11月21日訊 在DM-i插混專用發(fā)動機(jī)亮相后，比亞迪（002594）首款DM-i超級混動產(chǎn)品也正式落地。在2020廣州車展上，比亞迪秦PLUS超級混動正式發(fā)布，官方表示，秦PLUS超級混動行駛質(zhì)感超越傳統(tǒng)燃油轎車，將顛覆用戶對傳統(tǒng)轎車的駕控體驗(yàn)和用戶對新能源車的習(xí)慣認(rèn)知。

　　據(jù)官方介紹，秦PLUS在設(shè)計上融合了當(dāng)下最流行的極簡主義和情感化設(shè)計兩種風(fēng)格，在延續(xù)比亞迪Dragon Face設(shè)計語言精髓的基礎(chǔ)上，秦PLUS的“八面龍吟”前臉造型，更具顛覆性視覺觀感。車尾線條將貫穿式尾燈符號化，與前大燈呼應(yīng)。秦PLUS整體的簡潔線條和細(xì)節(jié)，意在打破傳統(tǒng)轎車形象。

　　動力系統(tǒng)是秦PLUS的最大亮點(diǎn)。應(yīng)用DM-i超級混動技術(shù)的秦PLUS搭載了驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)43%，是量產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)全球熱效率最高水平，油耗低至3.8L/100km，在滿油滿電狀態(tài)下，行駛里程超過1000km。

　　同時，采用超級混動技術(shù)的秦PLUS在行駛的過程中擁有超強(qiáng)動力、超級平順、超級靜謐三大特點(diǎn)，使用也不依賴充電，破解了新能源汽車用戶的充電痛點(diǎn)。

　　比亞迪表示，搭載DM-i超級混動技術(shù)車型的價格，卻與同級別外資燃油車購置落地價相當(dāng)，這將重塑插電混動車與燃油車之間的競爭關(guān)系，改變消費(fèi)者對新能源車的看法。