“希望在‘十四五’期間，上汽成為一個全新的上汽。”在日前舉行的2021資本市場溝通會上，上汽集團(tuán)（600104）董事長陳虹表示，在市場需求發(fā)生變化、行業(yè)邊界不斷被打破的當(dāng)下，上汽集團(tuán)將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為市場優(yōu)勢，更好的服務(wù)用戶。溝通會上，上汽集團(tuán)不僅展示了“智數(shù)綠色”即電動智能網(wǎng)聯(lián)方面的最新技術(shù)和產(chǎn)品，也顯示出打造更具市場意識和用戶思維的決心和信心。

　　上汽集團(tuán)“科技小巨人”企業(yè)成為溝通會上的一大熱點(diǎn)，備受市場矚目的捷氫科技展示了燃料電池系統(tǒng)PROME P3X，該系統(tǒng)及電堆一級零部件已實現(xiàn)100%國產(chǎn)化，有1萬小時的耐久性。據(jù)公司負(fù)責(zé)人介紹，捷氫科技已完成多款燃料電池電堆和系統(tǒng)的開發(fā)，涵蓋30kW至140kW功率等級，廣泛應(yīng)用于乘用車、輕客、卡車等領(lǐng)域，是國內(nèi)匹配車型最全的燃料電池企業(yè)，“在‘十四五’末期，捷氫科技百千瓦級別的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品成本能夠做到與大排量柴油機(jī)相當(dāng)?！贝送猓泻Ｍァ⒙?lián)創(chuàng)電子（002036）、擎度科技等“小巨人”企業(yè)也攜“拳頭產(chǎn)品”集體亮相。

　　籌劃“小巨人”企業(yè)登陸資本市場是上汽集團(tuán)向高科技企業(yè)全面轉(zhuǎn)型的重要舉措之一，隨著燃料電池汽車大規(guī)模示范運(yùn)行的加速，領(lǐng)跑行業(yè)的捷氫科技有望率先登陸資本市場，上汽集團(tuán)也在為此清除障礙。

　　近日，上汽集團(tuán)公告終止“燃料電池汽車前瞻技術(shù)研發(fā)項目”，不再對該項目投入募投資金，并表示將進(jìn)一步聚焦整車主業(yè)，將工作重點(diǎn)放在推動燃料電池整車的制造和銷售。從時間上看，該項目為上汽集團(tuán)2017年定增項目，而成立于2018年的捷氫科技目前已經(jīng)成為燃料電池業(yè)務(wù)運(yùn)營主體，隨著集團(tuán)層面項目的終止，捷氫科技在資金、產(chǎn)權(quán)、研發(fā)等方面的獨(dú)立性將得到保證，更好更快的推進(jìn)市場化進(jìn)程。

　　另一方面，燃料電池始終是上汽集團(tuán)的重點(diǎn)戰(zhàn)略。去年9月，上汽集團(tuán)發(fā)布“氫戰(zhàn)略”，力爭未來五年實現(xiàn)“十、百、千、萬”四大目標(biāo)，即在2025年前推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，捷氫科技達(dá)到百億級市值，建立起千人以上研發(fā)運(yùn)營團(tuán)隊，形成萬輛級整車產(chǎn)銷規(guī)模，市場占有率在10% 以上。（周?。?/p>