11月18日上午，“船用低速機(jī)工程（一期）研制”項(xiàng)目首臺(tái)工程樣機(jī)用增壓器出廠儀式暨系列產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在中國(guó)船舶（600150）集團(tuán)所屬重慶江增船舶重工有限公司隆重舉行?！按玫退贆C(jī)工程（一期）研制”項(xiàng)目技術(shù)咨詢委專家組成員張相木、張海森、劉志剛、吳朝輝以及中國(guó)船舶集團(tuán)動(dòng)力機(jī)電部、中國(guó)船舶重慶公司、中國(guó)船級(jí)社重慶分社領(lǐng)導(dǎo)以及柴油機(jī)主機(jī)廠商、船東代表近40人應(yīng)邀出席發(fā)布會(huì)。

　　首臺(tái)工程樣機(jī)用CTA170船用低速機(jī)增壓器成功出廠，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)自主品牌渦輪增壓器在船用低速機(jī)領(lǐng)域的空白，標(biāo)志著我國(guó)船用低速機(jī)增壓器核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主可控。

　　江增重工黨委書記、董事長(zhǎng)何健在致辭中指出，在推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和核心技術(shù)自主可控的道路上，江增重工始終牢記興軍強(qiáng)軍的“初心使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)”。圍繞“船用低速機(jī)工程（一期）研制”項(xiàng)目，江增重工組建技術(shù)攻關(guān)隊(duì)伍，著力推進(jìn)船用低速機(jī)增壓器的科研攻關(guān)任務(wù)，先后突破了大流量/高壓比高效壓氣機(jī)設(shè)計(jì)、高膨脹比高效渦輪設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，成功研制CTM/CTA兩個(gè)系列多個(gè)型號(hào)低速機(jī)增壓器，研制的CTA120、CTA170渦輪增壓器與世界上最先進(jìn)的雙燃料原理樣機(jī)進(jìn)行匹配試驗(yàn)，并取得一次性成功。

　　“船用低速機(jī)工程（一期）研制”項(xiàng)目是由中國(guó)船舶集團(tuán)牽頭推動(dòng)，集團(tuán)旗下相關(guān)科研院所、工業(yè)企業(yè)聯(lián)合參與的科技攻關(guān)項(xiàng)目，目標(biāo)是通過構(gòu)建船用低速機(jī)研發(fā)技術(shù)體系，逐步培養(yǎng)我國(guó)船用低速機(jī)的自主研發(fā)能力，助力我國(guó)建立自主完整的船舶工業(yè)體系。

　　9月27日，重慶江增船舶重工有限公司自主研制的船用低速增壓器CTA170在位于上海臨港（600848）的中船動(dòng)力集團(tuán)旗下的中船動(dòng)力研究院的實(shí)驗(yàn)中心順利完成首次配機(jī)試驗(yàn)，它的試驗(yàn)成功為后續(xù)自主品牌增壓器的裝船應(yīng)用邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

　　“增壓器作為船用發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵重要部件，由于缺少核心技術(shù)及整機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，長(zhǎng)期依賴國(guó)外進(jìn)口，成為影響船舶動(dòng)力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的突出短板。”江增重工相關(guān)負(fù)責(zé)人說。依托船用低速機(jī)工程（一期）項(xiàng)目，江增重工與中船動(dòng)力研究院等單位密切合作，經(jīng)過5年的精心研制，該型號(hào)增壓器首次配機(jī)試驗(yàn)一次成功，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，率先實(shí)現(xiàn)船用低速機(jī)關(guān)鍵重要部件的突破。

　　據(jù)了解，CTA170船用低速機(jī)增壓器整機(jī)均由江增重工自主研制，可匹配功率范圍5400至12000千瓦的低速機(jī)，最高使用壓比4.8，整機(jī)最高效率70%，該型增壓器歷經(jīng)2年研發(fā)，先后經(jīng)過了設(shè)計(jì)、研制、平臺(tái)試驗(yàn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并通過了耐久試驗(yàn)、包容性試驗(yàn)等考核。是目前我國(guó)自主研制的最大型號(hào)渦輪增壓器，整機(jī)性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　近年來，重慶江增船舶重工有限公司堅(jiān)持以市場(chǎng)為引領(lǐng)，不斷通過科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展，取得引人注目的成績(jī)。僅以2019年為例，公司完成國(guó)防科技報(bào)告46篇，申請(qǐng)專利53件(其中發(fā)明24件);獲得授權(quán)專利24件，(其中發(fā)明專利7件)。今年3月，自主研發(fā)的船用低速柴油機(jī)增壓器CTA140與低速機(jī)雙燃料原理樣機(jī)匹配成功。4月，國(guó)內(nèi)首臺(tái)6兆瓦超臨界二氧化碳透平機(jī)組交付。9月，CTA170增壓器在中船動(dòng)力研究臨港實(shí)驗(yàn)中心(上海)與世界上最先進(jìn)的低速柴油機(jī)原理樣機(jī)一次性匹配成功。這些具有國(guó)際先進(jìn)水平的項(xiàng)目的成功突破，不僅增強(qiáng)了公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也提升了公司的自主創(chuàng)新能力。