財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊 一汽重啟收購(gòu)依維柯談判。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日，據(jù)路透社報(bào)道，凱斯紐荷蘭工業(yè)公司CNH Industrial(以下簡(jiǎn)稱CNHI)當(dāng)天表示，正與一汽集團(tuán)就卡車制造商依維柯（Iveko）的去向進(jìn)行談判。此前報(bào)道稱，雙方已重啟曾一度流產(chǎn)的收購(gòu)計(jì)劃。

　　CHNI發(fā)言人表示，公司正就其與【一汽解放(000800)、股吧】（000800）的依維柯業(yè)務(wù)進(jìn)行初步討論，但拒絕透露更多細(xì)節(jié)，“目前還沒有就合作的范圍和性質(zhì)達(dá)成最終協(xié)議······符合法律法規(guī)要求的信息將適時(shí)披露?！?/p>

　　一位接近一汽解放的消息人士表示，談判的重啟正值一汽集團(tuán)海外業(yè)務(wù)的擴(kuò)張之際，投資收購(gòu)依維柯有助于一汽解放品牌進(jìn)入國(guó)際商用車市場(chǎng)。另一位消息人士表示，一汽修改了收購(gòu)要約，并提出將收購(gòu)范圍擴(kuò)大至商用車業(yè)務(wù)――包括卡車、公交車以及FPT發(fā)動(dòng)機(jī)部門的少數(shù)股權(quán)。

　　依維柯是歐洲規(guī)模最小的卡車制造商，目前與上汽集團(tuán)（600104）就廂式車業(yè)務(wù)有合作。2019年，CHNI曾表示計(jì)劃將公司業(yè)務(wù)拆分上市，其中利潤(rùn)率較低的依維柯卡車和客車業(yè)務(wù)與FPT發(fā)動(dòng)機(jī)部門（即菲亞特動(dòng)力科技）一同被列為“On-Highway”，拆分后可以推動(dòng)母公司資產(chǎn)價(jià)值。

　　2020年初，路透社援引知情人士消息稱，一汽集團(tuán)有意收購(gòu)依維柯，對(duì)其初步估值超30億歐元（約合人民幣239.5億元）。但依維柯母公司CHNI認(rèn)為該估值低于預(yù)期，拒絕了一汽的提案，導(dǎo)致談判破裂。彼時(shí)還有消息稱，歐洲當(dāng)?shù)卣幸獗Ｗo(hù)關(guān)鍵行業(yè)，一汽不愿簽署國(guó)際協(xié)定，也不想被認(rèn)為是借助新冠疫情趁機(jī)“抄底”收購(gòu)依維柯。

　　此后，CHNI還向山東重工集團(tuán)爭(zhēng)取到35億歐元的估值，但仍未見下文。本次一汽與依維柯重啟談判，消息人士稱出價(jià)已超過山東重工，但具體數(shù)字仍處于磋商當(dāng)中。