曾毓群表示，新能源行業(yè)不僅僅包括電池，還有儲能、可再生能源等更廣泛的領域。沒有真正的創(chuàng)新，所有可依賴的資源都會越來越枯竭減少。

　　8月11日晚間，上市公司寧德時代（300750）發(fā)布公告表示，將以證券投資方式對境內外產業(yè)鏈上下游優(yōu)質上市企業(yè)進行投資，投資總額不超過190.67億元，其中境外投資總額不超過25億美元。

　　由于此番投資規(guī)模不小，引發(fā)業(yè)界廣泛。8月12日，寧德時代董事長曾毓群在第12屆中國汽車藍皮書論壇上表示，他個人預計今年國內新能源汽車市場銷量將被歐洲市場反超，并呼吁行業(yè)“不要起大早趕晚集”。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年歐洲市場新能源汽車銷量達到403322輛，同比增長52%，中國市場銷量為335184輛，同比下降44%。

　　曾毓群預測，2025年電動汽車的成本將有望實現(xiàn)與燃油車成本相當，實現(xiàn)“無補貼首購平價”，他呼吁國內車企、相關從業(yè)企業(yè)以及政府政策制定者，“不要我們基礎設施都準備好了，讓海外市場搶了先機?！睘榇?，寧德時代正在加速布局投資。

　　大手筆投資上下游，入局車電分離產業(yè)

　　寧德時代官方表示，出于長期戰(zhàn)略發(fā)展考慮，擬圍繞主業(yè)，通過對產業(yè)鏈上下游優(yōu)質上市公司進行投資，進一步加強產業(yè)鏈合作及協(xié)同，提高資源利用效率，提升公司市場競爭力。

　　近年來，新能源汽車及儲能行業(yè)進入了快速發(fā)展期，但產業(yè)鏈配套設施仍不完善、關鍵資源供應不足，一定程度上制約了行業(yè)的長期發(fā)展。

　　與此同時，寧德時代在7月21日還成立了一家用于投資的子公司寧德時代新能源產業(yè)投資有限公司，由寧德時代全資控股，注冊資本5000萬人民幣，主要用于自有資金從事投資活動。

　　事實上，這不是寧德時代第一次決定投資，根據(jù)天眼查相關統(tǒng)計，寧德時代此前投資控股的公司達到45家，持股比例100%的企業(yè)有11家，其中大部分是新能源、材料、出行相關企業(yè)。

　　曾毓群表示，新能源行業(yè)不僅僅包括電池，還有儲能、可再生能源等更廣泛的領域?！皼]有真正的創(chuàng)新，所有可依賴的資源都會越來越枯竭減少?！?/p>

　　目前，寧德時代在產業(yè)上下游也均有布局，包括最上游的礦產。而相關業(yè)務包括電池制造和運營服務。其中電池制造包括原材料、電芯/模組、電池包、梯次利用、材料回收；運營服務上涉足私家車、運營車、儲能等方向。

　　近日，蔚來汽車正在規(guī)劃成立一個電池資產管理公司，推動車電分離，并在此基礎上推出BaaS（Battery as a Service，電池即服務）產品。目前這一電池資產管理公司正在尋求融資，寧德時代已經明確表達了投資意向。

　　牽手頭部車企超過10家

　　而在與車企合作上，寧德時代在今年也動作頻頻。

　　今年1月寧德時代與特斯拉的牽手，又讓其成為行業(yè)焦點。6月16日，東風公司與寧德時代簽署了深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在合資合作、聯(lián)合開發(fā)、共建生態(tài)圈等領域，鞏固拓展合作成果，并進一步深化戰(zhàn)略合作。

　　8月初，寧德時代又成為梅賽德斯-奔馳電池領域頭部供應商。并將與奔馳共同開發(fā)電池相關技術，支持其大規(guī)模電動化。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，寧德時代牽手的車企已超過10家，包括大眾、寶馬、戴姆勒、本田、豐田、日產、現(xiàn)代、PSA、通用、特斯拉等。

　　近日寧德時代還與施耐德電氣達成戰(zhàn)略合作伙伴關系。根據(jù)協(xié)議，寧德時代與施耐德電氣將在“綠色智能工廠”、“新能源發(fā)電”、“安全用電”、“能源存儲”等領域展開合作。

　　同時，今年7月本田還出資37億元入股寧德時代，加深雙方合作。

　　堅持自主研發(fā) 33億元成立創(chuàng)新實驗室

　　今年6月，寧德時代21C創(chuàng)新實驗室在福建寧德正式奠基。該實驗室總投資33億元，占地約270畝，項目建設期為2019年至2023年，預計2021年底建成部分并投入使用，規(guī)劃在未來五年內發(fā)展至千人規(guī)模。

　　曾毓群透露，這一創(chuàng)新實驗室是與福建省政府合作，響應國家戰(zhàn)略需求，適應市場需求，中長期研發(fā)方向包括金屬鋰電池、鈉離子電池、全固態(tài)電池、鋰離子電池智能設計和無損檢測技術開發(fā)。

　　他認為新能源相關產業(yè)不能脫離“技術創(chuàng)新”，目前寧德時代有四大創(chuàng)新體系在協(xié)同推進，包括材料體系創(chuàng)新、系統(tǒng)結構創(chuàng)新、智能制造創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。

　　“在材料領域的創(chuàng)新如果停滯，你再發(fā)展10年都沒用，所以這是我們重要的研發(fā)體系布局?！蹦壳?，寧德時代搭建了模型、數(shù)據(jù)驅動下的智能創(chuàng)新平臺，可以在材料特性、可靠性與安全性、電池性能等領域進行研發(fā)。

　　同時，他認為智能制造是“難點”。“制造工藝直接影響電池的安全性可靠性，所以這部分也非常重要。任何一個生產線都不能說完全‘可控’。”

　　據(jù)了解，寧德時代的“智慧工廠”可以實現(xiàn)系統(tǒng)產能支持日均100萬個電芯，最大生產節(jié)拍可以達到每分鐘100條，集成設備數(shù)量超過1萬個，數(shù)據(jù)可追溯20年。