?。ㄓ浾?邵好）4月16日，中化國際（600500）新能源揚州基地在揚州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)揭牌。該基地是中化國際與德國寶馬集團在新能源領域戰(zhàn)略合作的重要成果，承載著雙方先進電池技術研發(fā)與高效動力電池生產(chǎn)的重要使命。

　　中化國際新能源揚州基地占地面積1500畝，規(guī)劃分四期建設20GWh產(chǎn)能，預計2025年完成全部產(chǎn)能建設。其中，一期項目已于2020年底啟動工程建設，預計今年年底完成設備安裝，2022年3月實現(xiàn)批量化生產(chǎn)。

　　據(jù)悉，中化國際從2018年起與寶馬集團就BMWi3退役電池梯次利用開展合作。2019年10月，雙方在青島合作建成國內(nèi)首個三元鋰電池儲充一體化綜合能源站項目，利用BMWi3動力電池衍生的儲能系統(tǒng)在夜間低谷電價時儲蓄電能，日間為能源站設施和充電樁供電。

　　2020年2月，中化國際宣布與寶馬集團將圍繞i3動力電池制造、i3動力電池衍生儲能系統(tǒng)研發(fā)及退役電池梯次利用等領域進一步開展合作，共同推動全球新能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。同年9月，雙方簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中化國際成立BEST專項工作組，承接寶馬技術落地任務，在揚州打造國際Tier1車企認證級別的電池模組及PACK產(chǎn)線。

　　中化國際新能源事業(yè)部總經(jīng)理劉樂表示，揚州基地目前已在電芯、模組、PACK研發(fā)、制造等產(chǎn)業(yè)鏈核心技術方面有所突破，掌握了鋰電材料及核心零部件研發(fā)制造全流程工藝，基地的鋰電產(chǎn)品應用場景將覆蓋電動車輛、大型工具、工商業(yè)儲能等領域。未來中化國際將采用“動力+儲能”雙線并舉的發(fā)展模式，不斷豐富產(chǎn)品圖譜，拓展市場空間。

　　德國寶馬集團動力總成系統(tǒng)商業(yè)客戶與再制造事業(yè)部副總裁Dr. Eric Hamm在視頻致辭中說：“中化國際管理層建立揚州基地的決心以及團隊的執(zhí)行速度給我留下了深刻印象。通過這一合作，把寶馬在電動車生產(chǎn)制造方面最高的安全和質(zhì)量標準和中化在電池化學和化工領域多年的經(jīng)驗匯集在一起，從而實現(xiàn)強強聯(lián)合”。

　　在談到與中化國際的合作時，Dr. Eric Hamm表示，計劃在2022年將揚州基地生產(chǎn)的電池模組用于BMWi3車型，雙方團隊也將開發(fā)不同變體的電池以提供給第三方客戶。同時，寶馬集團期待能在2023年至2025年把更多寶馬產(chǎn)品需求帶到揚州基地。

　　中化國際是中國中化集團化工板塊的旗艦企業(yè)，在中間體及新材料、聚合物添加劑、天然橡膠等領域具有核心競爭力，公司客戶遍及全球100多個國家和地區(qū)。

　　自2016年起，公司依托中化集團在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的綜合優(yōu)勢，進軍新能源產(chǎn)業(yè)，近年來已在鋰電池正極材料、鋰電池生產(chǎn)制造以及電池回收等領域多方布局并獲得實質(zhì)性進展。

　　截至2021年一季度，公司在寧夏中衛(wèi)已建成10000噸/年NCM正極材料產(chǎn)能，并批量供應國內(nèi)主流動力、小動力和3C數(shù)碼客戶。隨著下游客戶需求的迅速增長，公司正在積極研究產(chǎn)能提升計劃。

　　公司位于淮安的動力電池一期項目已進入試生產(chǎn)階段，產(chǎn)能爬坡順利，材料利用率和裝配直通率等關鍵指標均已達到行業(yè)主流水平。自主設計的第一款乘用車電池系統(tǒng)成功通過整車實測，實現(xiàn)乘用車應用領域零的突破。

　　此外，公司廢舊動力電池回收業(yè)務工藝及設備調(diào)試完成，已確定設備運行參數(shù)，進入中試驗證階段。項目于今年3月通過石家莊市科技局專家立項評審，入選2021年度石家莊市級科技計劃擬立項項目，項目計劃6月底前實現(xiàn)穩(wěn)定運營。