四川國企重組重頭戲來了
摘要: 2020年11月20日,四川交投集團(tuán)建設(shè)的仁沐新高速犍為岷江特大橋橋面鋼格梁合龍。
2020年11月20日,四川交投集團(tuán)建設(shè)的仁沐新高速犍為岷江特大橋橋面鋼格梁合龍。 圖據(jù)新華社
3月22日早間,【四川路橋(600039)、股吧】(600039)(600039)、深冷股份(300540)(300540)、 四 川 成 渝(601107) 紛紛發(fā)布公告稱,分別收到控股股東發(fā)來的通知,四川省政府?dāng)M啟動四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡稱“鐵投集團(tuán)”)與四川省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡稱“交投集團(tuán)”)的戰(zhàn)略重組事宜。
■本報記者蘇啟桃
兩公司均為中企500強
對于此次戰(zhàn)略重組事宜,三家上市公司均表示,上述事宜目前不涉及公司重大資產(chǎn)重組事項,亦不會對公司正常生產(chǎn)經(jīng)營活動構(gòu)成重大影響。從盤面來看,三家公司盤中均為上行態(tài)勢,但漲幅不一。截至收盤,四川路橋漲4.61%,四川成渝(601107)漲1.87 %,深冷股份漲5.88%。
公開資料顯示,鐵投集團(tuán)成立于2008年12月26日,是四川省政府出資設(shè)立的國有特大型投資集團(tuán)。公司主要從事鐵路、高速公路、新型城鎮(zhèn)化等基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)運營,同時經(jīng)營工程建設(shè)、資源開發(fā)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等多元產(chǎn)業(yè),下轄四川路橋、川鐵集團(tuán)、城鄉(xiāng)集團(tuán)、廣潤集團(tuán)等全資、控股各級各類企業(yè)234家,現(xiàn)有員工23000余人。截至2020年,鐵投集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)4200億元,位列中國企業(yè)500強第184位。2020年,鐵投集團(tuán)實現(xiàn)營業(yè)收入約1206億元,同比增長4%;實現(xiàn)利潤總額超過17億元,同比增長75%;資產(chǎn)負(fù)債率控制在70%以下。
交投集團(tuán)成立于2010年4月,是四川省政府批準(zhǔn)成立的省屬特大型重要骨干企業(yè),擁有直屬企業(yè)12家,所屬各級全資和控股企業(yè)130余家,員工2.5萬人。2020年,交投集團(tuán)資產(chǎn)總額達(dá)4599億元,名列中國企業(yè)500強第340位。目前,交投集團(tuán)已形成了以“高速公路、軌道交通、機場通航”三大主業(yè)為核心,以“交通服務(wù)、工程建設(shè)、交通物流、交通文旅、交通金融和交通科技”六大多元產(chǎn)業(yè)為支撐的“3+6”業(yè)態(tài)布局。累計建成運營高速公路5027公里,約占全省的62%,通達(dá)全省21個市(州)、117個縣(市、區(qū));在建高速公路里程2031公里,約占全省的57%。
持有多家上市公司股份
天眼查顯示,交投集團(tuán)和鐵投集團(tuán)的控股股東均為四川發(fā)展(控股)有限責(zé)任公司,后者100%控股,而兩大交通集團(tuán)的實際控制人均為四川省國資委。
值得一提的是,除了控股四川路橋、深冷股份和四川成渝外,交投集團(tuán)和鐵投集團(tuán)還持有多家上市公司及新三板公司的股份。天眼查顯示,交投集團(tuán)100%控股的四川交投創(chuàng)新投資發(fā)展有限公司持有山東路橋(000498)(000498)4.95%股份;交投集團(tuán)持股44.73%的子公司四川交投產(chǎn)融控股有限公司持有【招商公路(001965)、股吧】(001965)(001965)6.37%股份;交投集團(tuán)100%控股的四川交投實業(yè)有限公司的參股公司深圳申萬交投西部成長一號股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)持有新三板公司海諾爾(833896)1.1%股權(quán)。鐵投集團(tuán)直接持有宜賓紙業(yè)(600793)(600793)16.67%股權(quán),持有新三板公司東海證券(832970)1.80%的股權(quán)。
■專家觀點
重組利于發(fā)揮協(xié)作優(yōu)勢
中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會研究員吳剛梁表示,重組的目的在于改變一些國有企業(yè)之間產(chǎn)品相似、資源分散、重復(fù)建設(shè)等問題,有利于政府重新配置資源,發(fā)揮協(xié)作優(yōu)勢。類似四川鐵投和四川交投這樣的國企重組案例,在其他行業(yè)也有,特別是像能源領(lǐng)域,同一個轄區(qū)內(nèi)企業(yè)通過重組實現(xiàn)強強聯(lián)合。
四川鐵投集團(tuán)主要從事鐵路、高速公路、新型城鎮(zhèn)化等基礎(chǔ)設(shè)置投資建設(shè)運營;四川交投集團(tuán)以高速公路、軌道交通、機場通航三大主業(yè)為核心。吳剛梁認(rèn)為,雙方的整合有利于延伸業(yè)務(wù)鏈條、豐富服務(wù)品種和擴大范圍,實現(xiàn)鐵路、公路建設(shè)之際的協(xié)作與無縫銜接,有利于行業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃布局,更有力整合資源,發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)。但在并購過程中,要盡量避免簡單“合并同類項”那種行政化模式。
集團(tuán)








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