愛(ài)馳汽車最新股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。近日，寧德時(shí)代（300750）通過(guò)全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問(wèn)鼎投資有限公司入股愛(ài)馳，注入注冊(cè)資本金308.155萬(wàn)元，占股0.35506%。

　　財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車就這一訊息進(jìn)行了求證。愛(ài)馳方面確認(rèn)了其與寧德時(shí)代合作的相關(guān)事實(shí)，但其他方面不愿作出回應(yīng)。

　　寧德時(shí)代在此前對(duì)外發(fā)布的關(guān)于開展境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)投資公告稱，擬圍繞主業(yè)，以證券投資方式對(duì)境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)上市公司進(jìn)行投資，投資總額不超過(guò)190億元或等值幣種。據(jù)悉，這是寧德時(shí)代自去年8月首次發(fā)布開展境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈投資公告后，再一次加碼產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　有消息稱，寧德時(shí)代投資到位后，愛(ài)馳汽車的企業(yè)估值或超20億美元。愛(ài)馳有望登陸資本市場(chǎng)，上市方向或可能是美股。

　　分析回看寧德時(shí)代對(duì)愛(ài)馳汽車308.155萬(wàn)元的注冊(cè)資本，有業(yè)內(nèi)人士稱，就目前來(lái)看，偏低的投資額使該次合作帶有濃厚的象征意味。

　　愛(ài)馳“傍上大樹”

　　愛(ài)馳汽車與寧德時(shí)代不是第一次合作。

　　愛(ài)馳汽車的第一款U5車型所使用的電池便是寧德時(shí)代的高能量密度CTP電池。據(jù)了解，愛(ài)馳將于今年四季度上市的第二款U6車型，繼續(xù)使用該款電池。

　　有消息稱，目前愛(ài)馳汽車在中國(guó)市場(chǎng)銷售的大部分車型及出口海外的所有車型，皆是由寧德時(shí)代供應(yīng)電池。接下來(lái)，雙方在研發(fā)下一代動(dòng)力電池、電池回收利用、海外市場(chǎng)電池?cái)?shù)據(jù)共享等涉及該產(chǎn)業(yè)鏈多個(gè)層面的項(xiàng)目中將開展更為深度的合作。

　　寧德時(shí)代在近期一段時(shí)間以來(lái)上演的關(guān)于新能源智能電動(dòng)車企的資本較量中，扮演著重要推手角色。

　　作為全球頭部動(dòng)力電池供應(yīng)商，無(wú)論是造車新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企，寧德時(shí)代均有著深度而廣泛的合作。據(jù)了解，寧德時(shí)代2020年實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量44.45GWh，同比增長(zhǎng)10.4%。公司2017至2020年動(dòng)力電池銷量連續(xù)四年排名全球第一。

　　據(jù)寧德時(shí)代2020年度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。寧德時(shí)代于2020年，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收503.19億元，同比增長(zhǎng)9.9%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)55.83億元，同比增長(zhǎng)22.43％，實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤(rùn)42.65億元，同比增長(zhǎng)8.93％，超市場(chǎng)預(yù)期。

　　其2021年第一季度的財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收191.67億元，同比增長(zhǎng)112.24%，實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤(rùn)為16.72億元，同比增長(zhǎng)290.5%。

　　對(duì)此，有評(píng)論稱，寧德時(shí)代在2021年第一季度繼續(xù)保持了其在2020年的賺錢能力。

　　截至發(fā)稿前，寧德時(shí)代最新市值達(dá)8555.69億元人民幣。

　　此次，寧德時(shí)代的入股，于愛(ài)馳汽車而言，是添加了頗具重量的砝碼，或可稱為“傍上大樹”。

　　有消息稱，寧德時(shí)代投資到位后，愛(ài)馳汽車的企業(yè)估值或超20億美元。愛(ài)馳有望登陸資本市場(chǎng)，上市方向或可能是美股。

　　愛(ài)馳逐漸掉隊(duì)

　　對(duì)于寧德時(shí)代考慮入股愛(ài)馳汽車的初衷，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車試圖聯(lián)絡(luò)其董事會(huì)秘書，但未果。

　　2020年，愛(ài)馳汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)為2600輛。對(duì)比風(fēng)頭正勁的國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力，愛(ài)馳呈逐漸掉隊(duì)趨勢(shì)，即便是處于第二梯隊(duì)的零跑汽車，其2020年的銷售成績(jī)也破萬(wàn)。

　　據(jù)了解，自2007年成立，愛(ài)馳汽車相繼完成6輪融資，累計(jì)融資額超過(guò)80億元。

　　今年2月，愛(ài)馳汽車獲得上饒愛(ài)馳才會(huì)贏股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）投資，注冊(cè)資本增加2773.39萬(wàn)元。據(jù)悉，其股東方多為愛(ài)馳汽車?yán)瞎蓶|或老股東關(guān)聯(lián)公司。

　　而2020年至2021年一季度期間，蔚來(lái)、理想、小鵬三家造車新勢(shì)力就分別獲得了61.1億美元、51億美元、24.6億美元的融資。對(duì)此，愛(ài)馳汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)表示，資金儲(chǔ)備量上，愛(ài)馳汽車與頭部造車新勢(shì)力相比，不在一個(gè)數(shù)量級(jí)上，公募市場(chǎng)的融資渠道還沒(méi)有打開。愛(ài)馳在向前發(fā)展的過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)是巨大的，但追趕的加速度從來(lái)沒(méi)有慢下來(lái)過(guò)。愛(ài)馳現(xiàn)在需要時(shí)間，把銷量做上來(lái)。

　　財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車了解到，截至今年3月上旬，愛(ài)馳汽車已實(shí)現(xiàn)出口約1000輛。愛(ài)馳U5已批量出口法國(guó)科西嘉島、以色列，并在德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)和法國(guó)本土市場(chǎng)開啟銷售。

　　據(jù)悉，愛(ài)馳汽車當(dāng)前將目光瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)以拓寬銷售渠道，同時(shí)也通過(guò)導(dǎo)入新品以促進(jìn)銷量提升。官方消息稱，2021款愛(ài)馳U5 PURE純凈版已于今年一季度推向市場(chǎng)，而愛(ài)馳U6今年四季度即將上市。

　　有行業(yè)人士表示，本次合作對(duì)于愛(ài)馳來(lái)說(shuō)，可借勢(shì)寧德時(shí)代的行業(yè)地位，在技術(shù)創(chuàng)新上實(shí)現(xiàn)突破外，更有利于其在資本市場(chǎng)獲得更多關(guān)注。