3月30日，海能達(dá)（002583）智能制造團(tuán)隊(duì)攜整線集成、自動(dòng)化裝配、自動(dòng)化檢測(cè)、智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)、信息化系統(tǒng)等智能制造整體解決方案亮相深圳工業(yè)制造技術(shù)與設(shè)備博覽會(huì)（ITES），吸引了來(lái)自世界各地的制造企業(yè)及專(zhuān)業(yè)人士到場(chǎng)參觀交流。

　　隨著工業(yè)4.0的不斷推進(jìn)和發(fā)展，智能制造越來(lái)越受到各國(guó)政府和相關(guān)企業(yè)的重視。近日，國(guó)家發(fā)改革委等13部門(mén)發(fā)布關(guān)于加快推動(dòng)制造服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)，提出利用5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，大力發(fā)展智能制造，實(shí)現(xiàn)供需精準(zhǔn)高效匹配，促進(jìn)制造業(yè)發(fā)展模式和企業(yè)形態(tài)根本性變革。

　　為什么國(guó)家如此重視智能制造？智能制造到底能幫助制造企業(yè)解決什么問(wèn)題？

　　回答這個(gè)問(wèn)題前，我們得先研究清楚制造企業(yè)最大的困難點(diǎn)在哪里。

　　如果讓制造業(yè)業(yè)內(nèi)人士回答，這個(gè)答案可能多種多樣、五花八門(mén)。但據(jù)我們多年的經(jīng)驗(yàn)，最讓人頭疼的還是“變化”，是計(jì)劃與現(xiàn)實(shí)、需求與供給之間永恒的博弈。

　　變化會(huì)導(dǎo)致什么問(wèn)題？我們舉個(gè)例子。

　　工廠停工一分鐘造成的損失有多大？

　　根據(jù)車(chē)企的能源和成本損耗估算，如果停工1分鐘，那么損失以10萬(wàn)計(jì)，如果汽車(chē)生產(chǎn)線停工半個(gè)小時(shí)，就是一次重大事故，至少損失幾百萬(wàn)元人民幣。更別提耽誤后續(xù)物流、銷(xiāo)售的事情了。

　　制造業(yè)正在發(fā)生變革，向新的制造模式轉(zhuǎn)變。相比從前的制造業(yè)更專(zhuān)注于大批量、少品種的生產(chǎn)而言，客戶(hù)的需求有了非常大的改變，他們更加追求客制化、獨(dú)一無(wú)二以及與眾不同。在此背景下，制造行業(yè)需要探尋新的出路，以適應(yīng)這一改變。而制造的智能化升級(jí)，更具靈活性、更高效的智能制造正是制造業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。

　　為有效提升工廠自動(dòng)化水平、持續(xù)改進(jìn)流程效率、預(yù)防生產(chǎn)問(wèn)題發(fā)生、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)時(shí)間、減少“變化”對(duì)制造企業(yè)的影響，海能達(dá)精工智坊（iHPS）深耕智能制造十余載，依托海能達(dá)集團(tuán)豐富的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，以六西格瑪、精益生產(chǎn)理念為方法論，結(jié)合自動(dòng)化、5G、人工智能（AI）、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，集成以“機(jī)械開(kāi)發(fā)”、“機(jī)器視覺(jué)與光學(xué)”、“精密傳感與測(cè)試”、“信息化開(kāi)發(fā)”、“運(yùn)行控制與機(jī)器人”等核心技術(shù)支柱，持續(xù)進(jìn)行多行業(yè)、全流程智造實(shí)踐，賦能生產(chǎn)制造現(xiàn)場(chǎng)。

　　2013年，海能達(dá)提出“精工智坊”發(fā)展戰(zhàn)略，自此開(kāi)始搭建數(shù)字化工廠藍(lán)圖，優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)境及工藝流程，在實(shí)踐中消除過(guò)去的制造短板，向生產(chǎn)智能化邁進(jìn)。為了實(shí)現(xiàn)“精工智坊”的愿景，海能達(dá)穩(wěn)步推進(jìn)工廠智能制造升級(jí)。在自動(dòng)化方面，陸續(xù)自主開(kāi)發(fā)并投入使用了智能插件線、智能物流、智能組裝線、自動(dòng)包裝線、智能倉(cāng)儲(chǔ)等智能產(chǎn)線，提升生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品品質(zhì)；在數(shù)字化方面，陸續(xù)導(dǎo)入智能看板系統(tǒng)、MES、ERP、WMS（倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)）等數(shù)字化管理系統(tǒng)，有效管理資源，實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)數(shù)據(jù)，通過(guò)信息的挖掘和分析進(jìn)一步優(yōu)化流程、改善質(zhì)量；在硬件和軟件方面，不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。截至2020年12月底，海能達(dá)已累計(jì)獲取智能制造類(lèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)210項(xiàng)。其中，發(fā)明專(zhuān)利21項(xiàng)，軟件著作權(quán)60項(xiàng)，實(shí)用新型129項(xiàng)。

　　多年來(lái)，海能達(dá)精工智坊在通信、汽車(chē)電 、新能源、智能機(jī)器 、3C產(chǎn)品等領(lǐng)域不斷探索和實(shí)踐。2019年，針對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的智能測(cè)試線投入使用。該智能測(cè)試線是海能達(dá)根據(jù)汽車(chē)電子產(chǎn)品特性和測(cè)試需求專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)化測(cè)試線體，采用模塊化設(shè)計(jì)，適配“小批量，多品種”和“大批量，少品種”的不同制造模式，通過(guò)更換測(cè)試模塊，可滿(mǎn)足8款以上汽車(chē)電子產(chǎn)品的測(cè)試需求。測(cè)試線經(jīng)過(guò)自動(dòng)化升級(jí)后，大幅減少了人工操作工位，產(chǎn)能得到了很大的提升。同時(shí)，通過(guò)減少人工工位，降低了人工操作的差異性和不確定性風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步保證了測(cè)試穩(wěn)定性，減少產(chǎn)品在周轉(zhuǎn)過(guò)程中的撞件風(fēng)險(xiǎn)，提升產(chǎn)品良率。

　　未來(lái)，海能達(dá)精工智坊將繼續(xù)以深厚的技術(shù)底蘊(yùn)為原動(dòng)力，推動(dòng)智能制造行業(yè)發(fā)展，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，助力打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。