汽車領(lǐng)域，作為第一家獲批汽車生產(chǎn)資質(zhì)的民營企業(yè)，曾擁有力帆汽車和力帆乘用車兩張汽車生產(chǎn)牌照，其主營業(yè)務(wù)分為汽車和摩托車產(chǎn)銷，兩項營收合計占公司營收的9成以上。

　　然而，自從2016年力帆股份經(jīng)歷過新能源汽車補貼退坡和自身的“騙補”風波后，業(yè)績開始大幅下滑。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年力帆汽車銷量近2.5萬左右，同比下滑72.8%;今年一季度，力帆汽車累計銷售傳統(tǒng)乘用車326輛，同比下滑97.85%;累計銷售新能源37輛，同比下滑94.6%。

　　2020年1-6月，力帆汽車總銷量不足1600輛。其中，6月傳統(tǒng)乘用車銷量91臺，新能源汽車銷量89臺。

　　這家公司如今仍面臨著持續(xù)虧損、負債較高、乘用車業(yè)務(wù)下降較大、大額債務(wù)逾期、大額資產(chǎn)被凍結(jié)、涉及訴訟仲裁較多、募集資金無法歸還等種種危機。

　　財務(wù)狀況方面，力帆去年營收74億元，同比下滑32.35%，歸屬于上市公司股東凈利潤虧損46.8億元，同比下降1950.83%。一季度，力帆營業(yè)收入5.64億元，同比下降74.88%;凈利潤-1.97億元，同比下降103.06%。

　　此前，力帆曾于6月17日公告具體債務(wù)，其涉及訴訟(仲裁)392件，涉及金額29.06億元。其中已判決(仲裁)221件，力帆均為被告，涉及金額18.36億元;尚未開庭案件82件，涉及金額5.8億元。

　　7月8日，力帆實業(yè)(集團)股份有限公司被重慶市第一中級人民法院列為被執(zhí)行人，案號為(2020)渝01執(zhí)1233號，執(zhí)行標的超9700萬。

　　造車“新勢力”從來不缺故事。除了力帆外，賽麟汽車因燒光59億，被股東告上法院被查封了;拜騰因燒光84億，工廠被停水停電，離量產(chǎn)其實只差臨門一腳;而博郡汽車也因為資金鏈斷裂問題，整車項目被迫停擺，最終宣告退出造車。

　　不過，值得注意的是，中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：6月汽車產(chǎn)銷持續(xù)回暖，產(chǎn)銷分別完成232.5萬輛和230.0萬輛，環(huán)比分別增長6.3%和4.8%，同比分別增長22.5%和11.6%，產(chǎn)銷量創(chuàng)同月份歷史新高。

　　今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%，降幅與1至5月相比，分別收窄7.3個百分點和5.7個百分點，好于預期。

　　艾媒咨詢分析師認為，國家一系列的宏觀調(diào)控政策，為對沖疫情影響、穩(wěn)定經(jīng)濟運行提供了有力保障，特別是積極穩(wěn)健的貨幣政策，給地方企業(yè)巨大的貸款支持和債務(wù)支持，對汽車企業(yè)有一定的利好作用。