深圳商報記者 袁斯茹

　　2003年，楊利偉搭乘神舟五號飛船進入太空時，宇航服外輔助計時用的航天表來自【飛亞達(000026)、股吧】（000026）。2008年，翟志剛佩戴飛亞達航天表，走出神舟七號飛船，圓滿完成任務。

　　1987年，飛亞達公司的前身――飛達表業(yè)在深圳成立，當時只有20平方米的廠房和9位員工。

　　據(jù)悉，飛亞達的創(chuàng)新，不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)出能跟隨宇航員“太空漫步”的手表，更在產(chǎn)品上市前就應用智能倉儲，在傳統(tǒng)制造行業(yè)走出一條智能化之路。

　　此前，因公司業(yè)務不斷發(fā)展，飛亞達原材料倉庫搬遷后，面積增加了300%，庫位增加420%，物料揀選距離增加240%，庫管員的單次折返距離達到80米，平均每天的揀選路程達到8000米。

　　為此，公司決定利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個“幫手”，通過信息化、數(shù)據(jù)化改造，減少人工作業(yè)強度，提升整體效率。

　　據(jù)悉，目前工作人員的所有操作都在操作臺完成，而貨架區(qū)域為無人環(huán)境。揀選人員只需根據(jù)顯示屏等的提示，從指定貨位揀取相應數(shù)量的商品放入箱子。

　　此外，在頻繁使用的庫位采取智能算法。首先是根據(jù)歷史流量分析貨品和貨架熱度，熱度越高的貨品越靠近出庫站臺，同時優(yōu)先上架到高熱度貨架；其次，采用重量特性法則，根據(jù)貨品重量，機器人推薦分配上架，重量大的優(yōu)先放在底貨格；第三，從相關特性出發(fā)，相關性強的貨品放在相同或相近的貨架。

　　此外，在飛亞達的車間還能看到機器人自動充電、紅外及激光自動避障、動態(tài)庫位管理等一系列人工智能技術應用。據(jù)悉，這也是在傳統(tǒng)鐘表制造行業(yè)，首次應用AI提升效率的創(chuàng)新示范項目。