王禁

　　“更高的使命感，更辛勤的付出，更強(qiáng)大的技術(shù)，更愉悅的服務(wù)，為更多中國人真誠奉獻(xiàn)極致、美好的紅旗產(chǎn)品，爭取明年紅旗的銷量再翻一番，達(dá)40萬輛，再一次提前完成紅旗既定的目標(biāo)。”

　　在8月23日紅旗H9上市現(xiàn)場，一汽集團(tuán)董事長、黨委書記徐留平用五個“更”激情展示新紅旗的變化，聲音一度哽咽。

　　從1959年首次出現(xiàn)在國慶閱兵儀式算起，紅旗汽車從未在市場上有過如此的反響，也從未像現(xiàn)在這般接近真正的豪華汽車品牌。2019年，紅旗汽車銷量突破10萬輛，這是歷任一汽集團(tuán)掌門人都夢寐以求的數(shù)字，可就在徐留平任內(nèi)實現(xiàn)，2020年20萬輛銷量目標(biāo)也大概率能夠達(dá)成。

　　為什么從2018年1月8日紅旗發(fā)布新的品牌戰(zhàn)略起，紅旗汽車銷量能夠?qū)崿F(xiàn)28個月正增長呢？為什么新上市的紅旗H9敢定出與國產(chǎn)奧迪A6L、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等一眾豪華車相差不大的售價呢？

　　每一個中國人心中都有“紅旗”，這或許是紅旗汽車能夠不受國人質(zhì)疑成為豪華汽車品牌的情懷基礎(chǔ)。

　　可紅旗汽車產(chǎn)品力值得國人買嗎？一汽是中國汽車的搖籃，一汽從來不缺技術(shù)，缺的是將技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品、將產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為銷量的“帶頭人”。徐留平就是這個“帶頭人”，他在2018年1月8日的新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上表示，紅旗背后是中國一汽"一部四院"研發(fā)體系的技術(shù)支撐和"三國五地"的全球研發(fā)布局。紅旗擁有自主開發(fā)的V12、V8、V6和四缸增壓發(fā)動機(jī)，還有底盤系統(tǒng)、電子電氣、網(wǎng)絡(luò)平臺、車身與內(nèi)外飾等，工藝技術(shù)也具有獨到優(yōu)勢，達(dá)到國際先進(jìn)水平；加上PHEV、智能網(wǎng)聯(lián)、安全技術(shù)等方面的積累，這些都為新紅旗的產(chǎn)品力奠定了基礎(chǔ)。

　　汽車是由數(shù)萬個零部件組裝而成，新紅旗質(zhì)量還如過去般不堪嗎？據(jù)了解，紅旗曾調(diào)集優(yōu)勢資源，建立了世界一流的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和過程質(zhì)量控制要求；堅持使用全球最優(yōu)秀供應(yīng)商；投入核心資源建設(shè)世界頂級制造基地。

　　而筆者也曾參觀過紅旗工廠，親眼見到制造工廠各級崗位人員層層立下的“質(zhì)量軍令狀”，最高層級為一汽集團(tuán)分管質(zhì)量的副總經(jīng)理邱現(xiàn)東（現(xiàn)為一汽集團(tuán)總經(jīng)理）。正是對產(chǎn)品質(zhì)量的層層把關(guān)，面對今年車市持續(xù)下行，新紅旗1-7月累計銷量突破87500輛，同比增長108%，保持了今年以來“七連漲”的態(tài)勢，相反產(chǎn)品質(zhì)量投訴并未見明顯增長。

　　“金杯銀杯，不如消費者的口碑”。汽車作為大宗商品尤為如此。

　　紅旗汽車正在打破“質(zhì)量不佳”的魔咒，去年12月份中汽研華誠認(rèn)證（天津）有限公司（以下簡稱“華誠認(rèn)證”）對中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽股份公司”）旗下“紅旗”品牌乘用車的質(zhì)量管理體系全過程進(jìn)行了質(zhì)量管理體系成熟度評價，評價工作順利開展，實現(xiàn)了策劃結(jié)果，達(dá)到了預(yù)期目的。

　　此次上市的紅旗H9延續(xù)了紅旗產(chǎn)品高技術(shù)、高質(zhì)量的優(yōu)點，這一點筆者深有體會。筆者曾在試車場地試乘試駕過紅旗H9，在經(jīng)過顛簸路面的時候，紅旗H9底盤懸架調(diào)校優(yōu)勢顯現(xiàn)出來，整車有幅度的擺動，后排人員反映安全帶緊緊貼著身體，后排零重力航空座椅包裹乘客非常安全、舒適，而駕駛員在拐角處轉(zhuǎn)向真的很輕盈，2.0T+48V輕混帶來的推背感也是可圈可點。

　　紅旗H9車內(nèi)的靜謐性很好，經(jīng)過坑洼路面時，完全感受不到外界帶來的噪音，哪怕是輪胎的胎噪都被隔絕得很到位。而這就不得不說在NVH方面，紅旗H9確實做得很到位，特別是在車窗玻璃方面，采用的是雙夾層隔音玻璃設(shè)計，同時還配備了主動降噪。

　　雖然紅旗H9產(chǎn)品力足夠強(qiáng)，筆者依然認(rèn)為紅旗H9的定價30.98萬元-53.98萬元過于冒險，這等于在價格上與國產(chǎn)奧迪A6L、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等一眾豪華車正面“剛”，何況這些豪華車在終端還都有不少優(yōu)惠。

　　以中大型豪華車市場冠軍奧迪A6L為例，7月份該車銷量同比增長71.5%至17，232輛，最低配降到31萬，與紅旗H9價格高度重合。接下來紅旗H9能否取得奧迪A6L三分之一的月銷量，事關(guān)紅旗汽車能否完成2020年20萬銷量目標(biāo)，我們拭目以待。

　　（編輯 張明富）