經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 隨著大眾首款國產(chǎn)MEB車型ID.4的推出，大眾汽車在中國的電動車產(chǎn)業(yè)鏈投資也開始加快浮出水面。日前，大眾相繼披露其在國產(chǎn)電機(jī)和充電樁等環(huán)節(jié)上的最新布局，也正式開啟了大眾在中國的電動化時代。

　　11月13日，大眾汽車自動變速器（天津）有限公司生產(chǎn)的電機(jī)產(chǎn)品APP310正式發(fā)布，這是首款搭載于大眾MEB平臺ID.4純電動SUV的電機(jī)產(chǎn)品，而ID.4是大眾首款國產(chǎn)的MEB車型。官方資料顯示，APP310電機(jī)的最大功率150kW、最大扭矩310Nm，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘16000轉(zhuǎn)，最高效率97%。這款電機(jī)與一臺單級減速器和功率電子裝置共同組成了一套高效的“三合一”電驅(qū)動系統(tǒng)，滿足15年30萬公里壽命設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)證，動力總成終身免維護(hù)。

　　APP310是大眾自研電動機(jī)的一次進(jìn)化，與之前搭載于高爾夫純電動、朗逸純電動、奧迪Q2L e-tron等MQB平臺的純電車型上的APP290電機(jī)相比，動力參數(shù)全面得到了提升，而重量反倒從101kg降到了90kg。

　　目前，APP310已確定搭載于一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X上，未來，除了ID.車型，APP310還將搭載于其它基于MEB平臺打造的車型。在今年11月3日，ID.4 X與ID.4 CROZZ已經(jīng)正式首發(fā)亮相，根據(jù)計(jì)劃，ID.4 X將于年內(nèi)正式上市，ID.4 CROZZ將于明年3月上市。資料顯示，ID.4 X／ID.4 CROZZNEDC工況續(xù)航分別可達(dá)555km及550km，補(bǔ)貼后售價(jià)不超過25萬元。

　　MEB是大眾巨資打造的新能源汽車平臺，承載著大眾汽車雄心勃勃的電動化戰(zhàn)略目標(biāo)。對于MEB平臺下的首款純電動車ID.4來說，電機(jī)是該車型的核心零部件之一，APP310電機(jī)產(chǎn)品的發(fā)布和投產(chǎn)則意味著，大眾在持續(xù)加速電動汽車核心零部件的本土化生產(chǎn)，以完善其在中國市場的電動化布局。根據(jù)大眾在2018年制定的計(jì)劃，其希望在2020年在中國交付40萬輛新能源汽車，2025年這個數(shù)字達(dá)到150萬輛。

　　大眾新能源汽車零部件的本土化生產(chǎn)在2019年就已經(jīng)開啟。資料顯示，此次生產(chǎn)APP310電機(jī)的大眾汽車自動變速器（天津）有限公司是大眾汽車集團(tuán)（中國）的控股公司，其從2014年就開始為大眾的國產(chǎn)車型提供DSG雙離合自動變速器。而隨著新能源車型的推出，該公司從2019年正式投產(chǎn)APP290動力電機(jī)和DQ400e混合動力變速器兩款新能源汽車零部件，開啟了大眾集團(tuán)電動汽車核心零部件的本土化生產(chǎn)。

　　據(jù)悉，大眾汽車集團(tuán)已向天津變速器工廠投資約20億歐元（約150億元人民幣），而超過三分之一（即超50億元人民幣）將用于新能源汽車變速器和動力系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)。

　　事實(shí)上，為了推進(jìn)MEB平臺在中國市場的快速運(yùn)營，除了電機(jī)本地化生產(chǎn)外，大眾集團(tuán)在新能源汽車其它零部件供應(yīng)方面也在持續(xù)本土化。有資料顯示，國內(nèi)均勝電子（600699）將為大眾ID.4純電動車提供車聯(lián)CNS3.0系統(tǒng)車機(jī)、電池管理系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，而國軒高科（002074）也可能將成為大眾MEB平臺車型的電池供應(yīng)商。去年10月，大眾已宣布11億歐元入股國軒高科，將成為后者第一大股東。此外，精鍛科技（300258）曾被提名為大眾汽車自動變速器MEB項(xiàng)目電機(jī)軸供應(yīng)商。

　　針對MEB平臺一系列的供應(yīng)鏈本土化布局，標(biāo)志著大眾對中國新能源汽車市場的進(jìn)攻即將大舉展開。根據(jù)大眾發(fā)布的“Together2025+”戰(zhàn)略，其將在2029年前推出共計(jì)75款純電動產(chǎn)品，其中在中國市場，到2025年將推出30款新能源汽車。最新的消息顯示，到2023年底，大眾汽車在華將有8款I(lǐng)D.車型。而在大眾的新能源戰(zhàn)略中，MEB平臺將占據(jù)非常重要的地位――在未來10年，大眾將生產(chǎn)2600萬輛純電動車，其中就有1900萬輛基于MEB平臺生產(chǎn)。

　　值得注意的是，為推進(jìn)電動化的發(fā)展，大眾在中國除了進(jìn)行MEB平臺供應(yīng)鏈本地化，同時也在加快推進(jìn)充電樁的建設(shè)。在今年11月的第三屆中國國際進(jìn)口博覽會上，大眾中國CEO馮思翰表示，開邁斯已在北京、成都和深圳三座城市布局了40座超級充電站。開邁斯是由大眾、一汽、萬幫新能源以及江淮汽車（600418）在去年7月聯(lián)合成立的一家充電服務(wù)公司，其中大眾中國持有30%，與中國一汽和萬幫數(shù)字同為公司大股東。

　　而對于包括電動化在內(nèi)的前沿科技，大眾汽車已經(jīng)決定投入巨額資金進(jìn)行支持。11月13日，大眾汽車表示，公司計(jì)劃在未來五年內(nèi)在電動車、混合動力技術(shù)和數(shù)字化領(lǐng)域投資730億歐元（約860億美元），以適應(yīng)行業(yè)變化，而這將有助于大眾在全球及中國的新能源汽車市場實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。