【正平股份(603843)、股吧】（603843）標(biāo)準(zhǔn)研編工作近日再傳佳績(jī)，主研主編且國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的《公路波紋鋼板擋土墻設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB63/T 1850－2020）、《公路波紋鋼板擋土墻施工技術(shù)規(guī)程》（DB63/T 1851－2020）和《公路波紋鋼板擋土墻質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定指南》（DB63/T 1852－2020）三項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)獲青海省市場(chǎng)監(jiān)督管理局批準(zhǔn)發(fā)布，并將于2020年12月31日起正式實(shí)施。

　　波紋鋼板擋土墻是一種新型材料，具有對(duì)地基承載能力要求低、抗變形能力強(qiáng)、工廠化生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定、裝配化施工工期短、施工環(huán)保無(wú)污染、工后病害少且維護(hù)成本低等特點(diǎn)。目前，我國(guó)波紋鋼板擋土墻的生產(chǎn)工藝和施工技術(shù)研究尚處于初步階段。

　　海東市臨空工業(yè)園區(qū)星光路

　　李家峽水電站至坎布拉公路

　　正平股份率先在青藏高原開(kāi)展波紋鋼板擋土墻技術(shù)研究與應(yīng)用推廣，2017年在海東市臨空工業(yè)園區(qū)星光路上首次應(yīng)用，之后又陸續(xù)應(yīng)用在李家峽水電站至坎布拉公路、S312線瑪多至色吾溝公路、湟中縣至平安區(qū)公路等工程上。以此為依托，公司不斷總結(jié)工程應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)和成果，自主研發(fā)的《裝配式波紋鋼板擋土墻關(guān)鍵技術(shù)》經(jīng)中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)審鑒定，成果水平達(dá)到“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)”，并獲得了1項(xiàng)部級(jí)工法。在此基礎(chǔ)上總結(jié)歸納了其設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)驗(yàn)算方法、地基與基礎(chǔ)設(shè)置、波紋鋼板制造與裝配化施工工藝、防腐（耐久）涂裝、排水與防凍脹設(shè)防、附屬工程設(shè)施、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定等關(guān)鍵技術(shù)，最終編制完成了波紋鋼板擋土墻3項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)。

　　該3項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施后，將有效解決高寒高海拔地區(qū)傳統(tǒng)混凝土擋土墻或砌體擋土墻，因寒冷、大溫差、凍脹等因素引起的強(qiáng)度低、裂縫、變形、破壞，以及施工工期長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)成本高等問(wèn)題，對(duì)加快波紋鋼板擋土墻推廣應(yīng)用將起到重要的技術(shù)支撐和指導(dǎo)作用。

　　S312線瑪多至色吾溝公路

　　湟中縣至平安區(qū)公路

　　波紋鋼結(jié)構(gòu)在我國(guó)的工程應(yīng)用始于20世紀(jì)60年代，相比于國(guó)外，不僅應(yīng)用時(shí)間較短，且工程應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)缺乏。多年來(lái)，正平股份積極開(kāi)展波紋鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品制造及其工程應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)推廣，先后參研參編了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《冷彎波紋鋼管》（GB/T 34567 -2017）和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路涵洞通道用波紋鋼管（板）》（JT/T 791-2010），并以該兩項(xiàng)波紋鋼產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，大力開(kāi)展波紋鋼工程應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系研究編制。截至目前，已主研主編完成了波紋鋼板橋、波紋鋼綜合管廊、公路波紋鋼板擋土墻的設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定9項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)。

　　隨著波紋鋼工程應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的不斷完善，波紋鋼產(chǎn)品在工程建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)更加廣泛，對(duì)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展也將起到積極的促進(jìn)作用。