近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們出行頻率加快，道路也更加復(fù)雜化，逆反射材料在交通安全防護(hù)領(lǐng)域的重要性日益凸顯。道明光學(xué)（002632）作為我國(guó)反光材料 領(lǐng)域的先行者，積極投入逆反射材料的研發(fā)和生產(chǎn)，從2009年推出第一代微棱鏡型反光膜，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)代替進(jìn)口，到2016年推出V類膜，打破國(guó)外企業(yè)對(duì)于微棱鏡型反光膜技術(shù)的壟斷，道明光學(xué)在前進(jìn)的路上從未停止。2021年，道明光學(xué)歷經(jīng)十多年技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的累積，成功開發(fā)出全棱鏡結(jié)構(gòu)反光膜并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　DM全棱鏡結(jié)構(gòu)反光膜：魚和熊掌兼可得

　　反光材料基于光線的全反射原理制成，而不同的反光材料在反射亮度以及廣角性上均有所不同。可以說(shuō)好的反光材料不僅僅需要正面反射亮度高，其在大角度下同樣要保持高的反射亮度，這樣子也才能夠使交通標(biāo)志、標(biāo)識(shí)產(chǎn)生更好的視認(rèn)性，更好的保障交通安全，保護(hù)行人安全。DM全棱鏡結(jié)構(gòu)反光膜也正是為解決大角度問(wèn)題而生。

　　一般來(lái)說(shuō)，普通的微棱鏡反光材料反射效率僅有65%左右，因此能給大角度的光線并不多，而DM全棱鏡結(jié)構(gòu)反光膜采用全棱鏡技術(shù)，可在理論上達(dá)到接近100%反射效率，并實(shí)現(xiàn)正面亮度和廣角性能兼而有之。駕駛者在駕駛過(guò)程中，既使在較大的入射角或觀察角位置，仍然可以清晰地發(fā)現(xiàn)、觀察和視認(rèn)標(biāo)志。

　　DM全棱鏡結(jié)構(gòu)反光膜擁有更優(yōu)異的反光效果和更長(zhǎng)的使用壽命，具有更遠(yuǎn)的可視距離和更佳的識(shí)別效果，在小半徑曲線、小半徑匝道路段或其它危險(xiǎn)路段,交通較為復(fù)雜、視距不良、觀察角過(guò)大的交叉路口以及大型車輛較多的路段等情況下均可以滿足駕駛員的視認(rèn)需求。

　　從2009年推出第一代微棱鏡反光膜到現(xiàn)在全棱鏡結(jié)構(gòu)反光膜的推出，道明光學(xué)在國(guó)外技術(shù)壟斷，設(shè)備壟斷的背景下，通過(guò)不斷自主創(chuàng)新發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了反光材料領(lǐng)域一系列持續(xù)性突破，產(chǎn)品系列化，產(chǎn)品性能已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)一流，世界領(lǐng)先水平。