8月14日，2020中國汽車論壇在上海嘉定舉行。

　　在高端對話環(huán)節(jié)，長安汽車董事長朱華榮分享了他對汽車行業(yè)的一些看法。

　　“很多人都說汽車行業(yè)是夕陽行業(yè)，我卻覺得它正在煥發(fā)青春，分明正處于朝陽時(shí)期。”朱華榮說，盡管今年中國汽車市場遭受了疫情打擊和經(jīng)濟(jì)下滑的影響，但他對中國市場的長期發(fā)展抱有充分的信心，尤其是新技術(shù)變革將促使傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向高科技產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，這些都將進(jìn)一步促進(jìn)整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。

　　當(dāng)前，汽車行業(yè)形勢依然嚴(yán)峻。而長安汽車（000625）日前對外發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，長安汽車7月延續(xù)上升勢頭，整體銷售164931輛，同比增長38.5%。其中，長安系中國品牌汽車7月銷量達(dá)到123548輛，同比增長達(dá)49.9%。長安汽車今年累計(jì)銷量已達(dá)995923輛，實(shí)現(xiàn)了6.0%的同比增長。

　　值得注意的是，長安汽車不僅集團(tuán)整體銷量增幅已高于另外吉利、長城，長安系中國品牌汽車同比增幅更是大于另外兩家之和。據(jù)汽車產(chǎn)經(jīng)了解，CS75系列在終端已經(jīng)連續(xù)3月超過哈弗H6，逸動系列在終端也獲得了中國系轎車第一。長安汽車取得優(yōu)異成績背后的原因是什么呢？

　　對此，朱華榮表示，這得益于長安進(jìn)行的以下幾方面工作：首先是在疫情期間兩手抓，快速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，同時(shí)離不開供應(yīng)商和經(jīng)銷商等合作伙伴的積極支援；其次是長安堅(jiān)定戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，成立智能化研究院和軟件公司，進(jìn)行人才、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整，定義“科技長安，智慧伙伴”，實(shí)現(xiàn)品牌向上；再次是加大合作力度，例如與福特積極探討合資企業(yè)在各個(gè)領(lǐng)域的可能性，加深與新勢力以及華為騰訊等新技術(shù)公司的合作。

　　“關(guān)鍵的一點(diǎn)就是傾聽用戶聲音，特別關(guān)注用戶的需求，企業(yè)高管與用戶建立直接的溝通渠道?！敝烊A榮說。

　　談及當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展趨勢，朱華榮認(rèn)為現(xiàn)在中國市場上的品牌競爭極其激烈，隨著一二線價(jià)格差距的縮減，品牌集中度會進(jìn)一步加劇，優(yōu)勝劣汰會加速，但他表示汽車市場仍然充滿機(jī)會。在他看來，當(dāng)前的中國汽車產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有滿足用戶的需求，汽車企業(yè)還未滿足整個(gè)消費(fèi)層級的需求，90后、00后對于汽車的需求出現(xiàn)了新的變化，他們會更多關(guān)注產(chǎn)品功能。

　　此外，朱華榮還提到了汽車市場出現(xiàn)的幾個(gè)變化：一是新舊造車勢力在重塑競爭格局；二是產(chǎn)品未來格局的變化，新技術(shù)的發(fā)展將促進(jìn)汽車從原來的代步工具轉(zhuǎn)化為移動的多功能空間，同時(shí)汽車未來將成為大數(shù)據(jù)的采集載體和移動智能終端；三是未來每個(gè)家庭都會有一個(gè)能源的儲能單元；四是消費(fèi)升級非常明顯，更多用戶買車不僅是為了交通出行，更是在購買高科技產(chǎn)品，同時(shí)用戶結(jié)構(gòu)也在快速改變。他表示，這些變化也給車企帶去了更多要求，包括人才結(jié)構(gòu)的重塑、產(chǎn)品升級、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)和全球伙伴的合作。他提出，長安汽車將堅(jiān)定不移立足中國，布局全球。