金融界11月16日消息 備受關(guān)注的“新能源一哥”寧德時代（300750）定增融資迎來了新的進(jìn)展，15日晚間寧德時代發(fā)布公告，調(diào)整了融資方案，擬募資金額降低至450億元。

　　寧德時代450億募資用途

　　金融界查閱了兩次議案，變化主要在砍掉了93億的流動資金補(bǔ)充，擴(kuò)充產(chǎn)能計(jì)劃絕大部分保留，研發(fā)項(xiàng)目投入則保持不變。

　　寧德時代稱，目的在于提高資金使用效率，將募集資金集中投資于產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目和研發(fā)項(xiàng)目，同時綜合考慮了投資項(xiàng)目規(guī)模、公司財(cái)務(wù)情況等因素。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，經(jīng)過調(diào)整之后，寧德時代的融資方案大概率成行，將為其產(chǎn)能和研發(fā)提供保障，有助于參與全球競爭。

　　搶手的“硬通貨”

　　過去的一年，資本市場上演了經(jīng)典的新能源“神話”，美股上市的特斯拉，市值超過1.2萬億美金，吊打豐田+大眾+奧迪+奔馳+寶馬+通用+法拉利。A股的寧德時代同樣不俗，市值達(dá)到1.5萬億人民幣，超越中國石油，僅次于貴州茅臺（600519），被投資者奉為“寧王”。

　　寧德時代K線圖

　　以特拉斯、寧德時代為代表的新能源企業(yè)，開啟了一個新的時代，已經(jīng)毋容置疑，幾組數(shù)據(jù)一目了然。

　　首先是我國新能源汽車的滲透率，2020年1月僅為2%，隨后一路走高，今年9月已經(jīng)達(dá)到了20%。

　　不光是國內(nèi)，海外新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣如火如荼，今年前三季度歐洲新能源汽車滲透率達(dá)到了19%，美國明顯低于中國和歐洲，不過政府已經(jīng)雄心勃勃喊出目標(biāo)，2030年所有新車中將有一半為新能源汽車。

　　有專家指出，新能源汽車的滲透率不是簡單的一條線漸進(jìn)，從1%到5%可能很慢，但隨著技術(shù)迭代、基礎(chǔ)設(shè)施、消費(fèi)習(xí)慣的變化，從15%到30%將是指數(shù)級的速度。

　　因此，街道公路上的新能源汽車越來越多，而這可能僅僅才是開始。

　　第二組數(shù)據(jù)，今年上半年，全球動力電池裝機(jī)量達(dá)到115GWh，同比增長了156%，寧德時代市占率超過30%全球第一。

　　EV Volumes預(yù)測，到2025年全球動力電池需求量將超過1000GWh，進(jìn)入TWh時代。SNE？Research數(shù)據(jù)顯示，2025年動力電池在電動車上的裝機(jī)量將達(dá)到1163GWh，2030年為2963GWh。

　　需求量急劇增加，使得動力電池成了搶手的“硬通貨”，不少企業(yè)的內(nèi)部人士都曾告訴金融界，目前電池供不應(yīng)求，買方幾乎沒有議價余地，能給貨就算很給面子了。

　　輸不起的“戰(zhàn)役”

　　行業(yè)火爆背后，是一場誰都輸不起的新時代的能源之戰(zhàn)，在碳中和大背景下，無論是動力電池還是儲能電池，全球市場需求井噴，國際競爭也日益激烈。

　　而且根據(jù)“工業(yè)學(xué)習(xí)曲線”，生產(chǎn)越多成本越低，電池、電動車、充電樁都如此，因此當(dāng)下籌備資金擴(kuò)充產(chǎn)能成了當(dāng)務(wù)之急。

　　工業(yè)學(xué)習(xí)曲線

　　年初，國內(nèi)新能源汽車龍頭比亞迪（002594）拋出了300億融資方案，發(fā)力汽車電動化、智能化和動力電池等領(lǐng)域，很快被全球200家機(jī)構(gòu)搶購一空，本月初再次融資138億。

　　近日，隔壁韓國的LG能源表示，將按計(jì)劃在今年進(jìn)行首次公開募股，公司估值達(dá)900多億美元，擬募集資金100億20億美元，約合人民幣640億-760億元，這可能將成為韓國有史以來最大的IPO，此外LG還謀求在美國上市，在規(guī)劃中，LG能源2025年產(chǎn)能將提升至430GWh。

　　境內(nèi)外部分新能源企業(yè)融資匯總

　　作為LG最大的競爭對手，也是我國在戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)參與國際競爭的種子選手，寧德時代抓緊推進(jìn)的450億融資計(jì)劃，也就迫在眉睫了。

　　值得注意的是，今年上半年寧德時代動力電池裝機(jī)量超過34GWh，全球動力電池市占率30.1%，超過LG能源躍居第一，后者為24.8%，寧德時代雖然領(lǐng)先但并無絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。同時，LG能源已在美國建廠，將擁有補(bǔ)貼優(yōu)勢。

　　此外，LG集團(tuán)計(jì)劃未來10年投入15萬億韓元（約合人民幣850億元）all in電池，用于生產(chǎn)和研發(fā)，目標(biāo)是使韓國電池技術(shù)領(lǐng)先全球，穩(wěn)居第一寶座。

　　這大概也是寧德時代即使縮減融資規(guī)模，也不降低研發(fā)項(xiàng)目一分錢的原因。截止今年上半年，寧德時代累計(jì)研發(fā)投入已經(jīng)超過了140億元，在鈉離子電池、長壽命電池、高比能電池等領(lǐng)域有關(guān)鍵突破，未來想要保持技術(shù)領(lǐng)先，顯然需要不斷加大投入。

　　因此，盡管已經(jīng)做到全球第一，但寧德時代未來的路并不輕松，450億的融資或?yàn)槠鋮⑴c全球新能源賽跑，進(jìn)行一次重要且必要的“充電”。