在近期聲勢浩大的限電背景下，各行各業(yè)的不少企業(yè)都陸續(xù)發(fā)布了限電對其各自公司的影響。而身為國內主要的氫氧化鋰和碳酸鋰生產商之一，【雅化集團(002497)、股吧】（002497）的動態(tài)自然也頗受業(yè)內人士的關注。

　　近期，有投資者在互動平臺詢問，能耗雙控以及限電限產是否有對公司造成減停產等影響，對此，雅化集團回復稱，限電限產并沒有對公司的正常運營造成影響，公司沒有出現(xiàn)減產停產的情況。

　　而在如今鋰行業(yè)原材料價格接連上漲的背景下，不少投資者也關注起雅化集團的上游鋰礦資源以及鋰鹽等生產情況。雅化鋰業(yè)此前回應稱，公司鋰鹽綜合產能合計約4.3萬噸，另有5萬噸電池級氫氧化鋰項目在建。預計到2025年，公司鋰鹽綜合產能規(guī)劃將達10萬噸以上。

　　其中，雅化集團強調，公司氫氧化鋰產能在國內排名前列。而據(jù)SMM現(xiàn)貨價格顯示，截止9月28日，國產電池級氫氧化鋰報價已突破160000元/噸，報價163000~166000元/噸，均價164500元/噸，較7月漲70500元/噸，漲幅達75%。

　　SMM此前調研顯示，進入2021年，氫氧化鋰一直處于供不應求的狀態(tài)，而近期，國內由于四川、江蘇等地受環(huán)保及限產影響，開工率有所降低。同時，國內下游材料進入月底補庫時節(jié)，采購量增加，氫氧化鋰成交價有所攀升。

　　在“碳達峰，碳中和”的美好愿景下，新能源汽車領域發(fā)展前景十分廣闊，而鋰作為動力電池的核心原材料之一，其火爆程度也非比尋常。因此，“有礦為王”一度成為行業(yè)公認的一大定律，而雅化集團作為國內主要鋰鹽生產商，自然也少不了充足的鋰資源保障。

　　雅化集團曾經表示，公司主要來自于澳洲銀河資源，李家溝鋰礦及Core的菲尼斯鋰礦，除此之外，公司仍在積極布局其他鋰資源。而9月，雅化集團全資子公司雅化國際還一度與澳大利亞礦商東方鋼鐵簽署合作備忘錄，合作開發(fā)Trigg Hill鉭鋰項目。

　　據(jù)悉，雙方將為項目的勘探和開發(fā)建立合資企業(yè)，雅化集團擁有該合資公司鋰礦石的優(yōu)先購買權。而這并不是結束，9月17日，雅化集團又再度向東方鋼鐵投資105萬澳元，拿下該公司5.05%的股權，進一步深化雙方的鋰項目合作。

　　受鋰鹽價格漲勢喜人等利好消息刺激，雅化集團近一個月收到了近10家機構的關注，其中多家機構對其做出“買入”評價，預計其2021年凈利潤8億左右，同比增長超150%。