本報記者 胡金華 見習記者 喻莎 上海報道

　　10月28日晚，【德邦股份(603056)、股吧】（603056）（603056.SH）發(fā)布2020年三季度業(yè)績報告，營收和凈利情況繼續(xù)改善。財報顯示，今年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長2.74%達189.52億元，歸母凈利潤同比增長165.82%達2.96億元，扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤1.12億元，同比增長222.91%。

　　《華夏時報》記者注意到，這是繼去年盈利同比大跌后，德邦股份在今年上半年盈利結(jié)束負增長、步入回升通道的進一步延續(xù)。但在交出營利雙增的成績單后，德邦的股價卻在10月29日盤中跌停，并在當日報收14.93元，漲跌幅為-10.01%。10月30日收盤，德邦報收14.25元/股，下跌4.55%，總市值為136.80億元。

　　對此，德邦股份董秘在回復投資者提問時表示：“公司在二級市場的股票價格受公司基本面、行業(yè)景氣度、宏觀經(jīng)濟環(huán)境、資本市場供給及投資者風險偏好等多方面因素共同影響，公司經(jīng)營情況正常，不存在應披露而未披露的重大信息。”

　　“近期的波動還是受國際第二波疫情到來的悲觀情緒抑制，在全球資本市場的共振效應下，中國傳統(tǒng)物流上市企業(yè)的股市表現(xiàn)也很難例外。從行業(yè)來看，德邦面臨一些競爭壓力，在快遞市場面臨新對手競爭。但從綜合實力看，德邦仍有其業(yè)務優(yōu)勢，加上與韻達的資本及業(yè)務合作，對其保持比較優(yōu)勢有一定支撐?！?1月2日，物流行業(yè)專家楊杰（化名）接受《華夏時報》記者采訪時表示。

　　快遞營收占比提升至59.66%

　　10月28日晚，德邦股份發(fā)布第三季度報告。2020年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入189.52億元，同比增長2.74%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.96億元，同比增長165.82%。分業(yè)務板塊來看，德邦兩大主營業(yè)務快運和快遞收入占比達97.21%，其中快遞業(yè)務占比59.66%。

　　通常而言，第三季度是傳統(tǒng)意義上快遞行業(yè)的淡季，但同時也是快遞企業(yè)加大基礎設施建設，進行產(chǎn)能提升的重要節(jié)點?！跋啾鹊掳钊ツ陞⑴c價格戰(zhàn)導致的毛利受損和服務品質(zhì)下降，德邦今年以來‘有價值的增長’策略在業(yè)績上得到了同步體現(xiàn)，但由于第三季度行業(yè)淡季以及德邦成本投入的增加，導致其利潤表現(xiàn)沒有中報時亮眼?！笔袌鋈耸勘硎?。

　　德邦方面表示，目前公司快遞業(yè)務為公司貢獻了超過一半的收入，快運業(yè)務也依舊保持行業(yè)領先水平，這兩大業(yè)務都是公司的核心業(yè)務，并存在一定的協(xié)同互補作用，同時為客戶提供了更多的選擇，公司也將持續(xù)發(fā)力兩大核心業(yè)務。

　　記者了解到，公司收入主要由快運和快遞業(yè)務收入構(gòu)成，報告期內(nèi)兩大業(yè)務收入占總收入的比重為97.21%。德邦以快運業(yè)務起家，2013年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型開展快遞業(yè)務，2018年正式全面發(fā)力大件快遞業(yè)務，目前快遞業(yè)務保持較為高速的增長，本報告期快遞業(yè)務收入占總收入比重已提升至59.66%。

　　山西證券研報認為，在經(jīng)歷了2019年的動蕩和業(yè)務轉(zhuǎn)型后，公司經(jīng)營重回正軌，業(yè)績持續(xù)改善，在保留傳統(tǒng)快運主業(yè)的同時，公司快遞業(yè)務穩(wěn)健發(fā)展，相比通達系，公司在大件快遞細分領域有較強的競爭力。研報同時首次覆蓋給予“買入”評級。

　　相較于小件快遞，大件快遞業(yè)務更加注重貨物破損率及末端收、派環(huán)節(jié)的服務品質(zhì)，基于此，自2013年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進入大件快遞市場開始，德邦持續(xù)優(yōu)化網(wǎng)絡、改善服務質(zhì)量，逐步獲得了市場的認可，快遞業(yè)務量也隨之穩(wěn)步提升，收入規(guī)模實現(xiàn)從零到百億級的質(zhì)變。東北證券表示，德邦目前的戰(zhàn)略及市場定位更加清晰，隨著各項成本管控措施落地，業(yè)績增長確定性逐步提升，有望迎來業(yè)績及估值雙提升。

　　除了大件快遞市場的探索與創(chuàng)新，德邦近年來也積極響應國家郵政局“快遞進村”工作部署，加快拓展建設農(nóng)村快遞網(wǎng)絡。記者獲悉，目前，德邦已經(jīng)做完了全國性規(guī)劃：針對全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行分層，逐步推進，給予補貼，由網(wǎng)點執(zhí)行配送。首先，在京津冀、長三角、珠三角地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，優(yōu)先投入資源，實現(xiàn)連片，保證派送正常進行。

　　提升市場份額為當下重中之重

　　業(yè)內(nèi)人士表示，2018年宣布正式轉(zhuǎn)戰(zhàn)快遞市場后，德邦股份陷入了轉(zhuǎn)型期利潤和市值雙雙下滑的尷尬，不過在今年各家快遞公司開展“價格戰(zhàn)”、“寡頭戰(zhàn)”的背景下，德邦股份繼續(xù)保持平穩(wěn)的毛利率，主要營收數(shù)據(jù)逐漸向好，可能是其走出陣痛期的拐點。

　　記者注意到，在過去的三個月里，德邦也得到了資本市場的認可，在上半年財報披露后，曾在三個交易日內(nèi)收獲兩次漲停，股價也創(chuàng)下過去一年以來的新高。

　　但是在三季報交出兩年來最好業(yè)績后，德邦卻慘遭跌停。對此，楊杰向本報記者表示，近期的波動還是受國際第二波疫情到來的悲觀情緒抑制，在全球資本市場的共振效應下，中國傳統(tǒng)物流上市企業(yè)的股市表現(xiàn)也很難例外。

　　“從行業(yè)來看，德邦面臨一些競爭壓力，在快遞市場面臨新對手競爭。去年以來順豐全面進入電商快遞，同時極兔快遞以及京東眾郵等新主體新模式都在加大市場競爭。在有比較優(yōu)勢的快運市場，面臨壹米滴答、百世快運、順豐快運等新銳及跨界企業(yè)挑戰(zhàn)。但從綜合實力看，德邦仍有其業(yè)務優(yōu)勢，加上與韻達的資本及業(yè)務合作，對其保持比較優(yōu)勢有一定支撐?！睏罱苓M一步分析道。

　　“對當下的德邦來說，提升市場份額是重中之重。”快遞行業(yè)專家趙小敏在接受《華夏時報》記者采訪時表示。為提升快遞領域的市場占有率，今年5月，德邦宣布引入韻達作為第二大股東，雙方基于在小件快遞、大件快遞和零擔等不同業(yè)務領域的相關優(yōu)勢開展深度合作，成為上半年德邦最受業(yè)內(nèi)關注的資本層面舉措。趙小敏認為，這意味著德邦開始由過去完全獨立自主、自力更生，轉(zhuǎn)變向側(cè)重于和行業(yè)內(nèi)的巨頭合作，是經(jīng)營理念上的重大改變。

　　趙小敏表示，主要可以從四個方面來提升德邦的市場份額。首先，要發(fā)動所有的資源，利用上下能利用的力量，來提升其快遞市場的份額；第二，在快運領域，德邦快運應重拾原來的成功經(jīng)驗，全面向市場傾斜；第三，在資本市場，德邦需充分借助高瓴資本的資源，全面提升德邦的品牌影響力和市場認可度；最后，德邦作為東航物流的股東，應該與其緊密捆綁，提升其在航空領域的布局。

　　面對競爭激烈的快遞市場，快遞公司想要謀求更廣闊的市場份額，歸根結(jié)底還是看提供的產(chǎn)品和服務。但在速度、價格、范圍等多維度的服務比拼中，最關鍵的還是科技和資源投入。

　　據(jù)悉，自2018年開啟戰(zhàn)略發(fā)布會，德邦股份每年都會拿出2%的營業(yè)收入用于IT研發(fā)、營運配稱、后臺管理等方面的技術提升，用來解決大件快遞所面臨的末端派送痛點。此前，德邦股份披露的中報顯示，今年上半年，德邦股份的科技投入為2.14億元，占營業(yè)收入超過1.8%，德邦股份表示，公司正積極引進多項領先科技應用于智慧快遞。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，德邦股份合同客戶數(shù)量穩(wěn)健增長，其中，活躍合同客戶數(shù)從去年年底的18.4萬上升至上半年的23.9萬，增長 29.8%，多樣化的業(yè)務服務為德邦股份市場占有率的提高打下了基礎。

　　：徐蕓茜 主編：公培佳