經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者 劉曉林 實習生 濮振宇 6月8日，針對【漢馬科技(600375)、股吧】（600375）啟動的新一輪人事調(diào)整，吉利商用車集團相關(guān)人士向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示，本次調(diào)整是為了漢馬科技更好地融合集團整體資源，與集團實現(xiàn)更密切的協(xié)同發(fā)展，通過本次調(diào)整，漢馬科技的日常運營將由更加年輕化的管理團隊負責。

　　6月1日，漢馬科技發(fā)布公告，宣布新一屆董事會人事調(diào)整：周建群辭去公司董事長職務(wù)，仍擔任公司第八屆董事會董事、董事會戰(zhàn)略委員會主任委員、提名委員會委員職務(wù)；劉漢如辭去副董事長和總經(jīng)理職務(wù)，仍擔任公司第八屆董事會董事、董事會戰(zhàn)略委員會委員職務(wù)；上官云飛辭去公司董事職務(wù)，仍擔任公司常務(wù)副總經(jīng)理職務(wù)；陳麗敏辭去公司監(jiān)事職務(wù)，不再擔任公司任何職務(wù)。與此同時，漢馬科技選舉范現(xiàn)軍為董事長，聘任鄭志強為總經(jīng)理，增補趙杰為董事候選人。

　　此次卸任總經(jīng)理職務(wù)的劉漢如是漢馬科技的元老級人物。公開資料顯示，漢馬科技創(chuàng)建于1970年，最初叫馬鞍山市建筑材料機械廠，劉漢如1988年便進入這家公司，1994年起成為公司負責人并一直工作至今。

　　劉漢如的辭職恰逢吉利商用車集團入主漢馬科技一周年。2020年6月，漢馬科技的前身華菱星馬發(fā)布公告稱，吉利商用車集團將以不低于4.35億元的價格收購公司15.24%股權(quán)。2020年11月，華菱星馬更名為漢馬科技。

　　經(jīng)過本次調(diào)整，漢馬科技與吉利商用車集團在人事層面的聯(lián)系更加密切。其中，漢馬科技新任董事長范現(xiàn)軍現(xiàn)任吉利商用車集團總裁，漢馬科技新任董事候選人趙杰現(xiàn)任吉利商用車集團副總裁。

　　不僅在人事層面，吉利商用車集團與悍馬科技在股權(quán)層面的關(guān)系近期也有變化。2020年11月以來，漢馬科技一直在推動非公開發(fā)行A股股票事項，發(fā)行對象為吉利商用車集團。2021年5月19日，漢馬科技發(fā)布公告披露，此次非公開發(fā)行募集資金凈額為5.85億元，發(fā)行完成后吉利商用車集團持股比例將增至28.01%。

　　無論人事調(diào)整，還是定向增發(fā)，都反映出吉利商用車集團高層對漢馬科技的重視。吉利商用車集團相關(guān)人士向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示，吉利商用車集團總裁范現(xiàn)軍親自擔任漢馬科技董事長，將有助于統(tǒng)籌雙方業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　不過，漢馬科技的業(yè)績狀況并不樂觀。財報顯示，2020年，漢馬科技歸屬于上市公司股東的凈虧損為4.9億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧；2021年一季度，漢馬科技歸屬于上市公司股東的凈虧損為1182.49萬元。

　　在汽車行業(yè)分析師張翔看來，吉利之所以會對漢馬科技這樣一家仍在虧損中的商用車企業(yè)如此重視，很大程度上是看重商用車行業(yè)特別是重卡行業(yè)的發(fā)展前景，以及漢馬科技在重卡領(lǐng)域的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　作為一家以乘用車業(yè)務(wù)為主的車企，吉利在商用車領(lǐng)域起步較晚、實力并不突出。直到2016年，吉利通過收購東風南充汽車有限公司，才正式進軍商用車領(lǐng)域。當年10月，吉利發(fā)布遠程汽車品牌，正式邁入新能源商用車領(lǐng)域。

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)重卡銷量為162萬輛，同比增長36.14%，創(chuàng)歷史新高。據(jù)了解，重卡領(lǐng)域門檻較高，漢馬科技是國內(nèi)少數(shù)能夠掌握發(fā)動機、變速箱、車橋等重卡零部件核心技術(shù)的企業(yè)之一。2020年，漢馬科技輕量化攪拌車全年國內(nèi)銷售訂單突破1萬輛，市場份額接近五成。今年1-5月份，漢馬科技中重卡（含非完整車輛）銷量為8479輛，同比增長15.85%；專用車銷量為6583輛，同比增長23.25%。

　　對于吉利而言，漢馬科技的價值不止限于技術(shù)層面。目前，漢馬科技為上交所主板上市公司，也是吉利商用車板塊唯一一家上市公司。經(jīng)濟學家宋清輝認為，漢馬科技是吉利商用車業(yè)務(wù)的重要A股融資平臺，未來吉利有可能會將更多商用車資產(chǎn)注入漢馬科技，一方面推動避免同業(yè)競爭問題，另一方面提升商用車業(yè)務(wù)整體融資能力。

　　據(jù)了解，吉利商用車集團下屬公司吉利四川商用車的主營業(yè)務(wù)中，涉及的少量重卡業(yè)務(wù)與漢馬科技主營業(yè)務(wù)存在一定的相似。不過，漢馬科技在近日的一則公告中解釋稱，漢馬科技重卡業(yè)務(wù)主要是傳統(tǒng)燃油車，僅少量新能源車，以純電和天然氣為技術(shù)路線；而吉利四川商用車只涉足新能源重卡，以甲醇和天然氣為技術(shù)路線，二者在客戶群體、應(yīng)用場景、技術(shù)路線等方面有所不同，兩者尚未形成直接競爭關(guān)系。