7月9日，南沙汽車口岸，350輛嶄新逸動PLUS駛上“獵戶快線”的甲板，將啟航赴中東。

　　首航的該批次長安汽車，通過鐵路+海運(yùn)方式出口中東，物流各環(huán)節(jié)無縫對接、高效配合，僅用時3天即從重慶主機(jī)廠抵達(dá)南沙汽車口岸，充分體現(xiàn)了渝穗鐵海聯(lián)運(yùn)的速度優(yōu)勢。

　　【時間節(jié)點】

　　時間：當(dāng)日13：00

　　坐標(biāo)：長安汽車重慶基地

　　片段：商品車整裝待發(fā)，“重慶-廣州港（601228）”海鐵聯(lián)運(yùn)項目啟動發(fā)運(yùn)。10小時后，所有車輛集站完成。

　　時間：次日14：10

　　坐標(biāo)：重慶鐵路站場

　　片段：經(jīng)過2個半小時有條不紊的裝卡作業(yè)，首列商品車實現(xiàn)“集站至裝卡”的無縫銜接，第一時間搭乘“穗渝專列”奔赴廣州。

　　時間：第三日17：00

　　坐標(biāo)：廣州鐵路站場

　　片段：50小時后，經(jīng)過1300多公里長途奔襲，“穗渝專列”順利抵達(dá)廣州郭塘站，4小時后抵達(dá)南沙汽車口岸。從主機(jī)廠到集港全程僅用時3天。

　　時間：7月9日11：00

　　坐標(biāo)：南沙汽車口岸

　　片段：“獵戶快線”靠好汽車口岸2W泊位，海關(guān)隨即登輪落實各項聯(lián)檢防疫工作，3小時后，開始裝船作業(yè)。

　　【答問】

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　　西南地區(qū)的商品汽車如何實現(xiàn)3天集港？

　　3天，1500公里，跨越重慶、廣州兩地，經(jīng)過公路、鐵路等環(huán)節(jié)，涉及汽車運(yùn)輸單位、兩個鐵路局、碼頭等主體，要做到所有環(huán)節(jié)無縫對接，確實是高難度的首創(chuàng)。廣州港依托自身多式聯(lián)運(yùn)物流體系，結(jié)合客戶需求，積極與船公司、中鐵特貨等相關(guān)合作方充分溝通，從艙位保障、運(yùn)輸時效、運(yùn)力匹配、運(yùn)營安全、質(zhì)量服務(wù)等多方面入手，制定詳細(xì)的物流方案，集團(tuán)內(nèi)部各單位職責(zé)明確、聽從指揮、分工合作，確保高效、安全、優(yōu)質(zhì)的完成本次任務(wù)。

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　　廣州港商品汽車海鐵聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢是什么？

　　海鐵聯(lián)運(yùn)是商品汽車相對較優(yōu)的物流模式，主要體現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。相比汽運(yùn)，鐵路運(yùn)輸具有成本低、單次運(yùn)輸量大、節(jié)能環(huán)保安全等優(yōu)勢，可以有效緩解陸路交通壓力，特別是在疫情期間，更加便于采取防疫措施。相比水運(yùn)，鐵路口岸多、班次密集、時效優(yōu)勢尤為明顯。

　　廣州港長期以來與鐵路保持良好的合作關(guān)系，鐵路線直通港區(qū)，能夠充分發(fā)揮海鐵聯(lián)運(yùn)資源協(xié)同優(yōu)勢。

　　海關(guān)、海事、港務(wù)等單位的大力支持，營商環(huán)境的持續(xù)提升，更加提高了廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)方案的競爭力。在疫情防控專項整治期，南沙海關(guān)對?？磕仙称嚳诎兜臐L裝船，實施“船到人到、即靠即查”，關(guān)港合力共筑疫情“攻守”新防線。

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　　廣州港滾裝業(yè)務(wù)近況？

　　廣州港集團(tuán)目前已經(jīng)形成“東有新沙、西有南沙”、珠江東西兩岸雙翼齊飛的滾裝汽車發(fā)展格局。今年上半年，集團(tuán)累計完成商品汽車裝卸77.7萬輛，同比增長31.5%，其中外貿(mào)出口同比增長167%。在充分發(fā)揮滾裝運(yùn)輸成本、口岸及服務(wù)優(yōu)勢的同時，集團(tuán)商品汽車單月外貿(mào)出口首超1萬輛；服務(wù)品牌新增DS、威馬、長安福特；五菱墨西哥項目成功首航；連續(xù)多次刷新單船出口歷史新高。此外，集團(tuán)上半年累計完成商品汽車海鐵聯(lián)運(yùn)12880輛，較疫情前2019年同期增長528.3%，創(chuàng)半年度歷史記錄。

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　　關(guān)于未來？

　　不斷提升的作業(yè)能力：近洋碼頭建成后，僅沙仔島作業(yè)區(qū)就將形成7個萬噸級滾裝汽車專用泊位、1800米岸線、超160萬平方米堆場的滾裝碼頭集群，預(yù)計可以滿足200萬輛以上的商品車作業(yè)，成為國內(nèi)最大的汽車滾裝作業(yè)港區(qū)。航線方面，廣州港既是國內(nèi)滾裝運(yùn)輸南北航線的華南基本港，也開通了包括歐洲、中東、東南亞、美洲、非洲、日本、韓國等國際進(jìn)出口滾裝航線。

　　日趨完善的集疏運(yùn)體系：目前，廣州港集團(tuán)會同中鐵特貨已開通重慶-廣州、柳州-廣州、桂林-廣州、廣州-成都等四條商品車海鐵聯(lián)運(yùn)新通道，利用南沙港鐵路今年11月份開通的契機(jī)，積極開拓內(nèi)陸腹地貨源。同時，廣州港集團(tuán)將利用發(fā)達(dá)的珠江水系，探索建立綠色環(huán)保的滾裝駁船運(yùn)輸體系，目前第一條滾裝駁船按建造計劃順利推進(jìn)中，擬于年底下水投入使用。廣州港將發(fā)揮海鐵聯(lián)運(yùn)、江海駁運(yùn)及全程物流的資源優(yōu)勢，致力于為主機(jī)廠量身定制個性化物流解決方案。

　　開放、合作、共享的運(yùn)營模式：廣州港將繼續(xù)保持開放、合作的態(tài)度，緊跟市場發(fā)展趨勢，搶抓汽車產(chǎn)業(yè)新一輪發(fā)展機(jī)遇，在不斷優(yōu)化整車物流服務(wù)體系的同時，積極與主機(jī)廠、船公司、物流商、鐵路等各方探討建立全方位戰(zhàn)略合作模式，會同廣大客戶打造華南整車出海大通道，共繪國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新藍(lán)海。