全景網(wǎng)6月30日訊 【海特高新(002023)、股吧】（002023）發(fā)布公告稱,旗下海威華芯已完成增資擴股暨引入投資者,正威金控以12.89億元對價取得34.01%股權(quán),公司持股比例降由此前51.21%降至33.79%。

　　資料顯示,海威華芯在第三代半導體領(lǐng)域擁有國際領(lǐng)先、國內(nèi)一流技術(shù),其在全球氮化鎵芯片專利技術(shù)層面具備較強競爭優(yōu)勢。此前,其曾在國內(nèi)率先提供六英寸砷化鎵集成電路純晶圓代工服務。

　　不過,芯片制造實際上是一個投資大、周期長、需要不斷投入資金進行新工藝、新產(chǎn)品開發(fā)的行業(yè),行業(yè)特點決定了需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同和強強聯(lián)合。財報顯示,2020年底海威華芯總資產(chǎn)約17億元,當期實現(xiàn)營收約1.7億元、同比增長約90%,但受制于大額資本支出導致折舊等因素,當期凈虧損仍超過2800萬元。

　　市場人士觀察認為,本次海威華芯引入戰(zhàn)略投資者,也為其后續(xù)可能的分拆上市創(chuàng)造了條件。

　　公司認為,本次引入優(yōu)質(zhì)投資者增資入股,可以完成產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與優(yōu)勢資源整合。從長遠看,海威的快速擴張和走向資本市場將實現(xiàn)更大價值提升,也會給公司帶來更好的回報。

　　值得指出的是,海特高新作為我國首家民營航空裝備研制與技術(shù)服務公司,其正處在行業(yè)景氣周期下高速增長階段。公司在高端裝備研制與保障、飛機大修、整機噴漆及客機改貨機、部附件維修、公務機MRO(維護維修運營)等細分領(lǐng)域保持著行業(yè)領(lǐng)先地位。2020年,公司航空工程技術(shù)與服務、核心裝備研發(fā)與制造兩個板塊的營收占比約70%,按收入加權(quán)的綜合毛利率超過44%,構(gòu)成了公司最核心的毛潤來源。2021年一季度,公司實現(xiàn)營業(yè)收入1.85億元,同比增長13.78%,歸屬上市公司股東凈利潤897萬元,同比增長118.73%。公司稱,在高端裝備研制與保障、航空工程技術(shù)服務領(lǐng)域,發(fā)動機保障、飛機客機改貨機、飛機大修、公務機服務等細分領(lǐng)域今年有望延續(xù)較快增長。

　　此外,新業(yè)務探索層面公司還與中國商飛就國產(chǎn)大飛機分系統(tǒng)的研發(fā)制造方面進行了深度合作,包括機艙氧氣系統(tǒng)等航空部附件研制、國產(chǎn)飛機D級全動模擬機研制、地面工裝設(shè)備研制等。據(jù)悉,由公司研制的ARJ21飛機長時間供氧系統(tǒng)項目即將完成研發(fā)工作,即將交付裝機。

　　券商研報指出,公司是國內(nèi)飛機整機MRO龍頭,同時也是國內(nèi)航空特種裝備重要的子系統(tǒng)供應商,“十四五”期間業(yè)務持續(xù)增長確定性高;看好公司未來發(fā)展空間。(全景網(wǎng))