值得注意的是，這已不是京東第一次屏蔽外部快遞合作方。2017年7月和8月，京東就先后終止了與天天快遞、百世快遞的合作，而包括申通在內(nèi)的上述三家快遞平臺(tái)均屬阿里系。

　　8月18日，京東要求商家停止使用申通快遞一事引發(fā)關(guān)注。

　　據(jù)媒體報(bào)道，京東于7月24日下發(fā)一則通知稱，由于京東開(kāi)放平臺(tái)與包括申通快遞（002468）在內(nèi)的物流服務(wù)承運(yùn)商的合同陸續(xù)到期，為了保障訂單履約及運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定安全，提醒商家在2020年8月31日之后，上述物流服務(wù)承運(yùn)商可能無(wú)法在系統(tǒng)發(fā)貨列表中選擇，相關(guān)物流跟蹤信息也將無(wú)法在京東平臺(tái)展示，建議商家進(jìn)行物流服務(wù)承運(yùn)商切換。

　　8月18日，京東方面在接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)確認(rèn)了這一消息。他們表示，京東開(kāi)放平臺(tái)暫停與申通的合作是因?yàn)殡p方的合同已經(jīng)過(guò)期，且并未就續(xù)約達(dá)成一致。不過(guò)，京東相關(guān)人士也告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，雙方續(xù)約進(jìn)展出現(xiàn)停滯的一大原因是京東物流未能接入阿里平臺(tái)。

　　“2019年6月，合同到期后，雙方就續(xù)約問(wèn)題在不斷溝通。同一時(shí)期，阿里巴巴集團(tuán)（下稱“阿里”）通過(guò)戰(zhàn)略投資成為了申通的實(shí)際大股東，因此，京東物流也對(duì)等提出了入駐阿里旗下電商平臺(tái)的合作需求，但至今也沒(méi)有得到響應(yīng)。本著公平、對(duì)等、共贏的合作原則，京東與申通無(wú)法就續(xù)約問(wèn)題達(dá)成一致，只能暫停合作?！?/p>

　　同日，圍繞與京東合作方面的問(wèn)題，申通方面告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，接到商家和網(wǎng)點(diǎn)的反饋后，其業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人多次與京東的相關(guān)負(fù)責(zé)人保持溝通，并且赴京東總部當(dāng)面溝通。不過(guò)，京東在溝通中表示，此次終止與服務(wù)質(zhì)量無(wú)關(guān)?！半m然京東平臺(tái)上的單量占比很小，我們會(huì)繼續(xù)做好在途包裹服務(wù)，不讓消費(fèi)者受影響?！?/p>

　　值得注意的是，這已不是京東第一次屏蔽外部快遞合作方。2017年7月和8月，京東就先后終止了與天天快遞、百世快遞的合作，而包括申通在內(nèi)的上述三家快遞平臺(tái)均屬阿里系。

　　公開(kāi)資料顯示，2019年3月，阿里以46.6億元（人民幣，下同）入股申通快遞，獲得后者14.65%的股權(quán)。同年7月，阿里又與申通股東簽署購(gòu)股選擇權(quán)協(xié)議――在三年有效期內(nèi)，阿里巴巴可以要求購(gòu)買一部分申通股東的股權(quán)，或部分申通股份。

　　截至今年6月，阿里持有百世快遞1.42億股，占百世總股本的比例為33%，為百世快遞最大股東。

　　天天快遞的背后也隱藏著阿里的力量。2017年1月，蘇寧以29.75億元收購(gòu)天天快遞70%股份。而蘇寧的第二大股東是阿里巴巴。2015年8月，阿里巴巴與蘇寧云商達(dá)成全面合作。阿里巴巴投資約283億元參與蘇寧云商的非公開(kāi)發(fā)行，占發(fā)行后總股本的19.99%。

　　京東物流自2017年獨(dú)立運(yùn)營(yíng)以來(lái)，一直在拓展京東平臺(tái)以外的客戶。根據(jù)京東最新財(cái)報(bào)，京東物流在今年上半年的收入保持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，達(dá)到218億元，同比增長(zhǎng)41.6%。

　　就在幾天前，京東還發(fā)布公告稱，已于今年8月訂立最終協(xié)議，京東物流將以總對(duì)價(jià)人民幣30億元收購(gòu)跨越速運(yùn)現(xiàn)時(shí)股份及認(rèn)購(gòu)跨越速運(yùn)已發(fā)行新股份。

　　2019年年底，有外媒報(bào)道稱，京東物流部門(mén)已與多家銀行就潛在的海外IPO進(jìn)行了初步討論，上市地可能選在香港或紐約。這意味著，隨著業(yè)務(wù)的持續(xù)推進(jìn)，京東物流或?qū)ⅹ?dú)立登陸資本市場(chǎng)。