最近往返于杭州與北京間的旅客一定發(fā)現(xiàn)了，兩地間最短距離的高鐵票價(jià)不再是保持了多年的538.5元，而是出現(xiàn)了不同程度的上漲。以明日（1月22日）為例，共有3趟高鐵的二等座票價(jià)漲為562.5元，3趟漲為581.5元，3趟漲為599.5元，最高漲幅達(dá)11.3%。

　　京杭間高鐵票價(jià)上浮是從去年12月23日開(kāi)始的。早在去年10月24日，媒體就發(fā)布了“【京滬高鐵(601816)、股吧】（601816）實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)”的新聞，稱(chēng)京滬高鐵將根據(jù)客流情況，區(qū)分季節(jié)、時(shí)段、席別等，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，有升有降。

　　盡管早有預(yù)告，而且票價(jià)浮動(dòng)也符合一般市場(chǎng)規(guī)律，但是對(duì)于此次京滬高鐵票價(jià)上浮，筆者還是心存幾個(gè)疑問(wèn)。

　　首先，我國(guó)的鐵路客運(yùn)票價(jià)執(zhí)行的是政府定價(jià)，按照里程設(shè)置基礎(chǔ)票價(jià)和附加票票價(jià)。這就像坐出租車(chē)，每公里的單位價(jià)格是有明確規(guī)定的。鐵路部門(mén)的“公布票價(jià)”應(yīng)該是票價(jià)上限，“有升有降”不應(yīng)該突破這個(gè)上限。然而筆者注意到，去年10月京滬高鐵公布了新的票價(jià)表，各站間的“公布票價(jià)”都比原來(lái)大幅提高。于是問(wèn)題來(lái)了：在全國(guó)的高鐵網(wǎng)中，京滬高鐵的票價(jià)為什么“特立獨(dú)行”？是因?yàn)樗脑靸r(jià)高于其他線(xiàn)路嗎，還是因?yàn)樗倪\(yùn)營(yíng)成本比其他線(xiàn)路高？要知道，京滬高鐵運(yùn)營(yíng)三年就已實(shí)現(xiàn)盈利，是效益最好的高鐵之一。然而它的票價(jià)卻要高于其他線(xiàn)路，有什么特別的理由嗎？

　　其次，11.3%的漲幅是不是太高了？京杭間漲幅最高的車(chē)次，票價(jià)比原來(lái)貴了足足61元。很多人在高鐵上寧可餓著都舍不得吃40元一份的牛肉飯，還有人在努力爭(zhēng)取15元一份的快餐權(quán)利，可現(xiàn)在票價(jià)一下子就漲了61元，誰(shuí)不心疼呢？

　　再次，所謂“有升有降”，至少?gòu)哪壳皝?lái)看，京杭間最短距離的所有車(chē)次都是漲價(jià)的，至于什么時(shí)候會(huì)降價(jià)，鐵路部門(mén)沒(méi)有說(shuō)，大家不得而知。而且筆者認(rèn)為，對(duì)于降價(jià)幅度也不能抱有太大期望。此前京滬高鐵的公告稱(chēng)，執(zhí)行票價(jià)將以公布票價(jià)為上限，二等座最高9.04折，最低7.52折。筆者查詢(xún)了南京南站至北京南站的二等座公布票價(jià)，為533元。以杭州東開(kāi)往北京南的G20次高鐵為例，1月22日南京南至北京南區(qū)間（這一區(qū)間屬于京滬高鐵）的票價(jià)是482元，實(shí)行的正是9.04折的最高票價(jià)。而如果以最低7.52折計(jì)算，這一區(qū)間的票價(jià)為400.816元，加上杭州東至南京南之間（這一區(qū)間票價(jià)沒(méi)有浮動(dòng)）的117.5元，總價(jià)為518.316元，只比此前538.5元的價(jià)格低了20.184元。也就是說(shuō)，漲價(jià)的時(shí)候漲了61元，而降價(jià)時(shí)只降20多元，這樣的“有升有降”是不是有點(diǎn)不太對(duì)等？

　　大家都會(huì)用市場(chǎng)規(guī)律來(lái)解釋京滬高鐵票價(jià)的浮動(dòng)，但事實(shí)上，這其中市場(chǎng)的因素并沒(méi)有那么大。因?yàn)楫吘?，京滬高鐵就這么一條，無(wú)論票價(jià)漲也好、降也好，該坐的人還是得坐，所謂的價(jià)格調(diào)節(jié)作用非常有限。莫非是春運(yùn)快到了，京滬高鐵希望通過(guò)漲價(jià)的方式把一部分客流讓渡給航空或其他交通方式？這種說(shuō)法聽(tīng)起來(lái)就更不符合市場(chǎng)規(guī)律了。

　　前不久，全國(guó)鐵路將今年的春運(yùn)客流下調(diào)至2.96億人次，節(jié)前火車(chē)票預(yù)售下降近6成。在這樣的大背景下，用所謂“季節(jié)性”票價(jià)上浮的方式來(lái)疏導(dǎo)客流，意義已經(jīng)不大了。疫情當(dāng)下，大家回家的路本已不易，高鐵票價(jià)上浮，還是請(qǐng)悠著一點(diǎn)吧。