?。ㄓ浾?王子霖）9月24日，順豐旗下順心捷達在官微宣布，順心空運業(yè)務正式上線，最快可實現(xiàn)8小時極速達。剛剛在8月末宣布網(wǎng)點正式突破10000家的順心捷達，已經(jīng)將航空運力納入了自己的快運版圖中。

　　快運業(yè)務作為順豐控股（002352）第一個營收突破百億元的新業(yè)務板塊，在2020年發(fā)展的如火如荼。有評論認為，目前快運產(chǎn)品和快遞服務之間的界線越來越模糊，快遞業(yè)務從事快運業(yè)務、快運企業(yè)滲透快遞產(chǎn)品已經(jīng)非常常見。

　　對順豐控股而言，新業(yè)務拓展并不簡單是外延拓展，而是要形成不同業(yè)務領域之間的共振，形成整體競爭力。眼下，順豐新業(yè)務收入占公司整體收入的比例已提升至26.69%，成為整體業(yè)務增長的重要引擎之一。

　　過往專注中高端市場的順豐，目前正在逐步形成完整的快遞價格帶，上至20元及以上的高端件，同時也有個位數(shù)單價的特惠件。在“通達系”價格競爭日趨激烈、電商市場呈現(xiàn)去中心化特點的背景下，順豐在經(jīng)濟市場的擴張，有利于其對于增量市場的獲取，也有利于其對于高端產(chǎn)品的保護。

　　此外，順豐還通過資源互補，引導公司與生態(tài)圈企業(yè)，以及生態(tài)圈企業(yè)之間的協(xié)同。順豐通過大量資本投入構(gòu)建的直營模式和航空網(wǎng)絡，使順豐能夠提供同行難以提供的時效性和可靠性，而未來鄂州機場的投產(chǎn)以及高鐵運輸網(wǎng)絡的完善將進一步加高順豐的壁壘。

　　據(jù)了解，順豐在2002年開始進行直營化改革，聚焦中高端，走差異化路線；2014年，順豐進行前瞻性的戰(zhàn)略布局，向綜合物流轉(zhuǎn)型；而近三年來，順豐不斷完善和戰(zhàn)略調(diào)整，綜合物流版圖已經(jīng)基本搭建完成。

　　目前順豐已經(jīng)成為覆蓋時效件、經(jīng)濟件、快運、冷鏈、醫(yī)藥、同城急送、國際業(yè)務及供應鏈業(yè)務的綜合物流龍頭公司，各項業(yè)務在“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”的物流網(wǎng)絡下，形成了較強的協(xié)同性效應。各項新業(yè)務均實現(xiàn)高速增長，有望為順豐未來的長期發(fā)展提供第二引擎。

　　伴隨消費需求的不斷升級以及本地生活的逐漸普及，消費者對購物“即時性”提出更高要求，助力“即時消費到即時物流”產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級，推動萬物到家時代加速到來。順豐的同城急送業(yè)務，作為新零售供應鏈的基礎建設，已發(fā)展成千億級市場規(guī)模，并保持高速增長趨勢，未來市場前景巨大。