美國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)J.D. Power于近期發(fā)布了2020中國(guó)新能源汽車(chē)體驗(yàn)研究報(bào)告。結(jié)果顯示，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展步入快車(chē)道，各個(gè)品牌之間的質(zhì)量差距也在逐漸拉大。值得一提的是，在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)新車(chē)質(zhì)量排名中，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)超過(guò)了特斯拉，位居第一。

　　據(jù)了解，J.D. Power研究統(tǒng)計(jì)了新能源汽車(chē)新車(chē)車(chē)主在2至6個(gè)月的用車(chē)期間內(nèi)遇到的質(zhì)量問(wèn)題。最終按照每100輛車(chē)出現(xiàn)的問(wèn)題數(shù)量（PP100值）作為質(zhì)量排名的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，PP100數(shù)值越大，問(wèn)題越多，則說(shuō)明新車(chē)質(zhì)量越差。

　　此次J.D. Power的研究結(jié)果也從側(cè)面反映了，中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)在新能源車(chē)輛制造工藝及整車(chē)質(zhì)量把控方面，具有不錯(cuò)的實(shí)力。

　　研究結(jié)果還顯示，新能源汽車(chē)車(chē)主平均抱怨的質(zhì)量問(wèn)題數(shù)為PP100=138。傳統(tǒng)自主品牌新能源汽車(chē)新車(chē)PP100=147，遠(yuǎn)高于國(guó)際品牌（PP100=112）和自主新勢(shì)力品牌（PP100=126）。顯然，國(guó)際品牌新車(chē)質(zhì)量處于領(lǐng)先地位，自主新勢(shì)力品牌和傳統(tǒng)自主品牌，新車(chē)質(zhì)量有待提高。

　　和勝股份（002824）從幾年前開(kāi)始致力于新能源汽車(chē)配件的生產(chǎn)，秉承“精益求精，配套名牌產(chǎn)品。追求完美，提高管理水平。"的質(zhì)量方針為國(guó)內(nèi)外知名的新能源汽車(chē)品牌提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　專(zhuān)業(yè)的新能源汽車(chē)托盤(pán)生產(chǎn)車(chē)間

　　中國(guó)新能源汽車(chē)的制造水平日益進(jìn)步，和勝股份為中國(guó)新能源汽車(chē)的制造生產(chǎn)也不遺余力，希望在未來(lái)的生產(chǎn)中，繼續(xù)為更多的優(yōu)質(zhì)品牌提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。愿與中國(guó)新能源汽車(chē)制造業(yè)共同進(jìn)步。