“新基建”是這幾年來基礎(chǔ)建設(shè)的“熱點(diǎn)”，但強(qiáng)調(diào)加快推進(jìn)“新基建”，并不意味著要弱化傳統(tǒng)基建，而是要立足當(dāng)前，將“新基建”和傳統(tǒng)基建統(tǒng)籌起來，打好組合拳，使“新基建”與傳統(tǒng)基建共同發(fā)力，共同推動社會經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　――《人民日報(bào)評論》

　　如今，中國的新基建站在了“鐵公機(jī)”巨人的肩膀之上再度起航，全面推進(jìn)以5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為中心的數(shù)字新基建，傳統(tǒng)基建項(xiàng)目也充分運(yùn)用這些信息新技術(shù)，打造智慧服務(wù)、智慧運(yùn)行、智慧管理，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供具有乘數(shù)效應(yīng)的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。這些大型的基建項(xiàng)目背后，科順與他們有著什么樣的防水故事，一起來看看。

　　機(jī)場防水工程

　　機(jī)場，作為新基建構(gòu)成的部分，它是人們來到一座城市的第一印象，是城市精致的名片，蘊(yùn)藏著這座城市的內(nèi)涵與氣質(zhì)。

　　承載著城市的厚望，許多大型機(jī)場設(shè)計(jì)會應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)來表現(xiàn)藝術(shù)想法，能夠最大程度融合結(jié)構(gòu)之美與建筑之美。但鋼結(jié)構(gòu)跨度大、結(jié)構(gòu)形式新穎等特點(diǎn)，讓工程要求變得極為嚴(yán)苛，常規(guī)的防水材料難以滿足其需求，TPO便成為了機(jī)場建筑防水材料之優(yōu)選。

　　科順TPO在機(jī)場等大型項(xiàng)目中應(yīng)用最為廣泛，科順TPO品質(zhì)源自于上乘原料及優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)，采用知名品牌巴賽爾母料、巴斯夫抗氧劑，引入一流意大利AMUTTPO生產(chǎn)設(shè)備，智能制造，以匠心成就TPO防水卷材，為多個機(jī)場建筑提供安穩(wěn)持久的防水保障。

　　科順TPO優(yōu)勢分析

　　TPO 防水卷材為高分子材料，具備優(yōu)良的耐水性與耐腐蝕性，在各種環(huán)境中表現(xiàn)出優(yōu)良的耐老化性能，可直接外露使用。

　　在主流高分子卷材TPO/PVC/EPDM中，TPO卷材具有良好的可焊性、優(yōu)異的拉力延伸和耐久性，是機(jī)場項(xiàng)目外露防水材料的首選。

　　機(jī)場建筑能源消耗較大，科順TPO優(yōu)異的陽光反射率可降低室內(nèi)溫度，實(shí)現(xiàn)一定程度節(jié)能減排；

　　科順配套有高分子屋面系統(tǒng)，該系統(tǒng)由高分子防水卷材、絕熱材料、隔汽材料、細(xì)部預(yù)制配套件、功能預(yù)制配套件、固定密封件、安裝機(jī)具、檢測設(shè)備等元素集成，能夠一站式解決屋面防水問題，為后期銜接工序做好預(yù)處理方案。

　　高鐵防水工程

　　高鐵豐富了市民出行方式，縮短了城市與城市之間的時(shí)空距離。作為城市重大交通樞紐，它是大型的人員集散中心，在一座城市的地位舉足輕重，工程設(shè)計(jì)也是極其復(fù)雜，其中防水工程尤為重要。

　　在國家的相關(guān)規(guī)定中，鐵路隧道的防水要求是一級標(biāo)準(zhǔn)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，如隧道漏水等，會危及隧道混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命，從而威脅隧道的安全性，因此，隧道防水工作必須做到不滲水，無濕漬的出現(xiàn)，如果發(fā)生嚴(yán)重的滲水，導(dǎo)致積水影響隧道的通暢，威脅列車的通行，嚴(yán)重的會發(fā)生安全事故。在高鐵建設(shè)中，科順防水以領(lǐng)先的品牌影響力，與優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品被選中成為多條高鐵路線的防水供應(yīng)商與服務(wù)商，以此守護(hù)大家的出行。

　　KS-939優(yōu)勢分析

　　KS-939是科順威固聚氨酯系列產(chǎn)品家族中的一員，只服務(wù)于鐵路混凝土橋面及其他重要防水工程，其以聚氨酯彈性體為主要成分，部分參數(shù)甚至超過鐵標(biāo)要求。

　　防水材料需要具備高強(qiáng)度拉伸力，承受高鐵飛馳時(shí)所帶來的的巨大沖擊力，KS-939的拉伸強(qiáng)度達(dá)6.0MPa之高，能夠在長時(shí)間的過熱和酸堿環(huán)境中，依然具備良好的拉伸強(qiáng)度保持率，從根本上保證防水層的完整。

　　鐵路常常需要建設(shè)在一些惡劣的環(huán)境中，防水材料的性能必須穩(wěn)定可靠，KS-939在熱處理低溫彎折性與酸堿處與酸堿處理中，均保持良好的參數(shù)數(shù)據(jù)，是鐵路防水中強(qiáng)大的后盾。

　　地鐵防水工程

　　不同于地面交通的建設(shè)，地鐵施工和運(yùn)營大多數(shù)情況位于地底，地鐵防水的難度也隨之增大。近年來，很多地區(qū)城市洪澇頻繁發(fā)生，一旦地鐵的防水沒做好，就會出現(xiàn)“外面下雨，里面下著小雨”的情況，地鐵的防水工作越來越被重視。

　　科順APF-C憑借著優(yōu)異的性能被廣泛應(yīng)用于地下防水工程中，如太原地鐵、鄭州地鐵、青島地鐵等大型項(xiàng)目，為人們安全出行保駕護(hù)航。

　　APF-C優(yōu)勢分析

　　高分子自粘膠膜層擁有優(yōu)異的粘結(jié)性能，采用預(yù)鋪反粘法與后澆結(jié)構(gòu)主體形成滿粘防水構(gòu)造，可以為地下工程建立“皮膚式”防水系統(tǒng)，不留室水隱患；

　　材料強(qiáng)度大，具有優(yōu)異的耐久性，難以被生物降解，深埋地下多年幾乎仍可保持原樣，與地鐵防水十分適配；

　　直接在APF-C卷材上綁鋼筋，因有表面砂保護(hù)，鋼筋頭不會傷到卷材，綁完鋼筋可直接澆筑混凝土。

　　采用預(yù)鋪反粘法施工，不用做保護(hù)層，節(jié)省材料和工期。

　　與鋼筋混凝土粘接力強(qiáng)，防水效果不受基層沉降影響。

　　基礎(chǔ)設(shè)施是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的基石?；A(chǔ)設(shè)施投資，是推動經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的主要動力之一，更是穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)社會運(yùn)行秩序的“強(qiáng)心劑”和“壓艙石”。國內(nèi)基建發(fā)展正當(dāng)時(shí)，【科順股份(300737)、股吧】（300737）亦會深入融入基建發(fā)展的快車道中，為中國新基建更好地?fù)纹鸨ｋU(xiǎn)防護(hù)傘。