2020年，中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)整車銷量370.6萬輛，同比增長(zhǎng)7.1%。在“十三五”，尤其是近三年，在行業(yè)三連跌的背景下，中國(guó)一汽銷量從310.6萬輛增長(zhǎng)到370.6萬輛，年平均增長(zhǎng)4.5%。

　　中國(guó)一汽積極籌劃和全力實(shí)施“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年將實(shí)現(xiàn)銷量超過600萬輛，年均增長(zhǎng)8%左右；營(yíng)業(yè)收入過萬億元，年均增長(zhǎng)8-9%；經(jīng)營(yíng)效益不斷增長(zhǎng)，核心競(jìng)爭(zhēng)能力大幅增強(qiáng)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的后勁持續(xù)夯實(shí)。

　　近日，中國(guó)一汽通過長(zhǎng)春、北京、上海三地連線的方式召開了“2021年中國(guó)一汽暨紅旗品牌新聞年會(huì)”。在介紹一汽“十三五”發(fā)展成果并展望“十四五”時(shí)，中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書記徐留平表示，“當(dāng)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)獲得了在市場(chǎng)與消費(fèi)、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)模式方面可能趕超甚至引領(lǐng)世界的機(jī)會(huì)，關(guān)鍵看‘中國(guó)汽車人’。”

　　2020年，中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)整車銷量370.6萬輛，同比增長(zhǎng)7.1%。這在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)全年銷售2531.1萬輛，同比下降1.9%的背景下，顯得尤為難能可貴。特別值得一提的是，在“十三五”，尤其是近三年，在行業(yè)三連跌的背景下，中國(guó)一汽銷量從310.6萬輛增長(zhǎng)到370.6萬輛，年平均增長(zhǎng)4.5%。

　　“這個(gè)4.5%看上去不是很高，但是由于過去三年行業(yè)是不停在下降，實(shí)際上我們比行業(yè)的增長(zhǎng)速度要高，”徐留平說。也正是因?yàn)槿绱耍袊?guó)一汽的市占率也從11.1%提高到了14.6%，增加了3.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　具體來看，在自主板塊方面，從2017年的4702輛到2020年的20萬輛，紅旗品牌實(shí)現(xiàn)飛躍，三年增長(zhǎng)42倍；解放品牌三年增長(zhǎng)61.8%；奔騰品牌則正在進(jìn)行資產(chǎn)整合、蓄勢(shì)待發(fā)。合資方面，一汽-大眾最近三年從合資企業(yè)排名第3到名列榜首，一汽豐田排名從合資企業(yè)排名第10位上升到第8位。

　　亮眼的成績(jī)凸顯出中國(guó)一汽逆勢(shì)上揚(yáng)的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，與穩(wěn)中求進(jìn)的堅(jiān)定步伐。而一系列數(shù)字的背后，更離不開中國(guó)一汽與時(shí)俱進(jìn)的探索。去年10月，中國(guó)一汽發(fā)布了創(chuàng)新·2030中國(guó)一汽紅旗阩旗（R.Flag）技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，全面指導(dǎo)中國(guó)一汽科技創(chuàng)新工作，加快推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。

　　同時(shí)，“四國(guó)十地”全球化研發(fā)布局的形成，更是為集團(tuán)的高質(zhì)發(fā)展持續(xù)賦能。數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)一汽全年申請(qǐng)專利3508項(xiàng)，同比增長(zhǎng)19.8%。

　　在體系建設(shè)方面，中國(guó)一汽全面開啟重構(gòu)新時(shí)代全新管理體系，深入推進(jìn)業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，完善科技創(chuàng)新機(jī)制，通過機(jī)構(gòu)優(yōu)化和管理改善，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新研發(fā)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　其中，中國(guó)一汽傾力數(shù)字化研發(fā)，打造汽車敏捷開發(fā)新模式，開發(fā)效率提升30%以上，產(chǎn)品研發(fā)周期縮減6個(gè)月以上，并打造基于5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化工廠，整車生準(zhǔn)周期壓縮約6個(gè)月，訂單交付周期縮短25%以上。

　　在產(chǎn)品投放方面，2020年，中國(guó)一汽堅(jiān)持以客戶為中心、以產(chǎn)品創(chuàng)新為主線，在售產(chǎn)品搶占市場(chǎng)，在研產(chǎn)品加速落地，策劃產(chǎn)品全面推進(jìn)。

　　具體來看，紅旗品牌26個(gè)全新及年改型產(chǎn)品開發(fā)任務(wù)圓滿完成，全新車型紅旗H9、E-HS9順利量產(chǎn)。解放品牌產(chǎn)品開發(fā)六大戰(zhàn)役有力推進(jìn)，累計(jì)開發(fā)250余款新產(chǎn)品。奔騰品牌在“T家族”SUV產(chǎn)品矩陣及“國(guó)民”轎車產(chǎn)品矩陣基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了B70、E01項(xiàng)目成功量產(chǎn)，首款掀背門設(shè)計(jì)搭載新奔騰B70車型實(shí)現(xiàn)，隱藏式外開手柄搭載奔騰E01車型首次應(yīng)用。

　　值得注意的是，中國(guó)一汽不僅穩(wěn)定自身發(fā)展節(jié)奏，更勇?lián)厝危瑢で笕鐣?huì)實(shí)現(xiàn)共贏。2020年初，中國(guó)一汽在有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的同時(shí)，攜旗下一汽-大眾、一汽豐田，先后累計(jì)捐贈(zèng)8100萬元，并成立“中國(guó)一汽抗擊新冠肺炎疫情防控專項(xiàng)基金”，積極投身“抗疫”。

　　面向2021年，中國(guó)一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東表示，中國(guó)一汽計(jì)劃銷售整車超過400萬輛，同比增長(zhǎng)7.9%以上；其中，銷售新能源整車超過20萬輛，同比增長(zhǎng)300%以上；紅旗銷售40萬輛，同比增長(zhǎng)100%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7700億元，同比增長(zhǎng)10.6%以上，經(jīng)營(yíng)效益同步增長(zhǎng)。

　　徐留平表示，中國(guó)一汽將接續(xù)“831”戰(zhàn)略、“3341”行動(dòng)計(jì)劃，積極籌劃和全力實(shí)施“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃。到2025年，中國(guó)一汽將實(shí)現(xiàn)銷量超過600萬輛，年均增長(zhǎng)8%左右；營(yíng)業(yè)收入過萬億元，年均增長(zhǎng)8-9%；經(jīng)營(yíng)效益不斷增長(zhǎng)，核心競(jìng)爭(zhēng)能力大幅增強(qiáng)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的后勁持續(xù)夯實(shí)。