動力電池龍頭寧德時(shí)代（300750）的動向往往會被認(rèn)為是行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，這次其“點(diǎn)燃”了鈉離子電池產(chǎn)業(yè)。

　　5月24日，受寧德時(shí)代將發(fā)布鈉離子電池消息的影響，中鹽化工（600328）、圣陽股份（002580）、華陽股份（600348）均一字漲停，且截至收盤，前兩者均還有20余萬手封單。相關(guān)鈉離子電池概念股如中國長城（000066）、寧德時(shí)代、欣旺達(dá)（300207）、【道氏技術(shù)(300409)、股吧】（300409）、榮百科技、南風(fēng)化工（000737）等均有不同程度的漲幅。

　　截至收盤，寧德時(shí)代報(bào)387.96元/股，上漲3.30%，總市值突破9000億大關(guān)，達(dá)9037億元。

　　引起這輪資本熱的起因是寧德時(shí)代董事長曾毓群在日前寧德時(shí)代年度股東大會上的陳述，其表示，寧德時(shí)代將于今年7月前后發(fā)布鈉離子電池。

　　寧德時(shí)代擬推出新興電池技術(shù)的事宜瞬間引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理吳輝向《國際金融報(bào)》記者表示，鈉離子電池的主要優(yōu)勢在于其產(chǎn)業(yè)化之后成本較低，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為其能量密度太低，可能適合用于在低速車或者儲能等領(lǐng)域，在新能源汽車上應(yīng)用的可能性不太大。

　　在業(yè)內(nèi)對其未來看法不一的情況下，鈉離子電池到底是行業(yè)新風(fēng)口還是短期炒作？

　　短期內(nèi)成本依舊較高

　　事實(shí)上，鈉離子電池并非一個全新的產(chǎn)業(yè)概念。

　　公開資料顯示，鈉擁有與鋰相似的物理性質(zhì)與化學(xué)性質(zhì)，鈉離子電池與鋰離子電池也類似，依靠鈉離子在正極與負(fù)極之間可逆地遷移實(shí)現(xiàn)充放電，正極和負(fù)極均由允許鈉離子可逆地插入和脫出的插入型材料構(gòu)成。

　　中泰證券（600918）在研報(bào)中指出，鈉離子電池的研究起始于上世紀(jì)70年代，但與鋰離子電池相比進(jìn)展相對緩慢，2010年前后學(xué)術(shù)界開始重視鈉離子電池的研發(fā)，2015年第一代鈉離子電池開始邁入商業(yè)化進(jìn)程。

　　為何在鋰離子電池日趨成熟的同時(shí)，鈉離子電池會“橫空出世”？

　　華金證券在相關(guān)研報(bào)中表示，這是基于鈉離子電池的三大優(yōu)勢，分別是自然界存在豐富的納資源，約為鋰元素的1000倍；鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化后成本較低；鈉電池的負(fù)極可以用金屬鋁箔作為集流體，雙鋁集流體不存在過放電問題（更安全）。

　　來源：中泰證券研報(bào)

　　雖然鈉離子電池在其產(chǎn)業(yè)化后有其成本優(yōu)勢，但這種優(yōu)勢在短期內(nèi)還難以得到體現(xiàn)。

　　吳輝向記者指出，鈉離子電池原材料成本確實(shí)比鋰電池是要低，但可能前期的制造成本較高，所以目前成本依舊居高不下。

　　對于鈉離子電池的成本問題，曾毓群也曾在股東大會時(shí)表示，由于是新興的電池技術(shù)，鈉離子電池不是剛推出來就很便宜，因?yàn)槟壳暗墓?yīng)鏈規(guī)模還很小，不夠成熟，鈉離子電池可能比鋰離子電池貴一些。

　　未來市場或有限

　　除了上述優(yōu)勢外，鈉離子電池相對鋰離子電池而言還存在明顯的劣勢。

　　華金證券指出，國內(nèi)外鈉電實(shí)際能量密度在9040Wh/Kg不等，電池充放電次數(shù)在1000-2000次左右，可見其與三元鋰電池仍有明顯的差距。

　　另外，目前全球鈉離子電池龍頭企業(yè)Faradion的層狀氧化物/硬碳有機(jī)電解液體系可以將鋰離子電池能量密度做到140Wh/kg，天花板在200Wh/kg左右；這顯著高于鉛酸電池，但低于鋰離子電池。

　　正是由于上述原因，中泰證券指出，其認(rèn)為鈉離子電池未來應(yīng)用場景或?qū)⒅饕性趦δ堋⒌退傩履茉雌?、小動力領(lǐng)域，如鈉離子電池兩輪車、鈉離子低速電動車、鈉離子家庭儲能柜、鈉離子電池儲能電站等，并不能完全替代鋰離子電池在新能源汽車中的應(yīng)用。

　　鈉離子電池仍處于產(chǎn)業(yè)化初期，產(chǎn)業(yè)化之后有望實(shí)現(xiàn)對部分低能量密度的動力鋰電池市場和儲能市場實(shí)現(xiàn)替代，華金證券指出。

　　但同時(shí)也有多家機(jī)構(gòu)提出不同的看法，東北證券表示，站在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)來看，鈉電池對鋰電池的替代性實(shí)際上很微弱?？紤]到鈉儲量比鋰豐富，應(yīng)當(dāng)重視鈉電池作為技術(shù)儲備、保障能源安全的戰(zhàn)略意義，但不應(yīng)過分高估其商業(yè)價(jià)值。

　　中泰證券也持相似觀點(diǎn)，其認(rèn)為鈉離子電池對鋰離子電池的替代作用不大，鈉離子電池的應(yīng)用不改碳酸鋰中長期高景氣周期，鋰離子電池仍是新能源汽車電池主流技術(shù)路線。

　　記者 肖逸思

　　編輯 王克