昨天，就在國產(chǎn)超大盾構下線的同時，隧道股份（600820）上海隧道收到中標通知書，正式中標上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡線工程JCXSG-5標、12 標，中標價11.33億、21.99億，累計中標額33.32億！

　　在這一項目中，隧道人計劃將使用自主研發(fā)制造的國產(chǎn)14米級超大直徑盾構及9米級大型盾構，打通上海浦東國際機場地下及華涇～三林南的越江隧道，為上海兩大航空港打通“地下鐵路”生命線！

　　機場線5標

　　黃浦江再添一座超大隧道！

　　上海軌道交通市域鐵路機場聯(lián)絡線是上海市東西主軸內的快速通道，也是上海城市軌交線網(wǎng)的重要組成部分。其中，本次由隧道股份上海隧道中標承建的機場線5標項目造價11.33億，主要工程內容為機場線華涇站至三林南站之間的超大直徑越江盾構隧道。

　　隧道施工建設過程中，隧道股份上海隧道計劃將采用自主研發(fā)制造的國產(chǎn)14米級超大直徑盾構進行掘進?！皣痔枴?、“上海牌”的盾構設備，將穿越黃浦江底、打通長約4.2公里的地下通路。

　　此外，隧道股份上海隧道還將完成主體結構相關的涉河改造工程、清障工程、水務大樓拆復建工程等施工任務。隧道人將繼續(xù)以“上海芯”超大盾構，借助在長江路隧道等黃浦江超大直徑盾構隧道建設中積淀的海量施工數(shù)據(jù)和豐富經(jīng)驗，確保工程的安全高質量完成。

　　機場線12標

　　浦東機場下的“外科手術式”精密作業(yè)

　　上海市域鐵路機場線12標位于浦東國際機場正下方，線路全長約 9.47公里，主要工程為7號風井及7號風井至凌空路工作井的盾構區(qū)間隧道。與5標不同的是，12標工程的隧道直徑雖然小了一圈，但全程位于浦東機場正下方，對于土體擾動、沉降控制等指標有著更為嚴格的控制要求。

　　施工中，隧道人將采用 9.36米級土壓平衡盾構機，在繁忙運作的機場地下，“靜悄悄”地建設完成兩條聯(lián)通機場“終點站”的地下通途。

　　市域鐵路工程通車后，將實現(xiàn)上海虹橋、浦東兩大機場與全國鐵路網(wǎng)絡、上海軌交網(wǎng)絡的無縫銜接，并兼顧浦東新區(qū)與長三角近滬地區(qū)之間的城際客流，為加強上海城市軌道交通網(wǎng)絡與鐵路、航空樞紐的銜接，增強上海主要綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的服務功能發(fā)揮重要作用。

　　根據(jù)計劃

　　機場聯(lián)絡線首條新建線路將于

　　2024年投運

　　屆時上海虹橋浦東兩大機場中轉時間

　　將會縮短到40分鐘