經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 在公布與華為的新合作協(xié)議后，北汽新能源母公司北汽藍(lán)谷（600733）迎來股價(jià)大漲。9月27日，北汽藍(lán)谷漲停收盤，收盤價(jià)13.16元，總市值一日之內(nèi)上漲超50億元，達(dá)到564億元。

　　9月26日晚，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，北汽新能源與華為簽署全面業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議，雙方將完善合作管理機(jī)制、加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)合作、落實(shí)聯(lián)合品牌營銷，共同打造“ARCFOX（極狐）”和“HI”聯(lián)合品牌，實(shí)現(xiàn)雙方聯(lián)合品牌全系合作產(chǎn)品在華為線上、線下渠道銷售，計(jì)劃于今年底前實(shí)現(xiàn)極狐阿爾法S HI版的線上線下（300959）渠道銷售合作。

　　由此，極狐將成為繼賽力斯之后，第二個(gè)進(jìn)入華為銷售渠道的汽車品牌。目前，極狐已經(jīng)擁有自建的渠道體系，到今年底，極狐計(jì)劃將門店網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至全國40個(gè)城市，開業(yè)100家渠道門店，2022年預(yù)計(jì)將累計(jì)完成150家渠道門店鋪設(shè)。

　　作為北汽打造的高端智能新能源汽車品牌，誕生于2019年3月的極狐承載著北汽自主品牌向上的使命。目前，極狐已推出阿爾法T和阿爾法S兩款量產(chǎn)車型，其中阿爾法T售價(jià)為24.19萬-31.99萬元，阿爾法S售價(jià)為25.19萬-34.49萬元。

　　極狐與華為的合作早在4年前就已開始。2017年9月，極狐與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、智能化轉(zhuǎn)型等方面開展合作。今年4月，極狐阿爾法S HI版發(fā)布，是首個(gè)量產(chǎn)搭載華為全棧智能汽車解決方案的車型，預(yù)售價(jià)達(dá)到38.89萬-42.99萬元。

　　極狐阿爾法S HI版最大賣點(diǎn)是車上搭載的華為智能高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，借助400TOPS算力芯片、3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭和13個(gè)超聲波雷達(dá)，該車具備城區(qū)自動(dòng)駕駛能力。今年上海車展前夕，極狐公布了阿爾法S HI版白天和夜間的真實(shí)道路測試視頻，引發(fā)輿論關(guān)注。

　　對(duì)于此次北汽新能源與華為達(dá)成的新合作協(xié)議，北汽藍(lán)谷在公告中稱，合作符合公司的經(jīng)營發(fā)展和戰(zhàn)略規(guī)劃，對(duì)公司未來提升產(chǎn)品智能化水平有積極作用，有利于增強(qiáng)公司產(chǎn)品競爭力。

　　增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力被認(rèn)為是北汽新能源眼下最迫切的需求之一。作為曾多年蟬聯(lián)國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍的車企，北汽新能源近兩年的銷量狀況一直不理想。數(shù)據(jù)顯示，2020年，北汽新能源銷量為2.59萬輛，同比下降82.79%；今年1-8月，北汽新能源銷量為1.4萬輛，同比下降22.91%。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，北汽新能源近兩年銷量低迷，與其產(chǎn)品未跟上新能源汽車技術(shù)升級(jí)和迭代加速有關(guān)。2020以來，疫情緣故導(dǎo)致出行市場的企業(yè)購車需求降低。另外，隨著補(bǔ)貼政策調(diào)整，北汽新能源部分車型的價(jià)格優(yōu)勢也遭到削弱，產(chǎn)品競爭力降低。

　　由于銷量低迷，北汽藍(lán)谷已陷入持續(xù)虧損。財(cái)報(bào)顯示，2020年北汽藍(lán)谷營收為52.72億元，同比下降77.65%，歸屬于上市公司股東的凈虧損為64.82億元；今年上半年，北汽藍(lán)谷營收為24.37億元，同比下降21.69%，歸屬于上市公司股東的凈虧損為18.13億元。

　　不過，今年下半年以來，一個(gè)積極的苗頭是，北汽新能源已開始重回增長軌道，而極狐在其中正發(fā)揮著越來越重要的拉動(dòng)作用。數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源今年7月、8月銷量為3491輛、4074輛，分別同比增長73.77%、91.09%，其中極狐7月交付量為525輛，環(huán)比增長90%，8月交付量為563輛，環(huán)比繼續(xù)增長。

　　根據(jù)官方計(jì)劃，極狐阿爾法S HI版將在今年四季度啟動(dòng)交付，這款深深打上了華為技術(shù)烙印并將進(jìn)入華為銷售渠道的純電轎車，能否幫助極狐品牌乃至北汽新能源銷量進(jìn)一步增長，并推動(dòng)北汽藍(lán)谷擺脫業(yè)績困境，正成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。