進入汽車領(lǐng)域之前，以太網(wǎng)已經(jīng)獲得了廣泛的應(yīng)用，同時還具有技術(shù)成熟、高度標準化、帶寬高以及低成本等優(yōu)勢。隨著近年來汽車電子化的快速發(fā)展，車內(nèi)電子產(chǎn)品數(shù)量逐年增加，復雜性日益提高。以太網(wǎng)所具有的技術(shù)優(yōu)勢可以很好地滿足汽車制造商對車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的需求。但由于車內(nèi)電磁兼容的嚴格要求，以太網(wǎng)直到近些年才取得了技術(shù)突破從而得以應(yīng)用到汽車內(nèi)。

　　車載以太網(wǎng)是一種用以太網(wǎng)連接車內(nèi)電子單元的新型局域網(wǎng)技術(shù)。與普通的以太網(wǎng)使用4對非屏蔽雙絞線（UTP）電纜不同，車載以太網(wǎng)在單對非屏蔽雙絞線上可實現(xiàn)100Mbit/s甚至1Gbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率，同時還應(yīng)滿足汽車行業(yè)對高可靠性、低電磁輻射、低功耗、帶寬分配、低延遲以及同步實時性等方面的要求。

　　伴隨著車載以太網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟，它將帶來更高的帶寬和更低的延遲。并且，在OPEN聯(lián)盟、AVnu等組織的推動下，車載以太網(wǎng)將會成為車載網(wǎng)絡(luò)骨干，不專注于一個特定的應(yīng)用領(lǐng)域，會集成動力總成、盤底、車身、多媒體、輔助駕駛等子系統(tǒng)，形成一個域級別的汽車網(wǎng)絡(luò)。

　　【東方中科(002819)、股吧】（002819）根據(jù)對車載以太網(wǎng)的深入研究，應(yīng)用行業(yè)通用的硬件、軟件產(chǎn)品搭建汽車ECU以太網(wǎng)域控制器的功能性開發(fā)測試平臺，并綜合物理層、協(xié)議層測試工具，提供軟硬件開發(fā)、系統(tǒng)架構(gòu)、駐廠工程師、項目管理、測試需求分析的一站式測試、咨詢服務(wù)。

　　測試標準

　　標準化是多廠商ECU實現(xiàn)互操作性的前提，用于檢驗設(shè)備對標準的遵循程度的協(xié)議一致性測試就顯得尤為重要。OPEN Alliance/AVnu Alliance均已發(fā)布針對協(xié)議一致性檢驗的Test Plan. 應(yīng)用合適的協(xié)議一致性測試軟件配合測試套件對ECU進行測試，已成為各大車廠/供應(yīng)商及測試服務(wù)提供商的迫切需求。IEEE 802.3和IEEE802.1工作組、汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)聯(lián)盟AUTOSAR、OPEN聯(lián)盟以及AVnu聯(lián)盟，標準化情況匯總見下圖。

　　系統(tǒng)特點

　　東方中科基于業(yè)內(nèi)成熟的車載以太網(wǎng)軟硬件測試開發(fā)工具平臺，技術(shù)提供成熟測試解決方案，包括硬件、軟件、腳本以及項目實施。

　　支持各種以太網(wǎng)協(xié)議

　　支持python和.Net語言

　　支持以太網(wǎng)和CAN數(shù)據(jù)庫

　　支持殘余總線仿真

　　報文收發(fā)

　　圖形化顯示

　　系統(tǒng)架構(gòu)

　　系統(tǒng)優(yōu)勢

　　車載以太網(wǎng)L1~7層完整的協(xié)議一致性測試

　　完整的系統(tǒng)功能測試和測試管理，與數(shù)個車內(nèi)核心控制器進行交互

　　使用業(yè)內(nèi)通用產(chǎn)品作為測試開發(fā)工具平臺，實現(xiàn)跨平臺測試開發(fā)和數(shù)據(jù)互通

　　可擴展的高速總線數(shù)據(jù)記錄回放系統(tǒng)，適應(yīng)上車測試環(huán)境

　　測試示例