今年，福田汽車（600166）的重卡年度銷量目標(biāo)怕是又要調(diào)高了!

　　10萬輛，是2020年福田汽車對(duì)重卡產(chǎn)品的銷量目標(biāo);可7月過后，這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)完成了9成以上;1.5萬輛，是去年福田戴姆勒歐曼自動(dòng)擋重卡新品發(fā)布之時(shí)對(duì)2020年的目標(biāo)規(guī)劃，7月過后，這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)完成100%。

　　服務(wù)引領(lǐng)變革國(guó)六時(shí)代服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

　　近日，福田汽車公布了2020年7月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，福田卡車板塊全線實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，重卡銷售1.51萬輛，同比大增179%。從今年4月份開始，福田重卡已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月增幅破百，為重卡市場(chǎng)連續(xù)創(chuàng)紀(jì)錄助力不少。今年1-7月份，福田汽車?yán)塾?jì)銷售重卡9.3萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)81%，僅用7個(gè)月就完成了年初目標(biāo)的9成以上，可見福田汽車旗下重卡各銷售部門的干勁十足。

　　這其中，福田戴姆勒汽車7月份銷量歐曼重卡達(dá)到1.23萬輛，同比大增115%，連續(xù)3個(gè)月增幅破百，強(qiáng)勢(shì)跑贏重卡市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。今年1-7月份，歐曼重卡累計(jì)銷量達(dá)到7.8萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)50%，比去年同期多銷售2.6萬輛，上升趨勢(shì)非常明顯。

　　從福田汽車的重卡整體銷量來看，在7月過后已經(jīng)完成了年初目標(biāo)的9成以上，這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)可以用“驚人”來形容了。但實(shí)際上，福田汽車已經(jīng)有一個(gè)細(xì)分產(chǎn)品已經(jīng)完成了自己的年度目標(biāo)，而且在連續(xù)數(shù)月高速增長(zhǎng)的表現(xiàn)下，已經(jīng)把年銷量目標(biāo)大幅提高。這一細(xì)分市場(chǎng)便是自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)。

　　大幅提高年銷量目標(biāo)歐曼自動(dòng)擋重卡值得單“夸”

　　2.5萬輛，是目前福田戴姆勒歐曼對(duì)今年自動(dòng)擋重卡總銷量的新目標(biāo)。

　　這個(gè)目標(biāo)較年初的1.5萬輛足足多了1萬輛。要知道，2019年全年全國(guó)自動(dòng)擋重卡的銷量也沒達(dá)到1萬輛。而對(duì)福田戴姆勒歐曼來說，這增加的1萬輛目標(biāo)，很可能只是一個(gè)“小目標(biāo)”，今年歐曼自動(dòng)擋產(chǎn)品銷量超過2.5萬輛可能性很大，達(dá)到3萬輛也并非難事。

　　今年上半年，福田戴姆勒歐曼自動(dòng)擋重卡的銷量達(dá)到1.25萬輛，同比增長(zhǎng)638%。也就是說，只要下半年“正常發(fā)揮”，完成2.5萬輛的新目標(biāo)是沒有問題的。而上半年，重卡市場(chǎng)是遭遇了“新冠”疫情這一超小概率事件的。下半年，市場(chǎng)的不穩(wěn)定因素漸遠(yuǎn)，歐曼自動(dòng)擋重卡完成甚至超過2.5萬輛的新目標(biāo)將是大概率事件。

　　7月份，歐曼重卡實(shí)現(xiàn)銷售1.23萬輛，同比大增115%的表現(xiàn)也是對(duì)這個(gè)預(yù)期的有力佐證。這1.23萬輛的銷量中，自動(dòng)擋產(chǎn)品能占到多少呢?雖然具體數(shù)字還未知，但從目前歐曼自動(dòng)擋重卡的推廣速度，以及用戶對(duì)自動(dòng)擋重卡產(chǎn)品的認(rèn)可度和市場(chǎng)反饋看，可以肯定的是，自動(dòng)擋產(chǎn)品在福田歐曼重卡的銷量占比肯定越來越高。

　　那么，歐曼是如何做到的呢?

　　洞悉市場(chǎng)趨勢(shì)你掙錢的路上都有一輛歐曼重卡

　　今年1-7月，福田戴姆勒汽車的重卡銷量同比累計(jì)增長(zhǎng)50%，這是一個(gè)跑贏市場(chǎng)的亮眼數(shù)字，更是市場(chǎng)和用戶對(duì)歐曼重卡的肯定。在后疫情時(shí)代，新基建、國(guó)三淘汰、持續(xù)治超等政策扶持固然對(duì)銷量有所促進(jìn)，但更重要的還得靠歐曼重卡自身不俗的產(chǎn)品力。而這股力量，來自歐曼重卡的每一款產(chǎn)品。

　　基于對(duì)用戶需求的深度聚焦，福田戴姆勒汽車針對(duì)不同行業(yè)用戶痛點(diǎn)，在產(chǎn)品研發(fā)之初引進(jìn)基于“場(chǎng)景+區(qū)域+工況”的產(chǎn)品開發(fā)和驗(yàn)證體系，將產(chǎn)品細(xì)分成多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，并制定相應(yīng)的產(chǎn)品價(jià)值解決方案。具體而言，不管是建筑行業(yè)的渣土車、自卸車，還是物流行業(yè)跑綠通的、跑冷鏈的;不管是大型運(yùn)輸公司，還是個(gè)體的物流車隊(duì)，在客戶掙錢的路上都可以找到一輛與之深度匹配的歐曼重卡。

　　年初突如其來的“新冠”疫情對(duì)國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)來說，是危，也是機(jī)。但能轉(zhuǎn)危為機(jī)的只可能是深度洞悉市場(chǎng)走勢(shì)，并能迅速做出應(yīng)對(duì)方案的那類企業(yè)。而福田戴姆勒汽車，正是這類企業(yè)的代表之一。

　　面對(duì)疫情和法規(guī)的多重影響，福田戴姆勒汽車深入洞察市場(chǎng)總體情勢(shì)和區(qū)域、細(xì)分行業(yè)形勢(shì)，抓住新基建、新法規(guī)等機(jī)遇，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，精準(zhǔn)推出重點(diǎn)產(chǎn)品，合理儲(chǔ)備庫存，在重點(diǎn)區(qū)域快速搶占市場(chǎng)。

　　例如，針對(duì)電商物流的快速發(fā)展，歐曼重卡從去年四季度就加大在山東、蘇北、安徽等地快遞牽引車有效庫存;今年上半年，抓住疫情帶來的快遞車輛行情，歐曼快遞車輛市場(chǎng)占有率同比提升2.9%;此外，在新基建的熱潮下，歐曼國(guó)六法規(guī)版自卸渣土車在全國(guó)各地也迎來交車潮……

　　結(jié)語：

　　今年上半年，福田戴姆勒歐曼重卡實(shí)現(xiàn)了銷量和市場(chǎng)占有率的雙增長(zhǎng)。進(jìn)入下半年，歐曼重卡延續(xù)了二季度高歌猛進(jìn)的奔跑方式。連續(xù)破百的銷量增幅已數(shù)月位居主流重卡企業(yè)之首，毫無疑問的成為今年重卡市場(chǎng)的一大看點(diǎn)。

　　2020年尚余5個(gè)月，疫情的負(fù)面影響逐漸消退，而新基建、新法規(guī)、國(guó)三車淘汰等利好因素帶來的市場(chǎng)紅利肯定會(huì)使重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈,而越戰(zhàn)越強(qiáng)的福田戴姆勒汽車自然是不懼競(jìng)爭(zhēng)的那一類企業(yè)，歐曼重卡家族的海量成員就是不懼競(jìng)爭(zhēng)的底氣。