6月16日，滬市主板上市公司【龍?bào)纯萍?/a>(603906)、股吧】（603906）（603906）發(fā)布公告，宣布其控股子公司――常州鋰源新能源科技有限公司已完成對(duì)貝特瑞（天津）納米材料制造有限公司、江蘇貝特瑞納米科技有限公司的股權(quán)交割，從而標(biāo)志著龍?bào)纯萍颊酵瓿闪藢?duì)貝特瑞旗下LFP正極材料所有資產(chǎn)的收購。

　　作為一家以潤(rùn)滑油、冷卻液、車用尿素等車用化學(xué)品為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)，龍?bào)纯萍紴槭裁匆M(jìn)軍電動(dòng)汽車正極材料這一領(lǐng)域？這一動(dòng)作未來將會(huì)對(duì)龍?bào)纯萍嫉陌l(fā)展產(chǎn)生什么樣的影響？帶著投資者關(guān)心的話題，6月17日，《大眾證券報(bào)》記者對(duì)江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰径麻L(zhǎng)石俊峰進(jìn)行了專訪。

　　記者：在我們印象中，“龍?bào)础币恢笔且患乙詽?rùn)滑油、車用尿素為主營(yíng)產(chǎn)品的企業(yè)，在車用尿素產(chǎn)業(yè)占據(jù)領(lǐng)軍地位，也是國(guó)內(nèi)知名的自主潤(rùn)滑油品牌?！饼?bào)础睘槭裁唇衲暌M(jìn)軍新能源汽車電池正極材料這個(gè)領(lǐng)域？

　　石俊峰：確實(shí)，如你所說，新能源汽車電池正極材料這個(gè)領(lǐng)域，過去并不是我們的主業(yè)，但是我想，未來一定會(huì)成為我們最為重要的主業(yè)之一。因?yàn)槲覀児镜氖姑恰罢疹櫤萌蛎恳惠v汽車”，過去我們主營(yíng)的潤(rùn)滑油、車用尿素產(chǎn)品主要是服務(wù)于燃油車，但是現(xiàn)在電動(dòng)車在快速發(fā)展，我們用什么產(chǎn)品來服務(wù)電動(dòng)車呢？所以這是我們決心進(jìn)軍電動(dòng)汽車電池材料領(lǐng)域的最根本的原因。

　　首先我們來看，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)為什么要走向電動(dòng)化？

　　第一，是由于汽車的智能化已經(jīng)是全球公認(rèn)的未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，而電動(dòng)化是智能化的基礎(chǔ)。就好比我要做智能手機(jī)，必須首先要有一套安卓、蘋果這樣的操作系統(tǒng)，沒有這個(gè)系統(tǒng)，手機(jī)根本不可能智能化；同樣，如果汽車不能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，也就實(shí)現(xiàn)不了智能化，那么中國(guó)汽車工業(yè)想要趕超世界強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想就很難實(shí)現(xiàn)，所以從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度而言，汽車必須實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

　　第二，是為了落實(shí)“碳達(dá)峰”、“碳中和”國(guó)家戰(zhàn)略的需要；要實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的“碳中和”，就肯定不能再死守內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)路線，不能再以汽油作為主要的燃料。

　　第三個(gè)因素，其實(shí)是市場(chǎng)的力量?，F(xiàn)在全國(guó)電動(dòng)汽車保有量已超過500萬臺(tái)，去年以來上市的一些新車型，讓消費(fèi)者感覺到了更加出色的車輛性能，所以主動(dòng)選擇購買電動(dòng)車的用戶在快速上升。這三個(gè)因素合在一起，就創(chuàng)造了我們目前在中國(guó)市場(chǎng)看到的這股方興未艾的電動(dòng)汽車熱銷潮。

　　今年4月，國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量已占到當(dāng)月汽車總銷量的10%，這是一個(gè)非常重要的里程碑，5月份這個(gè)比例進(jìn)一步提升到了12%。在智能手機(jī)行業(yè)，達(dá)到這個(gè)比例的時(shí)間點(diǎn)大約出現(xiàn)在2010年的上半年。我們知道當(dāng)年智能手機(jī)徹底取代傳統(tǒng)手機(jī)只用了大約五年的時(shí)間，當(dāng)然，是不是說五年之后新能源汽車也會(huì)一統(tǒng)天下，我覺得還不至于，畢竟換車的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于換一部手機(jī)。但是有一點(diǎn)可以肯定，就是五年之后新能源汽車在新車銷量中的占比一定會(huì)超過25%。

　　現(xiàn)在，各大傳統(tǒng)汽車企業(yè)都在把自己的電動(dòng)車品牌進(jìn)行平臺(tái)化的獨(dú)立運(yùn)作，例如長(zhǎng)城的歐拉、吉利的極氪、廣汽的埃安等等。因?yàn)樗麄円呀?jīng)認(rèn)識(shí)到了，只有這樣運(yùn)作，才能夠和特斯拉，以及國(guó)內(nèi)的這些造車新勢(shì)力企業(yè)去競(jìng)爭(zhēng)。所以我們總結(jié)出來的第一句話就是：汽車將來的主流發(fā)展方向一定是電動(dòng)化。那么“龍?bào)础弊鳛橐患移嚮瘜W(xué)品企業(yè)，我們的發(fā)展一定要追隨汽車產(chǎn)業(yè)的主潮流，所以我們決定要進(jìn)軍電動(dòng)汽車LFP材料這個(gè)領(lǐng)域。

　　記者：談到正極材料，現(xiàn)在大家主要談?wù)摰氖莾煞N，一種是三元正極材料，一種是磷酸鐵鋰LFP正極材料，您能把這兩種材料的區(qū)別，以及“龍?bào)础睘槭裁催x擇進(jìn)入LFP正極材料產(chǎn)業(yè)的原因，再給我們介紹一下嗎？

　　石俊峰：我們知道，電動(dòng)汽車最核心的零部件材料就是鋰電池，它依靠電力作為動(dòng)力來源。鋰電池由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等四大組成部分，其中正極材料的成本占比最高，大約占到整個(gè)鋰電池生產(chǎn)成本的40%。所以簡(jiǎn)單地來說，電動(dòng)化是汽車行業(yè)未來主流的發(fā)展方向，而鋰電池就相當(dāng)于電動(dòng)汽車的心臟，而正極材料又是鋰電池的核心。所以這就是電動(dòng)汽車正極材料在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)所占據(jù)的位置。

　　現(xiàn)在應(yīng)用最廣泛的正極材料有兩種，一種叫做三元正極材料，一種就是我們這次收購的LFP磷酸鐵鋰正極材料。此外，還有錳酸鋰等市場(chǎng)規(guī)模比較小的一些技術(shù)路線。

　　LFP電池相對(duì)于三元鋰電池而言，具有成本更低、安全性更好、使用壽命更長(zhǎng)、應(yīng)用范圍廣泛等優(yōu)點(diǎn)。成本更低，所以我們可以看到，特斯拉、蔚來、小鵬現(xiàn)在都已經(jīng)或即將推出采用LFP電池的車型，來降低新車的售價(jià)。第二，安全性更好，不會(huì)出現(xiàn)起火等安全事故。第三使用壽命更長(zhǎng)、第四應(yīng)用范圍廣泛，除了電動(dòng)汽車之外，它在電動(dòng)自行車、移動(dòng)基站、儲(chǔ)能設(shè)施、鉛酸電池替代等領(lǐng)域，都有廣泛的應(yīng)用。當(dāng)然LFP電池也存在缺點(diǎn)，就是在冬季，尤其是在北方地區(qū)，氣候比較寒冷的情況下，電池的續(xù)航里程會(huì)縮短，不過這個(gè)缺陷，隨著將來技術(shù)的進(jìn)步，預(yù)計(jì)將會(huì)得到顯著的改善。

　　總體來看，2020年是LFP行業(yè)的至暗時(shí)刻，是整個(gè)行業(yè)的最低谷；2021年，是LFP產(chǎn)業(yè)的翻身之年，市場(chǎng)出現(xiàn)了突飛猛進(jìn)、供不應(yīng)求的高速增長(zhǎng)。今年4月份，LFP電池的整體出貨占比，在所有鋰電池當(dāng)中已經(jīng)達(dá)到了百分之六十。所以，這是一個(gè)高速發(fā)展的增量市場(chǎng)；未來十年，LFP行業(yè)將進(jìn)入長(zhǎng)周期的上升通道。所以，我們最終選擇了這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，來切入電池的正極材料市場(chǎng)。

　　過去中國(guó)的新能源汽車銷售，吃的是政策飯，國(guó)家政策補(bǔ)貼力度大的時(shí)候銷量就上升，補(bǔ)貼退坡的時(shí)候銷量就下滑，但是這個(gè)現(xiàn)象從去年開始，發(fā)生了很大的變化，主動(dòng)購買新能源汽車的消費(fèi)者越來越多，而且他們不是因?yàn)榕普栈蜓a(bǔ)貼的原因而購買，而是從內(nèi)心真的喜歡電動(dòng)汽車，所以這就是蔚來的市值為什么能夠超越奔馳、小鵬的市值為什么能夠超越寶馬的根本原因。這就像是一百年前，汽車剛剛?cè)〈R車的時(shí)候，消費(fèi)者也經(jīng)歷了一段時(shí)期的觀望，但是汽車銷量很快就進(jìn)入了持續(xù)上升的快車道。

　　我們決定進(jìn)入這個(gè)產(chǎn)業(yè)，還有一個(gè)非常重要的原因，就是正極材料是材料化學(xué)范疇，與“龍?bào)础钡膬?yōu)勢(shì)非常契合。龍?bào)纯萍继幵谄嚭突瘜W(xué)這兩大產(chǎn)業(yè)的交匯處，我們是汽車行業(yè)里面最懂化學(xué)的公司之一，同樣也可以說是化學(xué)行業(yè)里面最懂汽車的公司之一。所以我們進(jìn)入正極材料這個(gè)領(lǐng)域，其實(shí)并沒有脫離我們的主業(yè)，還是在汽車化學(xué)這個(gè)領(lǐng)域。只不過我們過去生產(chǎn)的潤(rùn)滑油、車用尿素這些產(chǎn)品主要為燃油車配套服務(wù)，而LFP正極材料主要是提供給電池生產(chǎn)廠家，為新能源汽車配套服務(wù)。我們的產(chǎn)品服務(wù)對(duì)象還是汽車，剛才我說了，我們公司的使命就是“照顧好全球每一輛汽車”，所以我們針對(duì)新能源汽車，不僅僅是LFP正極材料這一個(gè)產(chǎn)品，我們已經(jīng)布局了冷卻液、制動(dòng)液、ETF等一系列的產(chǎn)品，所以，我們的核心任務(wù)，就是順應(yīng)汽車行業(yè)的變化趨勢(shì)，在不同的階段，用不同的產(chǎn)品去服務(wù)不同類型的汽車。

　　記者：“龍?bào)础边M(jìn)軍正極材料產(chǎn)業(yè)這個(gè)決定，是不是最近一年才做出的決策？有沒有一些投機(jī)的成分？

　　石俊峰：那倒不是。我們并不是說看到中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)起來了，就頭腦一熱做出這樣的決定?！褒?bào)础霸谄吣昵熬鸵呀?jīng)進(jìn)行了戰(zhàn)略咨詢，成立了針對(duì)正極材料和其它新能源汽車化學(xué)品的研發(fā)攻關(guān)項(xiàng)目組，開始積極地籌備相關(guān)產(chǎn)品的上市，包括你所看到的2020年10月9日我們?cè)谒拇ㄋ鞂幫顿Y建設(shè)2.5萬噸的LFP產(chǎn)能，以及對(duì)貝特瑞公司旗下LFP業(yè)務(wù)的收購等等，都是幾年前就已經(jīng)在籌備了。

　　貝特瑞公司是LFP行業(yè)排名前列的供應(yīng)商，收購貝特瑞的磷酸鐵鋰業(yè)務(wù)，可以幫助“龍?bào)础翱焖佾@得一個(gè)高的起點(diǎn)，能夠趕上新能源汽車目前的大發(fā)展趨勢(shì)，節(jié)省寶貴的時(shí)間成本?？梢哉f，到目前為止，”龍?bào)础霸谡麄€(gè)LFP材料領(lǐng)域，無論是從技術(shù)、產(chǎn)能的儲(chǔ)備，還是團(tuán)隊(duì)、人才、客戶的儲(chǔ)備，都已經(jīng)完成了整體布局，而且這是一個(gè)非常長(zhǎng)遠(yuǎn)的布局。

　　記者：您認(rèn)為L(zhǎng)FP正極材料這個(gè)產(chǎn)品有沒有可能會(huì)是一種周期性的商品，像鋼鐵、有色那樣，在不同的階段，出現(xiàn)明顯的需求差異？

　　石俊峰：大宗商品和消費(fèi)品之間最大的區(qū)別，在于大宗商品對(duì)應(yīng)的多半是生產(chǎn)需求和投資需求，而消費(fèi)品對(duì)應(yīng)的是消費(fèi)者最真實(shí)的消費(fèi)需求。所以原油是大宗商品，潤(rùn)滑油就不是大宗商品；煤炭、鋼鐵這些是大宗商品，但是汽車就不能算是大宗商品；那么大宗商品最大的特點(diǎn)就是周期性，比方說原油，基本上每11-12年走完一個(gè)價(jià)格漲跌的周期，但是消費(fèi)品的抗周期性就要強(qiáng)得多。LFP正極材料，它對(duì)應(yīng)的最主要的消費(fèi)品是電動(dòng)汽車，那么現(xiàn)在業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為2020年是中國(guó)電動(dòng)汽車消費(fèi)的元年，所以未來十年、二十年電動(dòng)汽車的銷量占比一定是持續(xù)擴(kuò)張，這個(gè)和煤炭、鋼鐵、有色金屬這類周期性大宗商品的市場(chǎng)需求曲線是完全截然不同的。

　　采訪臨近尾聲時(shí)，石俊峰董事長(zhǎng)還代表龍?bào)纯萍枷驈V大投資人對(duì)龍?bào)纯萍嫉年P(guān)心表示感謝。 本報(bào)記者 陳剛