特斯拉再迎重磅對手，極氪001上市限時售26.6萬元起，入門車型即可實現(xiàn)零百加速時間3.8s或712km NEDC續(xù)航。

　　4月15日，吉利旗下全新新能源子品牌極氪正式發(fā)布。與全新品牌同臺亮相的，還有基于領(lǐng)克ZERO Concept量產(chǎn)化而來的極氪001，其同級獨一無二的獵裝轎跑定位、令人眼花繚亂的配置清單以及最關(guān)鍵的――26.6萬元起的售價（7月1日前下大定價格），一瞬間令市場對極氪橫空出世的不解拋諸腦后。

　　“不少用戶對極氪的出現(xiàn)感到出乎意料?！卑l(fā)布會上，吉利控股集團CEO兼總裁、吉利汽車集團CEO兼總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示，在外界來看極氪的出現(xiàn)或是7個月的突發(fā)奇想，但事實是已經(jīng)準備多時，“5年前浩瀚項目啟動時便開始打造極氪品牌”。

　　將時間撥回至2020年9月23日，同樣是安聰慧，讓市場第一次認識吉利全新智能純電造車架構(gòu)“浩瀚SEA”，以及該架構(gòu)下的首款車型領(lǐng)克ZERO Concept。彼時，ZERO Concept憑接獨到產(chǎn)品力以及領(lǐng)克品牌的良好形象，贏得市場較高期盼。

　　然而，ZERO Concept受眾苦等超過半年后，等來的不再是領(lǐng)克，而是極氪?！邦I(lǐng)克好好的，又來個新牌子？”在3月31日極氪品牌官宣微博的評論區(qū)，不少網(wǎng)友直言看不懂吉利的打法，對領(lǐng)克ZERO已成歷史表示遺憾。

　　極氪的出現(xiàn)究竟是醞釀多時還是臨時起意，這一點只有吉利知道。但可以肯定的是，跳脫出領(lǐng)克架構(gòu)的極氪更適合發(fā)展高端電動車。

　　“領(lǐng)克目前的渠道以經(jīng)銷商加盟為主，這會成為推進高端電動車配套服務(wù)的一個瓶頸?！?月15日，一位資深汽車媒體人向時代財經(jīng)指出，如今吉利獨立出極氪將走完全直營的模式，可更靈活地掌控補能服務(wù)甚至開拓車電分離等的創(chuàng)新模式。

　　以補能服務(wù)為例，在發(fā)布會后安聰慧向時代財經(jīng)再次確認極氪將自建360kW極充樁，“在10月之前會建好”。根據(jù)規(guī)劃，2021年極氪將布局2800個充電樁以及290座包括極充中心、極充站、超充站、輕充站在內(nèi)的充電站，至2023年這兩個數(shù)字將會是20000個和2200座。

　　綜觀極氪在直營模式下的特點，其在服務(wù)層面上與蔚來頗為相似。在銷售場景載體上，蔚來有Nio House和Nio Space，極氪則有極氪中心和極氪空間；在應(yīng)急補能服務(wù)上，蔚來有代客加電和移動加電車，極氪亦有代客加電和移動加點車；在購買和擁車階段，蔚來可提供車電分離以及電池升級方案，極氪同樣可以。

　　值得一提的是，已成蔚來名片的換電模式，吉利亦有布局。在2020年9月，吉利科技智能換電站在重慶首發(fā)，根據(jù)規(guī)劃，吉利科技集團擬率先將重慶打造成換電示范城市再逐步輻射全國，預(yù)計2021年在重慶建成100座充電站。

　　若能成功復(fù)制一系列蔚來式服務(wù)，極氪將成為集合新勢力和傳統(tǒng)頭部車企特點的品牌，在市場中的競爭力值得期待。

　　另外，具體到產(chǎn)品，極氪001作為品牌首款車型亦充滿亮點。據(jù)時代財經(jīng)梳理，即便撇除其7月1日前下單可獲15000元的優(yōu)惠，無論是以28.1萬元的價格購得100kWh三元鋰電池（單電機長續(xù)航車型），還是零百加速時間可達3.8s的性能（雙電機標準續(xù)航車型），極氪001都是同價位車型中的唯一。

　　從極氪001 28.1萬-36萬元的價格出發(fā)，小鵬汽車P7、特斯拉Model 3、長安福特Mustang Mach-E、蔚來ES6/EC6等將成為其主要競爭對手。

　　極氪001已經(jīng)在4月15日晚9點接受預(yù)定，將會在10月1日前開啟交付。截至16日0點，據(jù)極氪方面消息人士透露，新車已經(jīng)收到大定鎖單近2000單。作為參考，3月小鵬汽車P7銷量為2855臺，蔚來ES6 為3152臺。

　　“在接下來3年每年都會有兩款新車?！睋?jù)安聰慧介紹，極氪001只是一個開端，極氪將成為浩瀚架構(gòu)的排頭兵，成為吉利布局純電動市場的關(guān)鍵。