機(jī)構(gòu)調(diào)研 | 聯(lián)創(chuàng)電子:近一年股價(jià)跌幅超35% 毛利率下滑資產(chǎn)負(fù)
摘要: PhotobyMarkusWinkleronUnsplash近日,聯(lián)創(chuàng)電子科技股份有限公司(以下簡稱“聯(lián)創(chuàng)電子”)共接待了105家機(jī)構(gòu)的調(diào)研,
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近日,聯(lián)創(chuàng)電子科技股份有限公司(以下簡稱“聯(lián)創(chuàng)電子”)共接待了105家機(jī)構(gòu)的調(diào)研,其中包括富國基金管理有限公司、華夏基金管理有限公司、南方基金管理有限公司等30家基金管理公司,平安證券、申萬宏源、中信證券股份有限公司等12家證券公司,國壽資產(chǎn)、人保資產(chǎn)、泰康資產(chǎn)、中再資產(chǎn)4家保險(xiǎn)資產(chǎn)管理公司。近一年來,聯(lián)創(chuàng)電子的最高價(jià)出現(xiàn)在2020年2月26日,股價(jià)為20.7元/股,截至2021年2月26日,聯(lián)創(chuàng)電子收盤價(jià)為10.47元/股。

2020年三季度,聯(lián)創(chuàng)電子陷入“增收不增利”的境地,營業(yè)收入為56.56億元,同比增長32.54%;凈利潤為2.1億元,同比增長-6.57%。與此同時(shí),聯(lián)創(chuàng)電子的毛利率及平均凈資產(chǎn)收益率均呈下降趨勢,且其資產(chǎn)負(fù)債率“過紅線”,高達(dá)71.49%。值得一提的是,聯(lián)創(chuàng)電子在股市中表現(xiàn)不佳,近一年漲跌幅為-35.33%。
一、近一年股價(jià)跌幅超35%,毛利率及ROE“雙降”
近日,聯(lián)創(chuàng)電子總裁曾吉勇,證券部總經(jīng)理、證代盧國清以電話會議的方式接待了105家機(jī)構(gòu)的調(diào)研。其中,富國基金管理有限公司、華夏基金管理有限公司、南方基金管理有限公司等30家基金管理公司對其進(jìn)行調(diào)研,平安證券、申萬宏源、中信證券股份有限公司等12家證券公司對其進(jìn)行調(diào)研,國壽資產(chǎn)、人保資產(chǎn)、泰康資產(chǎn)、中再資產(chǎn)4家保險(xiǎn)資產(chǎn)管理公司對其進(jìn)行調(diào)研。
公告當(dāng)日,即2月22日,聯(lián)創(chuàng)電子的收盤價(jià)為10.99元/股,隨后,2月23日收盤價(jià)為10.8元/股,2月24日收盤價(jià)為10.85元/股,2月25日收盤價(jià)為10.66元/股,截至2021年2月26日,聯(lián)創(chuàng)電子收盤價(jià)為10.47元/股。
近一年來,聯(lián)創(chuàng)電子的最高價(jià)出現(xiàn)在2020年2月26日,股價(jià)為20.7元/股,此后呈震蕩走低的趨勢,聯(lián)創(chuàng)電子近一年股價(jià)漲跌幅為-35.33%。
回顧其歷史,聯(lián)創(chuàng)電子成立于1998年4月22日,隨后于2004年9月3日登陸深圳證券交易所。聯(lián)創(chuàng)電子是一家專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為智能手機(jī)、平板電腦、運(yùn)動相機(jī)、智能駕駛、智能家居、VR/AR等配套的光學(xué)鏡頭、攝像模組及觸控顯示一體化等關(guān)鍵光學(xué)、光電子產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)。
從產(chǎn)品分類來看,聯(lián)創(chuàng)電子營業(yè)收入主要來源于觸顯一體化加工、集成電路產(chǎn)品。
2018-2019年,聯(lián)創(chuàng)電子觸顯一體化加工的收入分別為17.3億元、20.97億元,占當(dāng)期營業(yè)收入的比例分別為36.02%、34.48%;同期,集成電路產(chǎn)品的收入分別為11.31億元、14.7億元,占當(dāng)期營業(yè)收入的比例分別為23.56%、24.17%。
從銷售區(qū)域分類來看,2019年,聯(lián)創(chuàng)電子超三成收入來源于國外,同比減少11.02%。
2017-2019年,聯(lián)創(chuàng)電子來源于國外的銷售收入分別為22.06億元、21.09億元、18.76億元,占當(dāng)期營業(yè)收入的比例分別為43.64%、43.91%、30.85%。
觀其盈利能力,聯(lián)創(chuàng)電子的毛利率及收益率均呈下降趨勢。
2015-2019年,聯(lián)創(chuàng)電子實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入分別為14.23億元、29.72億元、50.54億元、48.02億元、60.82億元,2016-2019年分別同比增長108.77%、70.09%、-4.99%、26.65%。
同期,聯(lián)創(chuàng)電子實(shí)現(xiàn)的凈利潤分別為1.62億元、2.1億元、2.84億元、2.46億元、2.67億元,2016-2019年分別同比增長30.01%、34.79%、-13.4%、8.81%。
2020年三季度,聯(lián)創(chuàng)電子實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入為56.56億元,同比增長32.54%;實(shí)現(xiàn)的凈利潤為2.1億元,同比增長-6.57%。
2015-2019年,聯(lián)創(chuàng)電子經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為0.06億元、1.52億元、0.47億元、1.25億元、4.09億元。
同期,聯(lián)創(chuàng)電子毛利率分別為24.69%、15.31%、13.18%、13.11%、15.26%。
2015-2019年,聯(lián)創(chuàng)電子扣非后的加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率分別為15.43%、11.66%、14.66%、7.17%、6.89%。
二、資產(chǎn)負(fù)債率“過紅線”,定增項(xiàng)目與預(yù)期存差距
此次機(jī)構(gòu)調(diào)研可以看出,ADAS鏡頭供應(yīng)商認(rèn)證費(fèi)用高,通過認(rèn)證需要3-5年時(shí)間。此外,2019年及2020年三季度,聯(lián)創(chuàng)電子的資產(chǎn)負(fù)債率超70%,資產(chǎn)負(fù)債率越紅線,目前,聯(lián)創(chuàng)電子通過再融資等方式,積極優(yōu)化其資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)。不僅如此,聯(lián)創(chuàng)電子本次定增共募集資金10.7億元,和預(yù)期存差距。
聯(lián)創(chuàng)電子先是從以下兩個(gè)方面介紹公司業(yè)務(wù)。
其一,2021年公司光學(xué)產(chǎn)業(yè)收入目標(biāo)公司2021年2月3日發(fā)布2021年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃草案,擬授予激勵(lì)對象360人限制性股票1,578.5萬股,約占公司總股本的1.51%,授予價(jià)格為5.6元/股,業(yè)績考核目標(biāo)為:2021至2023年公司主營業(yè)務(wù)收入分別不低于80億、100億、120億元,其【中光學(xué)(002189)、股吧】產(chǎn)業(yè)營收不低于26億、45億、60億元。本次激勵(lì)范圍涵蓋了大部分公司核心技術(shù)股份和管理層,對公司發(fā)展充滿信心。
其二,車載領(lǐng)域進(jìn)展及未來3年車載領(lǐng)域預(yù)測公司一直在為特斯拉持續(xù)提供車載鏡頭,是其二級供應(yīng)商,部分鏡頭是主供,并在配合研發(fā)其未來升級版的多款鏡頭。2020年底特斯拉鏡頭在更新?lián)Q代,DMS監(jiān)控鏡頭在定點(diǎn)合作,升級產(chǎn)品已在量產(chǎn)出貨中。3款高級輔助安全駕駛(ADAS)鏡頭已定點(diǎn)合作中。與特斯拉的聯(lián)合開發(fā)體現(xiàn)了公司在光學(xué)車載鏡頭方面的領(lǐng)先地位。通過MobileyeIQ4認(rèn)證的鏡頭今年3月份有望逐步開始起量,將是公司未來增長的源泉。未來幾年的在手訂單飽滿,客戶已經(jīng)覆蓋絕大部分主流廠商,包括新能源汽車,像W客戶等,公司有信心進(jìn)一步擴(kuò)大市場占有率。
問答環(huán)節(jié)
1、股權(quán)激勵(lì)2021年-2023年增長的邏輯?
答:公司制定限制性股票激勵(lì)計(jì)劃是為了進(jìn)一步建立、健全公司有效激勵(lì)機(jī)制,充分調(diào)動公司管理人員和核心骨干員工的積極性,有效地將股東利益、公司利益和員工利益結(jié)合在一起,使各方共同關(guān)注公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。從股權(quán)激勵(lì)的目標(biāo)來看,整個(gè)的主營業(yè)務(wù)的增長來源于光學(xué)業(yè)務(wù)增長,光學(xué)產(chǎn)業(yè)收入2021年—2023年分別為26億、45億、60億元,信心來源主要來自公司的市場前景和在手訂單的綜合考慮,公司將盡全力謀求發(fā)展,力爭完成目標(biāo)。
2、公司在ADAS鏡頭領(lǐng)域和舜宇的的優(yōu)劣勢以及是否有潛在競爭對手?
答:友商不好評價(jià)。公司在車載鏡頭領(lǐng)域的劣勢為進(jìn)入市場相比較晚些;公司自身技術(shù)特點(diǎn)是:深耕光學(xué)行業(yè)多年,核心競爭力,特別是在模造玻璃鏡片、玻璃鏡頭、玻塑混合鏡頭等技術(shù)領(lǐng)先,公司通過核心技術(shù)在車載鏡頭特別是自動駕駛領(lǐng)域,形成了一定的優(yōu)勢。
公司自2015年開始布局車載領(lǐng)域,2017年與特斯拉合作,獲得國際知名高級汽車輔助安全駕駛方案公司Mobileye、英偉達(dá)等的高度認(rèn)可。因?yàn)槲覀冞M(jìn)入的是一個(gè)門檻比較高、生命周期比較長的ADAS領(lǐng)域,通過認(rèn)證需要3-5年時(shí)間。對手短時(shí)間超越比較困難。
ADAS鏡頭是車載鏡頭里價(jià)值量和技術(shù)含量很高的一個(gè)領(lǐng)域。ADAS鏡頭由模造玻璃組成,工作環(huán)境-32度到+102度,對溫度要求比較高,對物理材質(zhì)要求比較高。ADAS鏡頭全球最大方案商是Mobileye和英偉達(dá),方案商把方案推薦給Tier1,Tier1進(jìn)行采購,把模組賣給車廠,車廠要路測1000個(gè)小時(shí)以后才會批量采購,訂單一旦確定未來6-8年不會有太大變化。
由于公司在高清廣角鏡頭上的技術(shù)積累和沉淀,運(yùn)動類鏡頭處于世界領(lǐng)先地位,切入到車載鏡頭中相對順利,多個(gè)產(chǎn)品獲得的核心方案公司和廠家認(rèn)可。而ADAS鏡頭工作環(huán)境惡劣,圖文要求高,大部分車載鏡頭要用模造玻璃技術(shù),公司模造玻璃為自主研發(fā),在成本上有一定的優(yōu)勢,通過方案商的推廣,公司這一領(lǐng)域的增量以倍數(shù)級別增長。
3、公司光學(xué)事業(yè)部的研發(fā)能力在市場中處于什么樣的水平?
答:公司擁有較為完備的光學(xué)部品和光電組件的工程技術(shù)能力:較強(qiáng)的球面玻璃鏡片、非球面玻璃鏡片、非球面塑料鏡片和塑料鏡筒鏡座等光學(xué)部品的工程技術(shù)能力;較強(qiáng)的玻璃鏡頭、塑料鏡頭、玻塑混合鏡頭的工程技術(shù)能力;較強(qiáng)的手機(jī)影像模組和高清廣角影像模組等光電組件的工程技術(shù)能力。這些完備的光學(xué)部品和光電組件的工程技術(shù)能力,確保了產(chǎn)品研發(fā)的多樣性以滿足各領(lǐng)域客戶的不同需求。
4、方案商在認(rèn)證ADAS鏡頭供應(yīng)商過程中主要做哪些認(rèn)證工作?認(rèn)證難度在哪兒?
答:一般來說方案商制度方案時(shí)就需要考慮到光學(xué)參數(shù),然后釋放給合作方。合作方挑選比較重要,需要1-2年的合作方的篩選,然后做測試,達(dá)到要求后才能進(jìn)入供應(yīng)鏈體系中;其次樣品需要進(jìn)行評測,評測只是基本的光學(xué)性能評測,還需進(jìn)行環(huán)境、和與算法進(jìn)行匹配及路測等一系列驗(yàn)證,路測時(shí)間在1千多小時(shí)左右,且費(fèi)用高,整個(gè)過程在3年以上。最難的在路測階段。
5、公司定增募集資金對項(xiàng)目投入是否有影響?負(fù)債率現(xiàn)在有一些高,后續(xù)是否有資金管理計(jì)劃?
答:公司本次定增共募集資金10.7億元人民幣,和預(yù)期是有一些差距,但并不影響公司整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。公司通過再融資等方式,積極優(yōu)化資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu),最主要還是靠自身主業(yè)經(jīng)營的發(fā)展,利潤的提升來優(yōu)化。
據(jù)數(shù)據(jù),聯(lián)創(chuàng)電子的資產(chǎn)負(fù)債率逐年走高,2015-2019年及2020年三季度,聯(lián)創(chuàng)電子的資產(chǎn)負(fù)債率分別為45.34%、53.83%、57.57%、66.6%、71.49%、71.49%。
6、特斯拉進(jìn)展是否因?yàn)閱蝺r(jià)或者份額有所影響?
答:2021年將在份額上有所提升。其他新能源汽車有保密協(xié)議,不方便透露。感謝各位投資者的交流。
聯(lián)創(chuàng)電子,鏡頭,光學(xué)








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