財經(jīng)網(wǎng)汽車訊 6月3日消息，近期，有媒體報道賽力斯CEO余海坤在賽力斯內(nèi)部已經(jīng)沒有了簽字權(quán)，其CEO頭銜也幾近虛銜。

　　為此財經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到東風(fēng)小康相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方表示：“目前余總的工作一切都在正常進行，并沒有離職計劃。關(guān)于內(nèi)部管理層的人事變動，我們會及時公布，請以官方發(fā)布的信息為主。”

　　2020年11月，原中信建投（601066）證券研究發(fā)展部副總裁、汽車行業(yè)分析師余海坤加盟賽力斯并任職CEO。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，賽力斯引進余海坤極大可能是看中了其證券行業(yè)的資源和經(jīng)驗。

　　余海坤入職后，小康股份（601127）股價突破10元/股，今年4月，依靠華為概念達到頂峰的66.54元/股，半年多時間里，小康股份股價翻了6倍有余。

　　從去年11月13日到2021年2月25日，累計69個工作日里，具備新能源汽車概念的小康股份發(fā)布公告達63個。在此前發(fā)布的公告中，既有政府補助也有非公開發(fā)行股票，甚至還有土地、建筑收儲和變賣海外工廠等。這些消息一定程度上促使小康股份的股價在大跌后快速反彈且循環(huán)往復(fù)。

　　今年1月25日，小康股份發(fā)布了全新增程系統(tǒng)――駝峰智能增程系統(tǒng)，以及基于該套系統(tǒng)打造的賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版車型，并提出了NEDC工況綜合續(xù)航超過1000km的概念。

　　公開資料顯示，余海坤具有8年汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗，2年汽車行業(yè)研究經(jīng)驗，曾在某汽車品牌擔(dān)任銷售總監(jiān)負(fù)責(zé)北方市場銷售管理工作，在某汽車電商負(fù)責(zé)全國線下渠道開發(fā)與品牌推廣活動工作，并有汽車后市場2年創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，投資與研究領(lǐng)域涉及車聯(lián)網(wǎng)CRM、汽車金融、新能源電池材料、充電樁與O2O汽車服務(wù)等。并于2017年加入中信建投證券。