匯聚光電硬核科技，第23屆中國國際光電博覽會(huì)（CIOE中國光博會(huì)）于9月16日-9月18日在深圳國際會(huì)展中心（寶安新館）舉行，覆蓋信息通信、精密光學(xué)、鏡頭及模組等版塊，面向光電及應(yīng)用領(lǐng)域展示前沿的光電創(chuàng)新技術(shù)及綜合解決方案。展會(huì)上，光學(xué)企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技，向業(yè)界展示創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品。光學(xué)龍頭歐菲光（002456）全資子公司江西晶超光學(xué)有限公司亮相本次光博會(huì)，不僅展示了公司發(fā)展的歷史、愿景、業(yè)務(wù)布局和研發(fā)進(jìn)展，更展出多個(gè)用于智能手機(jī)、智能汽車和新領(lǐng)域等不同主營業(yè)務(wù)的鏡頭產(chǎn)品，吸引眾多展會(huì)來賓駐足參觀。

　　江西晶超光學(xué)有限公司專注于光學(xué)產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造，涵蓋3P-8P、2M-108M等全系列產(chǎn)品，為全球客戶提供高品質(zhì)的光學(xué)解決方案。根據(jù)旭日大數(shù)據(jù)調(diào)研顯示，光學(xué)鏡頭多P化已經(jīng)成為未來十大發(fā)展趨勢(shì)之一。據(jù)了解，歐菲光歷經(jīng)多年技術(shù)攻堅(jiān)，突破高端鏡頭技術(shù)壁壘，一億像素7P（7片鏡片）光學(xué)鏡頭已量產(chǎn)，長焦鏡頭、微距鏡頭和超廣角鏡頭等多性能產(chǎn)品，均已進(jìn)入國內(nèi)主流手機(jī)廠商鏡頭供應(yīng)鏈。此外，公司8P鏡頭項(xiàng)目已研發(fā)成功，目前處于試產(chǎn)階段。

　　受益于下游需求增長，行業(yè)景氣度持續(xù)提升。同時(shí)基于用戶對(duì)智能手機(jī)攝像性能要求不斷提高，各廠商技術(shù)不斷更新迭代，手機(jī)攝像頭逐漸向多攝、CIS高像素、7P/8P、鏡片玻塑混合、潛望式鏡頭變焦、TOF等多方向發(fā)展。智能手機(jī)攝像頭產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局優(yōu)化，強(qiáng)者恒強(qiáng)。未來，隨著歐菲光在光學(xué)鏡頭領(lǐng)域的布局不斷延伸，同時(shí)提高高附加值產(chǎn)品比例，量產(chǎn)后利潤彈性空間明確。

　　值得一提的是，展位上還產(chǎn)出了多款智能汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)品。此前，歐菲光多次公開表示，公司認(rèn)為未來五年,智能汽車行業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期,公司將智能汽車業(yè)務(wù)作為重點(diǎn)開拓的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,從研發(fā)、市場(chǎng)銷售、生產(chǎn)等全方位加大資源配置,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。早在2015年，歐菲光成功切入智能汽車領(lǐng)域，通過收購華東汽電和南京天擎，順利成為國內(nèi)整車廠商的Tier1供應(yīng)商，目前已取得20余家國內(nèi)汽車廠商的供貨商資質(zhì)，并積極進(jìn)行國外汽車廠商的供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證；2018年，歐菲光通過收購富士天津鏡頭工廠，獲得1040項(xiàng)手機(jī)鏡頭和車載鏡頭相關(guān)專利，進(jìn)一步加強(qiáng)在車載鏡頭方面的布局，推動(dòng)智能汽車業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　近年來，智能汽車駕駛技術(shù)不斷創(chuàng)新，車載攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等傳感器隨汽車智能化發(fā)展實(shí)現(xiàn)了量價(jià)齊盛。據(jù)行業(yè)媒體報(bào)道，預(yù)計(jì)到2025年中國智能傳感器市場(chǎng)將直逼 800億元，其中毫米波雷達(dá)80億元、激光雷達(dá)與超聲波雷達(dá)192億元、攝像頭傳感器315億元。百年汽車變革加速，電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)推動(dòng)汽車從傳統(tǒng)交通工具向智能移動(dòng)終端升級(jí)，創(chuàng)造更多光學(xué)產(chǎn)品需求缺口。智能汽車落地應(yīng)用帶來傳感器硬件需求增長，為光學(xué)行業(yè)打開新巨量市場(chǎng)，也將成為歐菲光未來新的發(fā)展增量。

　　目前，智能駕駛等級(jí)處于L2級(jí)別向L3升級(jí)階段，對(duì)環(huán)境感知要求的也在不斷提升。除了車載攝像頭數(shù)量的增加，攝像頭的像素?cái)?shù)也有提高的趨勢(shì)，2021年主要是ADAS車載鏡頭像素從100萬升級(jí)到200萬，2023年會(huì)生產(chǎn)800萬像素，目前一些新能源汽車廠商更注重用戶體驗(yàn)，直接將鏡頭像素升級(jí)到800萬像素。在100萬像素高清環(huán)視攝像頭大規(guī)模量產(chǎn)的基礎(chǔ)上，歐菲光正在開發(fā)200萬像素高清環(huán)視攝像頭。據(jù)了解，歐菲光的200萬像素高清環(huán)視攝像頭完全滿足ASIL-B安全標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)9月量產(chǎn)。屆時(shí)200萬像素、500萬像素和800萬像素的ADAS前視攝像頭也即將量產(chǎn)面世。

　　太平洋證券在研報(bào)中提到，經(jīng)過這兩年的整合和剝離交接，歐菲光集團(tuán)層面逐漸從波瀾中走出，這將使公司在接下來的業(yè)務(wù)開拓中更為游刃有余：遺留問題清空，定增行將落地，公司的財(cái)務(wù)、運(yùn)營都將比過去兩年上一個(gè)很大的臺(tái)階，當(dāng)下200億元左右的市值，應(yīng)該是歐菲光重生的全新起點(diǎn)。受益于光學(xué)市場(chǎng)的創(chuàng)新和發(fā)展，隨著光學(xué)鏡頭業(yè)務(wù)逐步放量，歐菲光未來成長動(dòng)能充足。