互聯(lián)網(wǎng)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者 王琳琳）9月4日，在第十七屆泰達(dá)汽車(chē)論壇上江汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)項(xiàng)興初呼吁盡快明確低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線(xiàn)圖，希望有關(guān)部門(mén)明確減碳時(shí)間表和具體要求，指導(dǎo)車(chē)企用更好的行動(dòng)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。

　　項(xiàng)興初認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展既需要結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際，又要著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)系統(tǒng)謀劃，明確產(chǎn)業(yè)的低碳發(fā)展路徑，也要持續(xù)降低燃油汽車(chē)的油耗，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)汽車(chē)保有量仍以燃油為主，降低燃油汽車(chē)油耗仍將是最主要的抓手。企業(yè)需要不斷挖掘動(dòng)力總成、混合動(dòng)力、電子電氣的潛力。

　　他表示在實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)整體布局仍缺乏中長(zhǎng)期規(guī)劃，碳中和細(xì)則尚未出臺(tái)，加上減碳投入規(guī)模巨大，大部分車(chē)企處于高技術(shù)的投入期，希望有關(guān)部門(mén)明確減碳時(shí)間表和具體要求，明確低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線(xiàn)圖指導(dǎo)車(chē)企用更好的行動(dòng)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)；此外他表示目前我國(guó)碳交易市場(chǎng)基本形成，但因汽車(chē)道路交通行業(yè)沒(méi)有建立碳交易機(jī)制，頂層設(shè)計(jì)、配額分配、能耗統(tǒng)計(jì)，以及工作協(xié)調(diào)性方面有待完善，引導(dǎo)雙積分政策進(jìn)行碳交易。

　　互聯(lián)網(wǎng)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳 編輯 宋鈺婷 校對(duì) 盧茜