全景網(wǎng)6月15日訊 中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月我國動力電池裝車量9.8GWh，同比上升178.2%，其中三元電池共計裝車5.2GWh，同比上升95.3%；磷酸鐵鋰電池共計裝車4.5GWh，同比上升458.6%。產(chǎn)量而言，磷酸鐵鋰電池5月產(chǎn)量占比升至63.6%，同比增長高達(dá)317.3%。

　　資料顯示，2020年以來，磷酸鐵鋰電池在【中國動力(600482)、股吧】（600482）電池市場份額開始不斷提升，出于成本及安全性等考慮，越來越多的車型開始采用磷酸鐵鋰電池，進而直接帶動磷酸鐵鋰電池裝機量與出貨量提升。

　　事實上，自CTP技術(shù)以及刀片電池技術(shù)推廣后，電池模組相關(guān)成本進一步下降10%-15%；而受益于電池系統(tǒng)集成化提升，鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度也提升了10%以上，有效提升了新能源乘用車NEDC續(xù)航里程，性價比進一步提升。

　　值得指出的是，磷酸鐵鋰正極材料作為新能源動力電池的核心材料，直接決定電池的能量密度及安全性，影響電池的綜合性能。上市公司而言，富臨精工（300432）（300432）旗下升華科技經(jīng)過多年的探索與努力，在磷酸鐵鋰正極材料研發(fā)、加工、制造方面積累了豐富的經(jīng)驗，其新一代磷酸鐵鋰和三元NCM613已獲得客戶驗證通過，江西工廠磷酸鐵鋰已開始批量供應(yīng)核心客戶寧德時代（300750），目前已滿產(chǎn)拉動。

　　據(jù)了解，目前公司江西工廠已形成年產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料1.2萬噸的產(chǎn)能；計劃今年下半年建成投產(chǎn)的四川射洪工廠將形成年產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料5萬噸的產(chǎn)能。

　　公司表示，正極材料相關(guān)板塊今年預(yù)計實現(xiàn)5億元收入，2022年和2023年的收入目標(biāo)分別為22億元和40億元；如實現(xiàn)技術(shù)升級、供應(yīng)鏈體系優(yōu)化及上游資源拓展，則成本結(jié)構(gòu)還將得以優(yōu)化，規(guī)模優(yōu)勢將進一步體現(xiàn)，盈利能力也有望不斷提升。